专利名称：一种四通门曳引驱动电梯的制作方法
技术领域：
—种四通门曳引驱动电梯技术领域[0001]本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种四个方向都可以开门的四通门曳引 驱动电梯。
背景技术：
[0002]在目前所使用的曳引驱动电梯中，电梯轿厢都是只有一个或者两个轿门，在一些 人口流量大的公共场所，譬如商场，超市，写字楼等等，一个轿门或者两个轿门的电梯在进 出电梯人数多的楼层显然要停留更长的时间，这样就减少了电梯的效率，增加了人们等待 和乘坐电梯的时间，如果电梯轿厢的四个方向都有轿门，则能很好地缓解这样的问题。但到 目前为止尚没有一种曳引驱动电梯能做到四通，曳引驱动形式的电梯由于对重的存在，如 果要在四个方向都开出轿门，以目前现有的电梯井道部件分布方式和电梯悬挂装置的悬挂 方式无法解决电梯对重在电梯井道中的布局问题。实用新型内容[0003]本实用新型的目的是在现有曳引驱动电梯的基础上，通过对电梯部件的重新设计 及更改井道布局，提供一种四通门曳引驱动电梯技术方案，实现电梯轿厢的四通，以克服现 有技术中存在的问题。[0004]所述的一种四通门曳引驱动电梯，其特征在于井道的四个方向分别设置层门，井 道内垂直方向中间位置安装设置支撑架，支撑架内活动设置对重装置，支撑架外部活动套 接轿厢，轿厢的四个方向分别设置轿门，轿厢与对重装置之间通过悬挂绳连接。[0005]所述的一种四通门曳引驱动电梯，其特征在于所述轿厢顶部在支撑架两侧对称设 置第一轿顶反绳轮、第二轿顶反绳轮，对重装置顶部对称设置第一对重反绳轮、第二对重反 绳轮，机房内配合设置第一导向轮、第二导向轮、第三导向轮和第一端接装置、第二端接装 置，所述的悬挂绳一端固定在第一端接装置、另一端固定在第二端接装置构成轿厢与对重 装置之间的悬挂连接，悬挂绳中间按顺序绕过第二对重反绳轮、第三导向轮、第一对重反绳 轮、曳引轮、第一轿顶反绳轮、第一导向轮、第二导向轮、第二轿顶反绳轮，其中曳引轮由曳 引机驱动旋转并与悬挂绳传动配合。[0006]所述的一种四通门曳引驱动电梯，其特征在于所述支撑架的内、外两侧分别固定 设置对重导轨、轿厢导轨，对重装置通过与其滑动配合的对重导轨安装在支撑架内，所述的 轿厢通过与其滑动配合的轿厢导轨套接在支撑架上。[0007]所述的一种四通门曳引驱动电梯，其特征在于所述的轿厢与对重装置之间采用曳 引比为4:1的曳引悬挂结构。[0008]所述的一种四通门曳引驱动电梯，其特征在于所述的第一导向轮与第二导向轮平 行设置在曳引轮上方，第三导向轮连接设置在对重装置的中垂线上，第一轿顶反绳轮与第 二轿顶反绳轮在轿厢的中垂线的两侧对称分布，第一对重反绳轮与第二对重反绳轮在对重 装置的中垂线的两侧对称分布，第一端接装置与第二端接装置安装在同一水平面。[0009]上述的一种四通门曳引驱动电梯，构思新颖、结构合理，突破了现有曳引电梯最多 只有两个门的设计，做到了电梯四个方向可以同时开门，从而避免了商场、超市、写字楼等 人口流量大的公共场所电梯进出拥挤、耗用时间多的问题的出现，可有效提高电梯的使用 效率，缓解电梯出入口的拥挤，提升电梯乘坐人员的舒适性。
[0010]图1为本实用新型结构示意图；[0011]图2为井道部件布置示意图；[0012]图中1 一机房、2 —轿门、3 —轿厢、4 一支撑架、5 —对重装置、6 —曳引轮、7a —第一导向轮、7b —第二导向轮、7c—第三导向轮、8a—第一轿顶反绳轮、8b—第二轿顶反绳 轮、9a —第一对重反绳轮、9b —第二对重反绳轮、10 —井道、一 11轿厢导轨、12 —对重导 轨、13 —悬挂绳、14a—第一端接装置、14b —第二端接装置、15 —层门、16-曳引机。
具体实施方式
[0013]现结合说明书附图，详细说明本实用新型的具体实施方式
[0014]如图1、2所示为一种四通门曳引驱动电梯，井道10的四个方向分别设置层门15， 井道10内垂直方向中间位置安装设置支撑架4，支撑架4采用中空的钢架结构，其内、外两 侧分别固定设置对重导轨12、轿厢导轨11，支撑架4内通过对重导轨12安装连接对重装置 5，对重装置5可沿对重导轨12上下滑动，支撑架4外部通过轿厢导轨11套接安装轿厢3， 轿厢3的四个方向分别设置轿门2并可沿轿厢导轨11上下滑动；轿厢3与对重装置5之间 通过悬挂绳13连接，具体采用曳引比4:1的曳引悬挂结构，轿厢3顶部在支撑架4两侧对 称设置第一轿顶反绳轮8a、第二轿顶反绳轮Sb，即第一轿顶反绳轮8a与第二轿顶反绳轮Sb 在轿厢中垂线两侧对称分布，对重装置5顶部对称设置第一对重反绳轮9a、第二对重反绳 