专利名称：汽车调节器用散热板固定结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车调节器，特别是汽车调节器用散热板固定结构。
背景技术：
现有调节器散热板的固定方式主要有散热板直接注塑在支架上(少数)、做成调节器半成品用铆钉或螺杆固定在支架上、散热板与支架通过胶固定连接(多数)。散热板直接注塑在支架上要求散热板的有些尺寸精度高；注塑模具复杂，易出现注塑不满的问题，造成成本浪费；焊接时为平面焊接，易出现虚焊问题。做成调节器半成品用铆钉或螺杆固定在支架上适用于一些端子定义简单及一些特殊的产品。散热板与支架通过胶固定连接多数调节器采用此固定方式，散热板可以是压住板、钣金板和型材板，注塑模具相对简单，易焊接。但当散热板及上面的电子元器件过重时，仅用胶固定可能达不到要求，存在散热板脱落的危险。
发明内容本实用新型的目的是克服已有技术的不足，提供一种汽车调节器用散热板固定结构，该结构能增加产品的可靠性，提高产品寿命。 本实用新型的目的是这样实现的一种汽车调节器散热板固定结构，由调节器支架、散热板、圆孔、热熔柱组成。其特征是在调节器支架上装有散热板，在散热板上设有圆孔，在调节器支架上设有两个凸出的热熔塑料圆柱；调节器支架上的两个热熔塑料柱与散热板上的圆孔配合，形成旋铆形凸点固定散热板。 有益效果通过塑料的热熔固定散热板相当于增加了一道刚性连接，当胶的粘合力不足或长时间胶失效后两个热熔柱还能固定散热板，提高了产品的可靠性及寿命。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型热熔柱的结构示意图。 图3本实用新型的散热板的结构示意图。 图中，l.调节器支架，2.散热板，3.圆孔，4.热熔塑料圆柱。
具体实施方式参照图1、图2和图3中，本实用新型包括调节器支架1、散热板2、圆孔3、热熔柱4。在调节器支架1上装有散热板2，在散热板2上设有圆孔3，在调节器支架1上设有两个凸出的热熔塑料圆柱4 ;调节器支架1上的两个热熔塑料圆柱4与散热板2上的圆孔3配合，形成旋铆形凸点固定散热板。
权利要求一种汽车调节器用散热板固定结构，由调节器支架、散热板、圆孔、热熔柱组成；其特征是在调节器支架上装有散热板，在散热板上设有圆孔，在调节器支架上设有两个凸出的热熔塑料圆柱；调节器支架上的两个热熔塑料柱与散热板上的圆孔配合，形成旋铆形凸点固定散热板。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车调节器用散热板固定结构，属于汽车调节器。由调节器支架、散热板、圆孔、热熔柱组成；其特征是在调节器支架上装有散热板，在散热板上设有圆孔，在调节器支架上设有两个凸出的热熔塑料圆柱；调节器支架上的两个热熔塑料柱与散热板上的圆孔配合，形成旋铆形凸点固定散热板。热熔塑料圆柱形成刚性连接，提高产品的可靠性及寿命。
文档编号H05K7/20GK201523509SQ20092025742
公开日2010年7月7日 申请日期2009年11月6日 优先权日2009年11月6日
发明者张友田 申请人:徐州云浩电子有限公司