专利名称：一种40t铲板式搬运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种40t铲板式搬运车，属煤矿井下辅助运输设备的技术领域。
背景技术：
在煤矿井下机械化采煤中使用着大量的综采设备、液压支架和辅助设备，当一个 工作面采完后将向另一个工作面快速搬迁回撒，这些设备的搬迁常使用绞车、蓄电池铲车、 轨道平板车、提升葫芦、单轨吊等多种、分散落后的辅助运输方式，由于运输环节多、系统复 杂、安全性差，占用了大量的设备和劳动力，而且搬迁周期长，损失率高，还存在安全隐患。目前，现代化的煤矿中使用着大量的重型和超重型设备，液压支架的重量已达 43t，端头支架也达到46t，工作面的支架数量也由100架提高到180架，设备总重量已达 8500t以上，设备总重提高了 5倍多，如此多的重型设备要实现快速搬迁是有很大难度的， 必须采用大载重量的搬运车才可完成。
发明内容发明目的本实用新型的发明目的就是针对背景技术的不足，设计一种40t铲板式搬运车， 实现井下机械化综采设备、液压支架及辅助设备的快速安全搬迁。技术方案本实用新型主要结构包括铲板机构、前机架、中心绞接架、后机架、前轮、后轮、举 升油缸、倾翻油缸、转向油缸、驾驶室、液压油箱、变速变矩器、废气处理箱、柴油箱、补水箱、 散热器、防爆柴油发动机、液压绞车、缆绳；在前机架的中间位置设有液压绞车，液压绞车上设有缆绳；前机架的前面下部分 左右设有2个举升油缸；前机架的前面上部分左右设有2个倾翻油缸；左右举升油缸、左 右倾翻油缸联接铲叉、铲板机构，并控制铲板机构的升降功能和倾翻动作；前机架的下部分 左右设有左前轮、右前轮，左右前轮装在前驱动桥上；前机架的后部分左右设有2个转向油 缸，并控制整车的左右转向动作；后机架的前左部设有可升降的驾驶室，后机架的前右部设有液压油箱，后机架的 中间前部为一体式的变速变矩器；后机架的中间后部为防爆柴油发动机，防爆柴油发动机 的左部设有废气处理箱、柴油箱、补水箱，柴油发动机的右部设有散热器；后机架的左右下 部设有左后轮、右后轮，左右后轮装在后驱动桥上；前后驱动桥由变速变矩器带动，并控制 驱动整车前行、后退、转向；液压油箱通过其内的液压泵、液压管路与举升油缸、倾翻油缸、转向油缸联接；各联接部由销轴、螺栓固定，各密封部由密封圈密封，各润滑部由注油孔及自动润 滑机构润滑；驾驶室控制操作整车的各项功能。有益效果[0014]本实用新型与背景技术相比具有明显的先进性，是根据煤矿井下大型综采设备、 液压支架的搬迁、回撤而设计的，采用大功率的防爆柴油发动机做动力，前后轮采用实心橡 胶轮胎，前部设有铲板机构，前机架上设有液压绞车及缆绳，即可铲运又可牵拉，可进行大 载荷、高坡度运输，此搬运车设计先进合理、结构紧凑、安全稳定可靠、承载力达40t，是十分 理想的煤矿井下铲板式搬运车。
图1为整体结构图图2为整体结构主视图图3为整体结构俯视图图4为前机架及液压绞车结构图图5为铲板机构及举升、倾翻油缸位置图图中所示，附图标记清单如下1、铲板机构，2、前机架，3、中心铰接架，4、后机架，5、左前轮，6、右前轮，7、左后轮， 8、右后轮，9、左举升油缸，10、右举升油缸，11、左倾翻油缸，12、右倾翻油缸，13、左转向油 缸，14、右转向油缸，15、驾驶室，16、液压油箱，17、变速变矩器，18、铲叉，19、废气处理箱， 20、柴油箱，21、补水箱，22、散热器，23、防爆柴油发动机，24、液压绞车，25、左前灯，26、右前 灯，27、缆绳。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步说明图1、2、3、所示，为整体结构图，各部位位置、联接关系要正确，安装牢固。