专利名称：乘客传送设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及自动扶梯和电动步道等乘客传送设备，尤其涉及一种乘客传送设备 的栏杆结构。
背景技术：
乘客传送设备具有运送乘客的梯级、内置有被构造成驱动该梯级并使其循环 移动的驱动机械和导轨等的主体框架以及由通过扶手导向件进行引导的扶手等构成的栏 杆。并且，扶手导向件由扶手框架和与扶手接触的滑动构件等构成。
构成栏杆的构件通常被固定在主体框架上，并且设置在建筑物中。已知有与固 定在压力夹持栏杆的玻璃面板等的上部的栏杆面板上的连接框架连接的扶手框架。该扶 手框架具有与扶手相对置的平面部分和设置在该平面部分的中央部分的槽部，其上部通 过螺钉固定有滑动构件，并且在扶手的移动方向上连续设置。此外，除了用支架支承滑 动构件并用螺栓进行固定或者用螺钉和螺栓等进行固定的场合外，还可以通过粘接剂等 将滑动构件固定在扶手框架上。
在上述滑动构件中，由于与扶手接触的面会产生磨耗，所以需要对扶手进行更 换，更换的周期因材质的不同而不同，例如当前普遍使用的由合成树脂构成的滑动构件 大致每隔数年需要更换一次。
专利文献1 日本国专利特开2002-302372号公报
在现有技术中，在进行滑动构件的更换作业时，需要拆下并重新固定螺钉和螺 栓等，由于构件数量多，所以该部分的作业在维修作业时间中占据了相当大的比率。虽 然可以通过粘接剂来进行固定，但如果采用粘接剂，则在进行更换作业时需要花费大量 的时间将滑动构件从扶手框架上剥离，从维修作业时间来看，与拆下并重新固定螺钉和 螺栓等所需的作业时间差不多。
此外，由于通过螺钉和螺栓来固定与扶手接触的滑动构件和连结部分等，所以 在滑动构件因与扶手之间的摩擦而产生磨耗时，可能因为螺钉和螺栓的头部露出而损坏 扶手内表面的帆布。发明内容
本发明是鉴于上述问题而作出的，本发明的目的在于提供一种乘客传送设备， 所述乘客传送设备的维修作业方便，并且在滑动构件因与扶手之间的摩擦而产生了磨耗 时，也不会损坏扶手的内表面的帆布。
为了实现上述目的，本发明提供一种乘客传送设备，其具有连结为环状而进 行移动的梯级；在所述梯级的侧面沿着行进方向竖立设置的栏杆；设置在所述栏杆外缘 的导向件主体和滑动构件；通过所述导向件主体和所述滑动构件沿所述栏杆的外缘被引 导而移动的扶手，所述乘客传送设备的特征在于，所述滑动构件通过弹性变形安装到所 述导向件主体上，并通过所述滑动构件自身的弹力而固定在所述导向件主体上。
发明效果
根据本发明，能够提供一种乘客传送设备，所述乘客传送设备的维修作业方 便，并且在滑动构件因与扶手之间的摩擦而产生了磨耗时，也不会损坏扶手的内表面的 帆布。
图1是表示乘客传送设备整体的大致结构的侧视图。
图2是表示栏杆的大致结构的纵向剖视图。
图3是栏杆的扶手部分的主要部分的放大剖视图。
图4是表示扶手导向件安装途中的状态的主要部分剖视图。
图5是表示扶手导向件安装好以后的状态的主要部分剖视图。
符号说明
1-梯级
2-栏杆
3-扶手
4-驱动装置
5-扶手导向件
6-导向件主体
7-玻璃面板
8 (8a、8b)_ 滑动构件
9-凸缘部分
10-突出片
11-阶梯部分
12-卡止部分
13-槽
14-间隙具体实施方式
以下参照图1至图5对本发明的实施例进行说明。
图1是表示乘客传送设备整体的大致结构的侧视图。如该图所示，梯级1连结 为环状而能够进行循环驱动。栏杆2竖立地设置在与梯级1的侧端相邻的位置上。沿着 栏杆2的外缘部分设置有供乘客扶持的扶手3。扶手3也被构成环状并且能够进行循环驱 动。此外，梯级1和扶手3被构造成通过驱动装置4在相同的方向上以相同的速度同步 地被驱动。
