专利名称：滑板可留式推拉器的改进结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种叉车配套部件，特别是涉及一种滑板可留式推拉器的改进结构。
背景技术：
传统上叉车常使用一对货叉对放置在托盘上的货物进行叉持和搬运。此搬运方式得以实现的前提是货物放置在托盘上。在货物从上游到下游流动的过程中，托盘也随之流动，这使得托盘从上游随货物流到下游，又空载从下游流回上游的过程中，产生了一系列费用。随着技术的进步，推拉器的问世，滑板(厚度薄、重量轻、强度和柔韧延展性良好的滑托板)的出现使得买卖双方可以在货物的流通过程中更有效的提升仓容利用率，节约了托盘的周转费用。由于滑板的费用低于托盘，且几乎对仓储空间无影响，在欧美等地已经得到广泛应用。中国专利就公开了一种滑板可留式推拉器(专利号200920137^1. 2)，其主要包括一快装型推拉器以及一滑板保留机构。滑板保留机构包括一对升降油缸和压脚，压脚下方有压块，升降油缸收回时，带动压脚使压块将滑板压紧在叉板上；升降油缸推出时，带动压脚将推拉器整个推拉机构向上拉，使滑板离开推拉机构。这种习用的专利存在以下不足1.普通推拉器无法将货物从滑板上转换到托盘上。对一些内部使用滑板进行周转的制造商，若买方要求使用托盘供货，这一点操作起来不是很方便。2.滑板价格比托盘低很多，但使用的数量多了之后，积累起来仍是一笔很大的支
出ο
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种可回收滑板的滑板可留式推拉器的改进结构。为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是本实用新型是一种滑板可留式推拉器的改进结构，它包括框架、推拉机构、面板、 前压板机构、叉板；所述的推拉机构的一端铰接在框架上，推拉机构的另一端铰接在面板上，所述的前压板机构安装在面板上，叉板的一端固定在框架的底部且沿水平方向向外延伸；它还包括一后压板机构，该后压板机构包括后滑架、升降油缸、后压脚、后压块；所述的后滑架的上部滑接在框架上，后压脚沿水平方向固定在后滑架的底端，后压块固定在后压脚的底面；所述的升降油缸的缸体固定在框架上，升降油缸的活塞杆的杆端连接后滑架并可驱动后滑架沿框架上下移动。所述的升降油缸有两个，两个升降油缸分别对称固定在框架的两侧。采用上述方案后，由于本实用新型在习用的滑板可留式推拉器上增设了一个后压板机构，该后压板机构的设置，可实现将货物从滑板上转移到托盘上，并在推出货物的同时压住滑板，从而保留回收了滑板，实现真正的无盘运输(无托盘、无滑板)，进一步提高货物搬运效率，降低成本。
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的轴测图；图2是本实用新型的主视图。
具体实施方式
如图1、图2所示，本实用新型是一种滑板可留式推拉器的改进结构，它包括框架 1、推拉机构2、面板3、前压板机构4、后压板机构5、叉板6。所述的推拉机构2的一端铰接在框架1上，推拉机构2的另一端铰接在面板3上， 所述的前压板机构4安装在面板上，叉板6的一端固定在框架1的底部且沿水平方向向外延伸。所述的后压板机构5包括后滑架51、升降油缸52、后压脚53、后压块M。所述的后滑架51的上部滑接在框架1上，后压脚53沿水平方向固定在后滑架51的底端，后压块 54固定在后压脚53的底面；所述的升降油缸52有两个，两个升降油缸52的缸体分别对称固定在框架1的两侧上，两个升降油缸52的活塞杆向下伸出，其活塞杆的杆端连接在后滑架51上并可驱动后滑架51沿框架1上、下移动。本实用新型的工作原理1、叉持货物前压板机构4上的压板油缸41将前压板42往下推动，前压板42将滑板末端压在前钩板43上，接着推拉机构2上的推拉油缸21收回，带动推拉机构2将货物拉上叉板6。推拉油缸21完全收回后，压板油缸41又动作，使得前压板42松开滑板。2、保留滑板后压板机构5中的升降油缸52带动后压脚53往上运动，使滑板置于后压块M下方；然后升降油缸52反方向运动，将滑板压在后压块M和叉板6之间；接着， 推拉油缸21将货物推出叉板6，此时滑板在升降油缸52的压力下固定不动；最后，升降油缸52带动后压脚53往上运动，使后压块M与叉板6分离，滑板处于自由状态，则完成滑板回收动作。本实用新型的重点就在于增设了一个后压板机构。以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。
权利要求1.一种滑板可留式推拉器的改进结构，它包括框架、推拉机构、面板、前压板机构、叉板；所述的推拉机构的一端铰接在框架上，推拉机构的另一端铰接在面板上，所述的前压板机构安装在面板上，叉板的一端固定在框架的底部且沿水平方向向外延伸；其特征在于 它还包括一后压板机构，该后压板机构包括后滑架、升降油缸、后压脚、后压块；所述的后滑架的上部滑接在框架上，后压脚沿水平方向固定在后滑架的底端，后压块固定在后压脚的底面；所述的升降油缸的缸体固定在框架上，升降油缸的活塞杆的杆端连接后滑架并可驱动后滑架沿框架上下移动。
2.根据权利要求1所述的滑板可留式推拉器的改进结构，其特征在于所述的升降油缸有两个，两个升降油缸分别对称固定在框架的两侧。
专利摘要本实用新型公开了一种滑板可留式推拉器的改进结构，它包括框架、推拉机构、面板、前压板机构、叉板、后压板机构。所述的后压板机构包括后滑架、升降油缸、后压脚、后压块；所述的后滑架的上部滑接在框架上，后压脚沿水平方向固定在后滑架的底端，后压块固定在后压脚的底面；所述的升降油缸的缸体固定在框架上，升降油缸的活塞杆的杆端连接后滑架并可驱动后滑架沿框架上下移动。由于本实用新型在习用的滑板可留式推拉器上增设了一个后压板机构，该后压板机构的设置，可实现将货物从滑板上转移到托盘上，并在推出货物的同时压住滑板，从而保留回收了滑板，实现真正的无盘运输，进一步提高货物搬运效率，降低成本。
文档编号B66F9/12GK202297036SQ201120348160
公开日2012年7月4日 申请日期2011年9月16日 优先权日2011年9月16日
发明者斯坦利·法姆默, 理查德·西伯格 申请人:卡斯卡特(厦门)叉车属具有限公司