铲板机构1的后部为前机架2，前机架2后部通过中心铰接架3联接后机架4 ；在前机架2的中间位置设有液压绞车M，液压绞车对上设有缆绳27 ；前机架2的 前面下部分左右设有举向油缸9、10，前机架2的前面上部分左右设有倾翻油缸11、12，左右 举升油缸9、10、左右倾翻油缸11、12联接铲叉18、铲板机构1，并控制铲板机构1的升降功 能和倾翻动作；前机架2的下部分左右设有左前轮5、右前轮6，左右前轮5、6装在前驱动桥 上；前机架2的后部分左右设有转向油缸13、14，转向油缸13、14联接前机架2、后机架4， 并控制整车的左右转向动作；后机架4的前左部设有可升降的驾驶室15，后机架4的前右部设有液压油箱16， 后机架4的中间前部为一体式的变速变矩器17，后机架4的中间后部为防爆柴油发动机 23，防爆柴油发动机23左部设有废气处理箱19、柴油箱20、补水箱21，防爆柴油发动机23 的右部设有散热器22，后机架4的左右下部设有左后轮7、右后轮8，左右后轮7、8装在后驱 动桥上；前后驱动桥由变速变矩器17带动，并控制驱动整车前行、后退、转向；液压油箱16通过其内的液压泵、液压管路与举升油缸9、10、倾翻油缸11、12、转向 油缸13、14联接；各联部由销轴、螺栓固定，各密封部由密封圈密封，各润滑部由注油孔及自动润滑 机构润滑；驾驶室控制操作整车的各功能。[0030]图4所示，为前机架及液压绞车结构图，液压绞车M装在前机架2的上部中间位 置，搬运时由缆绳27牵拉。图5所示，为铲板机构及举升、倾翻油缸位置图，左右举升油缸9、10在下部，完成 升降功能，左右倾翻油缸11、12在上部，当铲板机构1铲运时协调使用，使铲板完成升降、倾 翻动作；铲板机构1的铲板装在铲叉18上，铲叉18托载铲板。
权利要求1.一种40t铲板式搬运车，其特征在于主要结构由铲板机构、前机架、中心绞接架、 后机架、前轮、后轮、举升油缸、倾翻油缸、转向油缸、驾驶室、液压油箱、变速变矩器、废气处 理箱、柴油箱、补水箱、散热器、防爆柴油发动机、液压绞车、缆绳；在前机架的中间位置设有液压绞车，液压绞车上设有缆绳；前机架的前面下部分左右 设有2个举升油缸；前机架的前面上部分左右设有2个倾翻油缸；左右举升油缸、左右倾翻 油缸联接铲叉、铲板机构，并控制铲板机构的升降功能和倾翻动作；前机架的下部分左右设 有左前轮、右前轮，左右前轮装在前驱动桥上；前机架的后部分左右设有2个转向油缸，并 控制整车的左右转向动作；后机架的前左部设有可升降的驾驶室，后机架的前右部设有液压油箱，后机架的中间 前部为一体式的变速变矩器；后机架的中间后部为防爆柴油发动机，防爆柴油发动机的左 部设有废气处理箱、柴油箱、补水箱，柴油发动机的右部设有散热器；后机架的左右下部设 有左后轮、右后轮，左右后轮装在后驱动桥上；前后驱动桥由变速变矩器带动，并控制驱动 整车前行、后退、转向；液压油箱通过其内的液压泵、液压管路与举升油缸、倾翻油缸、转向油缸联接；各联接部由销轴、螺栓固定，各密封部由密封圈密封，各润滑部由注油孔及自动润滑机 构润滑；驾驶室控制操作整车的各项功能。
2.根据权利1所述的一种40t铲板式搬运车，其特征在于铲板式搬运车自重40t，载 重量40t。
3.根据权利要求1所述的一种40t铲板式搬运车，其特征在于大功率柴油发动机为 防爆柴油发动机，变速变矩器为一体式变速变距器。
专利摘要本实用新型涉及一种40t铲板式搬运车，主要结构由铲板机构、前机架、铰接架、后机架、前轮、后轮、举升油缸、倾翻油缸、转向油缸、驾驶室、液压油箱、变速变矩器、废气处理箱、柴油箱、补水箱、散热器、防爆柴油发动机、液压绞车、缆绳组成，采用大功率防爆柴油发动机做动力，前后轮采用实心橡胶轮胎，前部设有铲板机构，前机架上设有液压绞车及缆绳，既可铲运、又可牵拉，可进行大载荷、高坡度运输，此搬运车设计先进合理、结构紧凑、安全稳定可靠、承载力达40吨，是十分理想的煤矿井下的铲板式搬运车。
文档编号B66F9/22GK201873491SQ20102064659
公开日2011年6月22日 申请日期2010年12月4日 优先权日2010年12月4日
发明者丁仁政, 刘继全, 周旭, 杨玮, 柳小桐, 段思恭, 阎志伟, 韩晓强, 马凤苹, 马艳卫 申请人:煤炭科学研究总院太原研究院, 煤炭科学研究总院山西煤机装备有限公司