图2是表示栏杆的大致结构的纵向剖视图。栏杆2朝着梯级1的驱动方向设置 在梯级1的左右两侧，用于防止乘客从乘客传送设备上跌落下来。用来引导扶手3的扶 手导向件5设置在栏杆2的外缘部。
图3是栏杆的扶手部分的主要部分的放大剖视图。如图3所示，本实施例中的 扶手导向件5由扶手框架即导向件主体6以及滑动构件8构成，所述导向件主体6设置在下端由主体框架固定的玻璃面板7的上端，所述滑动构件8与设置在导向件主体6上的扶 手3接触。本实施例中的导向件主体6设置有凸缘部9，从导向件主体6的截面来看， 在以玻璃面板7为中心时，该凸缘部9在导向件主体6的上端朝着左右方向的外侧突出。 该凸缘部分9的上表面大致呈平面形状，导向件主体6的靠中心方向侧的端部形成高度与 凸缘部9的朝着左右方向的外侧突出的突出部分的厚度大致相同的阶梯部11。并且，凸 缘部9的靠中心侧的下方部分与导向件主体6连接。
在本实施方式中，滑动构件8被分割成两个滑动构件8a、8b，该两个滑动构件 8a、8b分别安装在左右的凸缘部9上。滑动构件8被构造成具有能够覆盖凸缘部9的形 状，用来覆盖凸缘部9的朝左右方向外侧突出的突出部的部分具有C字形状，覆盖凸缘部 9的上表面的部分呈平面状，并且，卡止部12卡止在凸缘部9的靠导向件主体6的中心方 向侧的阶梯部分上，使得滑动构件8的内表面与凸缘部分9的靠导向件主体6的中心方向 侧的阶梯部卡止，并且通过滑动构件8来覆盖凸缘部9。此外，滑动构件8的靠导向件主 体6的中心方向侧的端部也设置有沿着导向件主体6的上表面延伸的突出片10，由此形成 阶梯形状。
图4是表示扶手导向件安装途中的状态的主要部分剖视图。以下说明将本实施 例中的滑动构件8安装到导向件主体6上时的安装方法。
将本实施例中的滑动构件8a、8b安装到导向件主体6上的方法如下所述将滑 动构件8a、池朝着上方轻度弯曲，首先将滑动构件8的C字形状部分安装在导向件主体 6的左右侧突出的凸缘部9上。接着插入滑动构件8a、8b并一直插入到滑动构件8a、8b 的卡止部12能够与凸缘部9的阶梯部11卡止的位置。由此，通过滑动构件8a、池的卡 止部12钩住阶梯部11，能够将滑动构件8a、池安装并卡止在凸缘部9上。
图5是表示扶手导向件安装好以后的状态的主要部分剖视图。如图5所示，滑 动构件8a、池在安装时利用弹性变形进行安装，并且在安装后能够通过自身的弹力卡止 并固定在凸缘部9上，所以不需要使用螺钉和粘接剂等来进行固定。
在本实施例中，滑动构件8的上表面设置有槽13。通过设置该槽13，在为了安 装滑动构件8而使其弹性变形时，能够增加垂直方向的柔软性。为此，能够方便地将滑 动构件8安装在导轨构件主体6上，并且，通过提高柔软性，能够减少滑动构件8因塑形 变形而使得靠导向件主体6的中心方向侧的端部朝上浮起的情况发生。
滑动构件8的槽13被设置成其方向与扶手的驱动方向相一致。也就是说，槽设 置在与扶手3的移动方向平行的方向上，因此，在与扶手3的内表面的帆布接触的长度方 向上不易产生阻力，扶手3的内表面的帆布不会钩住槽13，所以能够顺利地对扶手进行 驱动。
将滑动构件8从导向件主体6拆卸下来的方法如下所述将滑动构件8a、8b的 突出片10朝上方提起，并使突出片10弯曲到该突出片10不再钩住凸缘部9的阶梯部11 的程度，由此使滑动构件8的卡止部分12脱离阶梯部11，将滑动构件8的C字形状部从 导向件主体6的朝左右方向突出的凸缘部9中拔出，以此将滑动构件8从导向件主体6拆 卸下来。如此，通过在滑动构件8上设置突出片10，能够将突出片10方便地朝上方弯 曲ο
