专利名称：叉车用侧移式链条调距叉的制作方法
技术领域：
叉车用侧移式链条调距叉技术领域[0001]本实用新型涉及一种叉车用侧移式链条调距叉。
技术背景[0002]通常叉车实现叉移侧移装置的结构是；叉架通过叉架轴与起升架相连接，并采 用三个油缸，用侧移油缸控制叉架整体左右滑动实现侧移；另外两个叉移油缸分别控制 两个货叉沿着货叉轴左右滑动，实现叉移。采用此种传统方式需要3个油缸，叉车需增 加3组附加油管路，成本较高、视野范围小、多路换向阀及油管路布置困难、货叉拆装 不方便。发明内容[0003]本实用新型的目的在于克服现有技术中不足之处，提供一种单叉移油缸驱动通 过链条传动调节货叉间距的叉车用侧移式链条调距叉。[0004]这种叉车用侧移式链条调距叉，起升架与调距叉体通过叉架轴连接，侧移油缸 两端分别固定在起升架与调距叉体上，左货叉和右货叉通过货叉轴悬挂在调距叉体上， 叉移油缸一端固定在调距叉体上，另一端固定在右货叉上，二根链条首尾相接，二个接 点分别固定在左货叉和右货叉上，二根链条分别绕各自滚轮转动。[0005]与现有技术相比本实用新型具有如下优点叉车用侧移式链条调距叉可在夹体 宽度范围内调节货叉间距，货叉通过链条的作用实现同步运动，侧移油缸控制侧移，通 过液压驱动使货叉同时向左右侧移，调整货物堆放位置；叉移油缸控制叉移，通过液压 驱动对货叉进行调距，链条作用两个货叉同步张开、闭合。结构简单，生产成本低，货 叉拆装方便，视野开阔，避免了人力调整，提高了货物搬运效率，减轻了劳动强度和减 轻了货物破损。
[0006]图1是叉车用侧移式链条调距叉结构示意图。[0007]图2是图1的左视图。[0008]图3是两个货叉同步张开的结构示意图。[0009]图4是两个货叉同步闭合的结构示意图。
具体实施方式
[0010]现结合附图对本实用新型进一步说明参照图1图2，起升架1与调距叉体3通 过叉架轴2连接，侧移油缸5两端分别固定在起升架1与调距叉体3上，左货叉9和右货 叉10通过货叉轴4悬挂在调距叉体3上，叉移油缸6—端固定在调距叉体3上，另一端 固定在右货叉10上，首尾相接的链条总成7和8的两接点分别固定在左货叉9和右货叉 10上，并分别绕各自的滚轮转动。[0011]参照图3图4，侧移油缸5控制侧移，通过液压驱动使货叉同时向左右侧移调整 货物的堆放位置；叉移油缸6油缸控制叉移，通过液压驱动对货叉进行调距，链条作用 两个货叉同步张开、闭合。从货叉左右张开如图3所示，当叉移油缸6的活塞杆向外伸 出时，推动右货叉10向右侧移动，由于链条总成7固定在右货叉10上，拉动链条总成7 同步向右侧移动，由于链条总成7的另一端固定在左货叉9上，通过滚轮将运动传递到了 左货叉9上，使左货叉9向左侧移动，同理带动链条总成8绕滚轮运动，此时链条总成7 为主动链条，链条总成8为从动链条，实现左货叉9和右货叉10同步张开，链条总成7 和链条总成8按顺时针方向旋转。[0012]同步闭合的运动方式可见货叉向中间合拢状态如图4所示，方向与同步张开相 反，只不过这时链条总成8为主动链条，链条总成7为从动链条，链条总成7和链条总成 8按逆时针方向旋转。
权利要求1. 一种叉车用侧移式链条调距叉，起升架(1)与调距叉体(3)通过叉架轴(2)连接， 侧移油缸(5)两端分别固定在起升架(1)与调距叉体(3)上，其特征在于左货叉(9)和 右货叉(10)通过货叉轴(4)悬挂在调距叉体(3)上，叉移油缸(6) —端固定在调距叉体 (3)上，另一端固定在右货叉(10)上，链条总成(7)和链条总成(8)首尾相接，二个接点 分别固定在左货叉(9)和右货叉(10)上，链条总成(7)和链条总成(8)分别绕各自滚轮 转动。
专利摘要一种叉车用侧移式链条调距叉，起升架与调距叉体通过叉架轴连接，侧移油缸两端分别固定在起升架与调距叉体上，左货叉和右货叉通过货叉轴悬挂在调距叉体上，叉移油缸一端固定在调距叉体上，另一端固定在右货叉上，二根链条首尾相接，二个接点分别固定在左货叉和右货叉上，二根链条分别绕各自滚轮转动。它具有如下优点侧移油缸控制侧移，通过液压驱动使货叉同时向左右侧移，调整货物堆放位置；叉移油缸控制叉移，通过液压驱动对货叉进行调距，链条作用两个货叉同步张开、闭合。结构简单，生产成本低，货叉拆装方便，视野开阔，提高了货物搬运效率，减轻了劳动强度和减轻了货物破损。
文档编号B66F9/14GK201801358SQ20102029212
公开日2011年4月20日 申请日期2010年8月12日 优先权日2010年8月12日
发明者刘美慧, 张丰源, 张伟, 王野, 黄涛 申请人:大连叉车有限责任公司