专利名称：一种用于加工柴油机机体生产线的吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机加工生产线吊具，具体地说是一种用于加工柴油机机体生产线的吊具。
背景技术：
柴油发动机制造企业在加工柴油机机体生产流水线中常常组成多道工序，利用多台机床对同一机体进行加工。现行技术是用吊具将机体吊运至相应机床的指定位置，因各工序加工内容不同，机体进入各机床的姿态要求也各不相同，加工后再用吊具将机体吊至输送装置运送到下一台机床进行另一道工序的加工。目前常用生产线的输送装置(自动或人工)都布设有滚筒，待加工机体只有利用其本身的平整面即前端面、机体后端面、机体底面及机体顶面通过与滚筒接触移动，才能保证机体输送时平稳、省力。如果待加工机体其一侧面凹凸不平，像排气侧面或机体进气侧面等，诸如此类情况的机体则是无法实施通过滚筒输送到下道工序的。当工序要求机体排气侧面或机体进气侧面朝下，且进或出机床内指定位置时，传统吊具仅能吊运机体而无法改变机体姿态，因此也就不能够满足输送装置要求。现行技术解决方法是在输送装置该工序机体所经过的部位处设置翻转装置，将输送装置上的机体利用翻转装置先翻转至加工工序要求的机体姿态后，再用传统吊具吊运至机床内指定位置。加工完毕后，先用传统吊具吊运至翻转装置，再翻转机体姿态以满足输送装置要求运输至下一工序位置。应用传统吊具存在下述不足1.传统吊具在吊运过程中无法改变机体姿态；2.输送装置须设置多种机体姿态翻转装置并设有特殊的送、推料机构，才能满足机加工中改变机体姿态的要求，致使整体生产线结构复杂，造价高；3.在翻转装置上机体易受到磕碰且不安全；4.输送装置在输送机体过程中，须经多次翻转和特殊的送、推料机构运行，动作繁琐、影响整条机加生产线的生产效率。
实用新型内容本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种吊具不仅具备快速地吊运机体的功能，而且还能够灵活地翻转机体改变其各种姿态。本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现一种用于加工柴油机机体生产线的吊具，包括有吊具体21、吊耳A23及吊耳B25，还包括装设在吊具体21下方的回转体、轴芯体、限位支座体及手柄支架体。回转体为一体式的组焊件，包括两根支承杆3、心轴5及连接件4。连接件4为扁长方体，其上并列设置有一个中心孔和两个侧孔，连接件4上的两侧孔距离设置为两种尺寸96mm (机体缸孔距96mm时)、IlOmm (机体缸孔距IlOmm时)。
4[0015]心轴5的一端与连接件4的后端面的中心孔处固定连接，两根支承杆3的一端分别与连接件4的前端面的两个侧孔固定连接，且两根支承杆3相互平行。两根支承杆3上的前端和中部分别套设有支承盘2，支承盘2外径设置为两种尺寸Φ 74mm (机体缸径Φ 83mm时)、Φ81ι πι (机体缸径 Φ90Ι ΠΙ 时)。轴芯体包括有轴承座17、转轴19、轴套18、前端盖20、后端盖16、圆螺母All、转盘10和圆螺母B15。轴承座17为圆柱空心体，轴承座17外侧中部设有法兰盘，在轴承座17内的前后端上同心地设有台阶沉孔。转盘10为空心圆盘体，其沿外轮廓圆周上均布地设有两个转盘定位槽26。转轴19为空心轴，其外侧一端设有台肩，另一端为螺杆。转轴19位于轴承座17内，且通过前轴承和后轴承与轴承座17连接，前轴承和后轴承均为向心球轴承，前轴承和后轴承之间的转轴19上套设有轴套18。转轴19的台肩端上套设有前端盖20，前端盖20通过螺钉连接着轴承座17的一端。转轴19台肩的端部1 /3段伸出前端盖20之外；与前端盖20对应的转轴19的一端套设在心轴5上，并通过螺钉连接着连接件4。转轴19的台肩抵在前轴承的内圈的外端，转轴19的螺杆端配合设有圆螺母B15，圆螺母B15的内侧轴向端部抵在后轴承的内圈的外端，圆螺母B15外侧的转轴19上通过键连接设有转盘10，转盘10外侧的螺杆上配合设有圆螺母All。