此外，滑动构件8在安装时发生弹性变形后，能够恢复到原来的形状，并且能够通过其自身的弹力与凸缘部9卡止和固定，并且，能够采用摩擦系数小的材料进行成 型。另外，如图5所示，通过在突出片10的下表面侧设置爪部等能够进入的大小的细小 间隙14，从而能够提高安装和拆除作业的作业性。
在设置一个槽13时，将槽13设置在滑动构件8的与凸缘部9的上表面平面部分 相对应的上表面平面部，在设置2个槽时，将槽13设置在凸缘部9的靠导向件主体6的 左右外侧端部侧的上部附近和阶梯部分11的上部附近的位置，如此能够进一步提高安装 和拆卸作业的作业性，并且能够防止安装时的滑动构件8发生塑性变形，从而能够减少 滑动构件8的靠导向件主体6的中心方向侧的端部朝上浮起的情况发生。同时，还能够 通过自身的弹力牢固地将滑动构件8安装固定在凸缘部9上。
如上所述，根据本实施方式，在将滑动构件8安装到扶手导向件5上时，由于不 需要使用螺钉和螺栓等就能够将滑动构件8安装到扶手导向件5上，所以能够减少构件数 量，降低安装作业和更换作业的作业量以及作业时间。
此外，能够提供一种乘客传送设备，由于不使用螺钉和螺栓，所以能够防止螺 钉和螺栓的头部因滑动构件磨耗而露出从而损坏扶手的内表面的帆布的情况发生。
权利要求
1.一种乘客传送设备，其具有连结为环状而进行移动的梯级；在所述梯级的侧面 沿着行进方向竖立设置的栏杆；设置在所述栏杆外缘的导向件主体和滑动构件；通过所 述导向件主体和所述滑动构件沿所述栏杆的外缘被引导而移动的扶手，所述乘客传送设 备的特征在于，所述滑动构件通过弹性变形安装到所述导向件主体上，并通过所述滑动构件自身的 弹力而固定在所述导向件主体上。
2.如权利要求1所述的乘客传送设备，其特征在于，所述导向件主体具有凸缘部，从 所述导向件主体的截面观察，所述凸缘部在所述导向件主体的上端朝左右外侧突出，且 上表面大致呈平面状，并且其靠导向件主体的中心方向侧的端部形成阶梯部，所述滑动构件分别安装在所述导向件主体的左右的所述凸缘部上， 所述滑动构件设置有覆盖所述凸缘部的朝左右外侧突出的突出部的C字形状部、覆 盖所述凸缘部的上表面的平面状部、卡止在所述阶梯部上的卡止部以及朝向沿所述导向 件主体上表面的方向突出的突出片。
3.如权利要求1或者2所述的乘客传送设备，其特征在于，在所述滑动构件中，在与 所述扶手的驱动方向平行的方向上设置有槽。
4.如权利要求3所述的乘客传送设备，其特征在于，所述槽设置在所述滑动构件的与 所述凸缘部的上表面平面部相对应的上表面平面部或者所述凸缘部的在导向件主体的左 右侧突出的端部的上部附近以及所述阶梯部的上部附近的位置。
5.如权利要求2所述的乘客传送设备，其特征在于，所述突出片的下表面侧设置有间隙。
全文摘要
本发明的目的在于提供一种乘客传送设备，所述乘客传送设备的维修作业方便，即使在滑动构件因与扶手之间的摩擦而产生了磨耗时，也不会损坏扶手的内表面的帆布。为了实现上述目的，本发明提供的乘客传送设备具有连结为环状而进行移动的梯级(1)；在梯级(1)的侧面沿着行进方向竖立设置的栏杆(2)；设置在栏杆(2)外缘的导向件主体(6)和滑动构件(8a、8b)；通过导向件主体(6)和滑动构件(8a、8b)沿栏杆(2)的外缘被引导而移动的扶手(3)，在该乘客传送设备中，滑动构件(8a、8b)通过弹性变形安装到导向件主体(6)上，并且通过滑动构件(8a、8b)自身的弹力而固定在导向件主体(6)上。
文档编号B66B21/00GK102020180SQ20101025597
公开日2011年4月20日 申请日期2010年8月11日 优先权日2009年9月15日
发明者冈村直子, 柏仓信哉, 镰田裕贵, 高木雄司 申请人:株式会社日立制作所