轮％，即第一对重反绳轮9a与第二对重反绳轮9b在对重装置5中垂线两侧对称分布，机房 I内配合设置第一导向轮7a、第二导向轮7b、第三导向轮7c和第一端接装置14a、第二端接 装置14b，其中第一导向轮7a、第二导向轮7b平行设置在曳引轮6上方，第三导向轮7c设 置在对重装置5的中垂线上，第一端接装置14a与第二端接装置14b设置在同一水平面，悬 挂绳13 —端固定在第一端接装置14a，另一端固定在第二端接装置14b，中间按顺序绕过第 二对重反绳轮％、第三导向轮7c、第一对重反绳轮9a、曳引轮6、第一轿顶反绳轮8a、第一导 向轮7a、第二导向轮7b、第二轿顶反绳轮8b，其中曳引轮6由曳引机16驱动旋转，悬挂绳 13绕接在曳引轮6上并与曳引轮6摩擦传动配合，即曳引机16驱动曳引轮6旋转、曳引轮 6旋转中带动悬挂绳13运行。[0015]上述四通门曳引驱动电梯的工作过程是轿厢3需要提升上行时，曳引轮6顺时针 旋转，带动悬挂绳13提升轿厢3，轿厢3需要下行时，曳引轮6逆时针旋转，带动悬挂绳13 提升对重装置5，曳引轮6顺时针旋或逆时针转由曳引机16驱动。[0016]上述实施例中，支撑架4的内部空间有限，会导致第一对重反绳轮9a、第二对重反 绳轮％及第三导向轮7c的直径过小，为了保证这些转向轮的节圆半径与悬挂绳13公称直 径比符合标准，因此悬挂绳13的公称直径应尽可能小，如采用钢带形式的悬挂绳能较好满 足要求。
权利要求1.一种四通门曳引驱动电梯，其特征在于井道(10)的四个方向分别设置层门(15)，井道(10)内垂直方向中间位置安装设置支撑架(4)，支撑架(4)内活动设置对重装置(5)，支撑架(4)外部活动套接轿厢(3)，轿厢(3)的四个方向分别设置轿门(2)，轿厢(3)与对重装置(5 )之间通过悬挂绳(13 )连接。
2.如权利要求1所述的一种四通门曳引驱动电梯，其特征在于所述轿厢(3)顶部在支撑架(4)两侧对称设置第一轿顶反绳轮(8a)、第二轿顶反绳轮(Sb)，对重装置(5)顶部对称设置第一对重反绳轮(9a)、第二对重反绳轮(％)，机房(I)内配合设置第一导向轮(7a)、第二导向轮(7b)、第三导向轮(7c)和第一端接装置(14a)、第二端接装置(14b)，所述的悬挂绳(13)—端固定在第一端接装置(14a)、另一端固定在第二端接装置(14b)构成轿厢(3)与对重装置(5)之间的悬挂连接，悬挂绳(13)中间按顺序绕过第二对重反绳轮(％)、第三导向轮(7c)、第一对重反绳轮(9a)、曳引轮(6)、第一轿顶反绳轮(8a)、第一导向轮(7a)、第二导向轮(7b)、第二轿顶反绳轮(8b)，其中曳引轮(6)由曳引机(16)驱动旋转并与悬挂绳(13)传动配合。
3.如权利要求1所述的一种四通门曳引驱动电梯，其特征在于所述支撑架(4)的内、外两侧分别固定设置对重导轨(12)、轿厢导轨(11)，对重装置(5)通过与其滑动配合的对重导轨(12)安装在支撑架(4)内，所述的轿厢(3)通过与其滑动配合的轿厢导轨(11)套接在支撑架(4)上。
4.如权利要求1所述的一种四通门曳引驱动电梯，其特征在于所述的轿厢(3)与对重装置(5)之间采用曳引比为4:1的曳引悬挂结构。
5.如权利要求2所述的一种四通门曳引驱动电梯，其特征在于所述的第一导向轮(7a)与第二导向轮(7b)平行设置在曳引轮(6)上方，第三导向轮(7c)连接设置在对重装置(5)的中垂线上，第一轿顶反绳轮(8a)与第二轿顶反绳轮(8b)在轿厢(3)的中垂线的两侧对称分布，第一对重反绳轮(9a)与第二对重反绳轮(9b)在对重装置(5)的中垂线的两侧对称分布，第一端接装置(14a)与第二端接装置(14b)安装在同一水平面。
专利摘要一种四通门曳引驱动电梯，属于电梯技术领域，其特征在于井道的四个方向分别设置层门，井道内垂直方向中间位置安装设置支撑架，支撑架内活动设置对重装置，支撑架外部活动套接轿厢，轿厢的四个方向分别设置轿门，轿厢与对重装置之间通过悬挂绳连接；所述的一种四通门曳引驱动电梯构思新颖、结构合理，突破了现有曳引电梯最多只有两个门的设计，做到了电梯四个方向可以同时开门，从而避免了商场、超市、写字楼等人口流量大的公共场所电梯进出拥挤、耗用时间多的问题的出现，可有效提高电梯的使用效率，缓解电梯出入口的拥挤，提升电梯乘坐人员的舒适性。
文档编号B66B11/04GK202829232SQ201220481918
公开日2013年3月27日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者李伟忠, 徐雷, 陈军, 孙晓慧, 倪高阳 申请人:杭州市特种设备检测院