圆螺母B15上套设有后端盖16，后端盖16通过螺钉固定连接着轴承座17的另一端。转盘10内侧与后端盖16的端面之间设有间隙，间隙为1mm。前轴承和后轴承均为向心球轴承。轴芯体通过轴承座17外侧的法兰盘安装在吊具体21下方，回转体位于轴芯体的前端，手柄支架体设置在轴芯体的后端。手柄支架体包括有手柄支架13及把手14，手柄支架13为U形支架，把手14连接位于手柄支架13的开口端，手柄支架13的中部通过螺钉固定在轴芯体的转盘10后端面上。手柄支架体、圆螺母B15、转盘10、圆螺母All、转轴19、轴套18及回转体构成以转轴19为中心轴的转动体。限位支座体包括有滑座6、弹簧7、手柄8及滑块9。滑座6通过螺钉固定在轴承座17上，滑座6为轴向贯通的空腔体，在空腔体内两侧设有滑槽，在滑座6的顶部开设有长腰形孔。弹簧7和滑块9设置在滑座6内，弹簧7 —端抵在轴承座17法兰盘的外侧，一端与滑块9的尾部接触；在滑块9的顶部设有手柄8，且手柄8位于滑座6的长腰形孔内。滑座6内的滑块9在弹簧力的作用下通过手柄8所处在长腰形孔的位置可形成两种状态滑块收缩状态，即滑块9向滑座6内收缩，滑块9端头与转盘10间隔有2mm间隙。滑块伸出状态，即滑块9向滑座6外伸出，滑块9端头伸入转盘10的转盘定位槽沈内。本实用新型采用上述技术方案与现行技术相比，具有下述几个方面的优点1.本实用新型增加了改变机体姿态的功能，在吊运机体过程中，可以快速、灵活地改变机体姿态，操作简便，可提高生产效率；2.本实用新型可简化机加生产线的输送装置的结构、降低机加生产线的造价成本。
[0028]图1吊运机体并翻转姿态后的吊具结构示意图。图2吊运机体后自然状态时吊具结构示意图。图3为图1 P-P剖向视图结构示意图。图4为图1 K向视图结构示意图。图5为图1 Q向视图结构示意图。图6滑块9未插入转盘定位槽沈时状态图。图中机体1支承盘2支承杆3连接件4 心轴5滑座6弹簧7手柄8滑块9转盘10圆螺母All键12手柄支架13把手14圆螺母B15后端盖16轴承座17轴套18转轴19前端盖20吊具体21连接杆22吊耳A 23隔套24吊耳B 25转盘定位槽沈机体进气侧面27机体排气侧面观机体前端面四机体后端面30 机体顶面31 机体底面32 。
具体实施方式
如图1、图2和图3所表达的本实用新型的结构及各部件作用及工作原理一种用于加工柴油机机体生产线的吊具，包括有吊具体21、吊耳A23及吊耳B25，还包括装设在吊具体21下方的回转体、轴芯体、限位支座体及手柄支架体。回转体为一体式的组焊件，包括两根支承杆3、心轴5及连接件4。连接件4为扁长方体，其上并列设置有一个中心孔和两个侧孔，连接件4上的两侧孔距离设置为两种尺寸96mm (机体缸孔距96mm时)、IlOmm (机体缸孔距IlOmm时)。心轴5的一端与连接件4的后端面的中心孔处固定连接，两根支承杆3的一端分别与连接件4的前端面的两个侧孔固定连接，且两根支承杆3相互平行。两根支承杆3上的前端和中部分别套设有支承盘2，支承盘2外径设置为两种尺寸Φ 74mm (机体缸径Φ 83mm时)、Φ81ι πι (机体缸径 Φ90Ι ΠΙ 时)。轴芯体包括有轴承座17、转轴19、轴套18、前端盖20、后端盖16、圆螺母All、转盘10和圆螺母B15。轴承座17为圆柱空心体，轴承座17外侧中部设有法兰盘，在轴承座17内的前后端上同心地设有台阶沉孔。转盘10为空心圆盘体，其沿外轮廓圆周上均布地设有两个转盘定位槽26。转轴19为空心轴，其外侧一端设有台肩，另一端为螺杆。转轴19位于轴承座17内，且通过前轴承和后轴承与轴承座17连接，前轴承和后轴承均为向心球轴承，前轴承和后轴承之间的转轴19上套设有轴套18。转轴19的台肩端上套设有前端盖20，前端盖20通过螺钉连接着轴承座17的一端。转轴19台肩的端部1 /3段伸出前端盖20之外；与前端盖20对应的转轴19的一端套设在心轴5上，并通过螺钉连接着连接件4。转轴19的台肩抵在前轴承的内圈的外端，转轴19的螺杆端配合设有圆螺母B15，圆螺母B15的内侧轴向端部抵在后轴承的内圈的外端，圆螺母B15外侧的转轴19上通过键连接设有转盘10，转盘10外侧的螺杆上配合设有圆螺母All。