专利名称：滑板车头管供电线绕道结构的制作方法
技术领域：
本实用新型是关于一种滑板车的供电线结构，特别是指一种滑板车头管供电线绕道结构。
背景技术：
习用的滑板车车架的供电线，是直接露于车架的主体管外，先在后轮管外与发电轮的二电线连接，再直接缠绕在车架的主体管外，然后分别接到竖管上的车前灯或主体管上的踏板侧面或后面的装饰灯，但，这些完全外露的供电线很容易遭刮伤或割断，小则导致短路而使车前灯或装饰灯时亮时熄，大则断路而根本不亮，很不方便。
之后，设计人乃设法将供电线收纳于车架的主体管内，包括在主体管前竖立的头管内，供电线也是直接贴于头管内壁，再由头管前侧穿出而接头灯，但是头管两端接合管塞后，还要再插接把手的竖管，所以在组合把手的竖管时，必须注意不要扯断供电线，这在工厂操作已很不方便，更糟糕的是，为了节省包装的体积，把手的竖管组合于头管的工作，实际上是由消费者在使用前自选组合，而消费者往往因为急于使用新产品，心理上太兴奋而导致动作粗暴，很容易疏忽而扯断供电线。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种保护供电线并利于组装的滑板车头管供电线绕道结构。
为实现上述目的，本实用新型的解决方案是滑板车头管供电线绕道结构，搭配车架的头管、管塞、把手的竖管及供电线而实施，头管设有穿孔让供电线穿透，其中头管内进一步嵌设有内套管，并内套管一端设有凸环，且内套管以凸环嵌设在头管内，而头管两端各塞一管塞以将内套管固定在头管内，供电线则由头管一侧的穿孔穿入，并绕经内套管外侧与头管内侧之间，再由头管另一侧的穿孔穿出，而达致保护供电线及组装更方便的增进功效。
图1是本实用新型的分解图；
图2是本实用新型的剖视(横剖)图。
具体实施方式
如图1所示，本实用新型的实例是搭配车架的头管1、管塞2、把手的竖管3及供电线4而实施，其中头管1侧设有二对应的穿孔11、12，供电线4则经由一穿孔11穿入头管1内，再由另一穿孔12穿出头管1，管塞2是塞于头管1两端，而竖管3穿于管塞2内，其特征在于头管1内进一步嵌设有一内套管5，并内套管5一端设有凸环51，且内套管5以凸环51嵌设在头管1内，而头管1两端各塞一管塞2以将内套管5固定在头管1内。
藉之，如图2所示，竖管3则对应嵌入内套管5的内壁，供电线4则由头管1一侧的穿孔11穿入，并绕经内套管5外侧与头管1内侧之间，再由头管1另一侧的穿孔12穿出，根本不虞被扯断。
综合上述，本实用新型相较一习用的滑板车的头管让供电线完全外露的结构，确实具有保护供电线及组合更方便的增进功效。
权利要求1.一种滑板车头管供电线绕道结构，是搭配车架的头管、管塞、把手的竖管及供电线而实施，头管设有穿孔让供电线穿透，其特征在于头管内进一步嵌设有内套管，并内套管一端设有凸环，且内套管以凸环嵌设在头管内，而头管两端各塞一管塞以将内套管固定在头管内，供电线则由头管一侧的穿孔穿入，并绕经内套管外侧与头管内侧之间，再由头管另一侧的穿孔穿出。
专利摘要一种滑板车头管供电线绕道结构，是搭配车架的头管、管塞、把手的竖管及供电线而实施，头管设有穿孔让供电线穿透，其特征在于头管内进一步嵌设有内套管，并内套管一端设有凸环，且内套管以凸环嵌设在头管内，而头管两端各塞一管塞以将内套管固定在头管内，供电线则头管一侧的穿孔穿入，并绕经内套管外侧与头管内侧之间，再由头管另一侧的穿孔穿出，而达致保护供电线及组装更方便的增进功效。
文档编号B62K19/32GK2658045SQ20032011821
公开日2004年11月24日 申请日期2003年11月12日 优先权日2003年11月12日
发明者陈定兴 申请人:陈定兴