圆螺母B15上套设有后端盖16，后端盖16通过螺钉固定连接着轴承座17的另一端。转盘10内侧与后端盖16的端面之间设有间隙，间隙为1mm。轴芯体通过轴承座17外侧的法兰盘安装在吊具体21下方，回转体位于轴芯体的前端，手柄支架体设置在轴芯体的后端。[0044]手柄支架体包括有手柄支架13及把手14，手柄支架13为U形支架，把手14连接位于手柄支架13的开口端，手柄支架13的中部通过螺钉固定在轴芯体的转盘10后端面上。手柄支架体、圆螺母B15、转盘10、圆螺母All、转轴19、轴套18及回转体构成以转轴19为中心轴的转动体。限位支座体包括有滑座6、弹簧7、手柄8及滑块9。滑座6通过螺钉固定在轴承座17上，滑座6为轴向贯通的空腔体，在空腔体内两侧设有滑槽，在滑座6的顶部开设有长腰形孔。弹簧7和滑块9设置在滑座6内，弹簧7 —端抵在轴承座17法兰盘的外侧，一端与滑块9的尾部接触；在滑块9的顶部设有手柄8，且手柄8位于滑座6的长腰形孔内。滑座6内的滑块9在弹簧力的作用下通过手柄8所处在长腰形孔的位置可形成两种状态滑块收缩状态，即滑块9向滑座6内收缩，滑块9端头与转盘10间隔有2mm间隙。滑块伸出状态，即滑块9向滑座6外伸出，滑块9端头伸入转盘10的转盘定位槽沈内。如图6所示机体1姿态时，因滑块9尚未插入转盘定位槽沈内，人工操作把手14即可任意翻转机体1形成不同姿态。当机体1姿态由机体前端面四朝下(图2所示)顺时针翻转90°至机体排气侧面观朝下(图1所示)或逆时针翻转90°至机体进气侧面27朝下时，滑块9在弹簧7作用力下，自动插入转盘定位槽沈，机体1姿态被锁定。如图1、图2和图5所表达的本实用新型的结构，其吊具体21上用螺母和双头螺杆固定吊耳B25和隔套M，参照图1、图2所示选择吊耳B25和隔套M不同的安装位置，可获得本吊具合理的吊点位置，可使本吊具吊起机体1并锁定姿态后，其回转轴线趋于水平位置，便于机体1在机床指定位置装卸。
以下结合附图，通过实施例对本实用新型作进一步地说明。实施例如图1、图2所表达的本实用新型的使用操作方法1.机体1在输送装置上所处的姿态为机体的前端面四朝下，人工控制起吊高度和本吊具把手14位置，将支承盘2插入机体1缸孔内；2.人工控制起吊装置起吊，相对回转轴线而言，机体前端面四偏重，因此起吊后的自然状态的机体1姿态为机体前端面四朝下；3.人工回转把手14顺时针翻转90°至机体排气侧面28朝下(图1所示)或逆时针翻转90°至机体进气侧面27朝下时，滑块9自动插入转盘定位槽沈，机体1姿态被锁定；4.人工控制起吊装置将机体1吊运至机床指定位置进行加工；5.加工完毕，人工控制起吊装置将机体1吊运至输送装置上方，如图6所示人工推手柄8克服弹簧7力并带动滑块9使脱离转盘定位槽沈，机体1前端面四因偏重自然翻转朝下；6.人工控制起吊装置将机体1放在输送装置上，输送至下一道工序加工。
权利要求1.一种用于加工柴油机机体生产线的吊具，包括有吊具体(21)、吊耳A (23)及吊耳B (25)，其特征在于还包括装设在吊具体(21)下方的回转体、轴芯体、限位支座体及手柄支架体；回转体为一体式的组焊件，包括两根支承杆(3)、心轴(5)及连接件(4)；连接件(4)为扁长方体，其上并列设置有一个中心孔和两个侧孔；心轴(5)的一端与连接件(4)的后端面的中心孔处固定连接，两根支承杆(3)的一端分别与连接件(4)的前端面的两个侧孔固定连接，且两根支承杆(3)相互平行；两根支承杆(3)上的前端和中部分别套设有支承盘(2);轴芯体包括有轴承座(17)、转轴(19)、轴套(18)、前端盖(20)、后端盖(16)、圆螺母A (11)、转盘(10)和圆螺母B (15)；所述轴承座(17)为圆柱空心体，轴承座(17)外侧中部设有法兰盘，在轴承座(17)内的前后端上同心地设有台阶沉孔；所述转盘(10)为空心圆盘体，其沿外轮廓圆周上均布地设有两个转盘定位槽(26)； 所述转轴(19)为空心轴，其外侧一端设有台肩，另一端为螺杆； 所述转轴(19)位于轴承座(17)内，且通过前轴承和后轴承与轴承座(17)连接，前轴承和后轴承之间的转轴(19)上套设有轴套(18);转轴(19)的台肩端上套设有前端盖(20)，前端盖(20)通过螺钉连接着轴承座(17)的一端；转轴(19)台肩的端部1 / 3段伸出前端盖 (20)之外；与前端盖(20)对应的转轴(19)的一端套设在心轴(5)上，并通过螺钉连接着连接件(4)；转轴(19)的台肩抵在前轴承的内圈的外端，转轴(19)的螺杆端配合设有圆螺母 B (15)，圆螺母B (15)的内侧轴向端部抵在后轴承的内圈的外端，圆螺母B (15)外侧的转轴(19)上通过键连接设有转盘(10)，转盘(10)外侧的螺杆上配合设有圆螺母A (11);圆螺母B (15)上套设有后端盖(16)，后端盖(16)通过螺钉固定连接着轴承座(17)的另一端； 所述转盘(10)内侧与后端盖(16)的端面之间设有间隙；轴芯体通过轴承座(17)外侧的法兰盘安装在吊具体(21)下方，回转体位于轴芯体的前端，手柄支架体设置在轴芯体的后端；手柄支架体包括有手柄支架(13)及把手(14)，手柄支架(13)为U形支架，把手(14)连接位于手柄支架(13)的开口端，手柄支架(13)的中部通过螺钉固定在轴芯体的转盘(10) 后端面上；所述手柄支架体、圆螺母B (15)、转盘(10)、圆螺母A (11)、转轴(19)、轴套(18)及回转体构成以转轴(19 )为中心轴的转动体；限位支座体包括有滑座(6)、弹簧(7)、手柄(8)及滑块(9)；滑座(6)通过螺钉固定在轴承座(17)上，滑座(6)为轴向贯通的空腔体，在空腔体内两侧设有滑槽，在滑座(6)的顶部开设有长腰形孔；弹簧(7)和滑块(9)设置在滑座(6)内，弹簧(7) —端抵在轴承座(17) 法兰盘的外侧，一端与滑块(9)的尾部接触；在滑块(9)的顶部设有手柄(8)，且手柄(8)位于滑座(6)的长腰形孔内；滑座(6)内的滑块(9)在弹簧力的作用下通过手柄(8)所处在长腰形孔的位置可形成两种状态滑块收缩状态，即滑块(9)向滑座(6)内收缩，滑块(9)端头与转盘(10)间隔有 2mm间隙；滑块伸出状态，即滑块(9)向滑座(6)外伸出，滑块(9)端头伸入转盘(10)的转盘定位槽(26)内。
2.根据权利要求1所述的一种用于加工柴油机机体生产线的吊具，其特征在于所述前轴承和后轴承均为向心球轴承。
3.根据权利要求1所述的一种用于加工柴油机机体生产线的吊具，其特征在于所述转盘(10)的内侧与后端盖(16)的端面之间的间隙为1mm。
4.根据权利要求1所述的一种用于加工柴油机机体生产线的吊具，其特征在于当机体缸径为Φ83πιπι时，所述支承盘(2)外径为Φ74πιπι;当机体缸径为Φ90πιπι时，所述支承盘 (2)外径为Φ81mm。
5.根据权利要求1所述的一种用于加工柴油机机体生产线的吊具，其特征在于当机体缸孔距为96mm时，所述连接件(4)上的两侧孔距离为96mm ；当机体缸孔距为IlOmm时，所述连接件(4)上的两侧孔距离为110mm。
专利摘要本实用新型涉及一种用于加工柴油机机体生产线吊具，包括有吊具体、吊耳A、吊耳B，回转体、轴芯体、限位支座体及手柄支架体。轴芯体安装在吊具体下方。回转体设置在轴芯体前端，手柄支架体通过螺钉固定在轴芯体的转盘后端面上。手柄支架体、转盘、转轴及回转体等构成以转轴为中心轴的转动体。限位支座体设置轴芯体上方，限位支座体可锁定转轴，防止在吊运过程中工件转动。本实用新型不仅具备快速地吊运机体的功能，而且还能够灵活地翻转机体改变其各种姿态，以适应柴油机加工生产线输送过程的要求。使用本实用新型可简化输送装置的结构，降低生产线的造价，提高生产效率。
文档编号B66C1/62GK202321994SQ201120402130
公开日2012年7月11日 申请日期2011年10月21日 优先权日2011年10月21日
发明者方鸣岐 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司