专利名称：叉车抓管装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及钢管转运装置，具体为一种叉车抓管装置。
背景技术：
在钢管转运中，常规的抓管机是U型开口爪，钢管进入爪内后，一侧的动力爪转动，将钢管包围在变换为O型爪内，钢管在合围过程中相互接触、碰撞。尤其是一些石油专用管，材料特殊，管体碰撞后，材料性能降低，防碰要求高。
发明内容针对现有技术存在的缺陷，本发明的目的提供一种能够平稳转运钢管、防止钢管相互碰撞的叉车抓管装置。其技术方案是叉板通过升降机构与叉车导杆滑动配合，所述的叉车导杆自上而下依次铰接斜拉杆和上挡板的一端，所述的上挡板和斜拉杆的另一端互相铰接。使用时通过升降机构下落叉板，与上挡板保持适当距离，至堆放钢管下部，向前移动叉车，钢管进入叉板上部。然后，通过升降机构上移叉板，钢管依次排列在叉板与上挡板之间。这样，钢管便牢固在叉车架内。可以转运到需要的地方。上述方案还可以进一步改进为所述的升降机构为通过液压系统驱动的链条链轮传动机构，叉板的升降更加快速准确。所述的上挡板的末端设有倒钩，能够更牢固的将钢管限制在叉板与上挡板之间。本装置结构简单、合理，使用安全方便，可以有效的减少管体相互碰撞的问题，对于不锈钢管的转运尤为实用。另外，该装置由销轴连接，装卸方便，便于搬运不同物体。
图1是本实用新型一种实施例的工作示意图；图中，1-上挡板、2-销轴、3-斜拉杆、4-叉板、5-链条、6-链轮、7_叉车导杆、8_钢管、9-液压油缸。
具体实施方式
参照图1，一种叉车抓管装置，主要由上挡板1、销轴2、斜拉杆3、叉板4、链条5、链轮6、叉车导杆7、钢管8、液压油缸9组成。其中上挡板I通过销轴与叉车导杆7连接，且上挡板I的末端设有倒钩10 ;斜拉杆3通过销轴2分别与叉车导杆7、上拉杆I连接；叉板4与链条5连接，并通过链轮6与液压油缸9相连。工作原理操作液压油缸9控制手柄，油缸杆伸长，叉板4随链条5下放至堆放钢管8下部，且与上挡板I保持适当距离；然后向前移动叉车，钢管8进入叉板4上部。然后通过液压油缸9控制链条5上移叉板4，钢管8即依次排列在叉板4与上挡板I之间，并通过倒钩I限制定位，钢管8便牢固在叉车架内，可以转运到需要的地方。
权利要求1.一种叉车抓管装置，叉板通过升降机构与叉车导杆滑动配合，其特征在于所述的叉车导杆自上而下依次铰接斜拉杆和上挡板的一端，所述的上挡板和斜拉杆的另一端互相铰接。
2.根据权利要求书I所述的叉车抓管装置，其特征是所述的升降机构为通过液压系统驱动的链条链轮传动机构。
3.根据权利要求书I或2所述的叉车抓管装置，其特征是所述的上挡板的末端设有倒钩。
专利摘要本实用新型涉及钢管转运装置，具体为一种叉车抓管装置。其技术方案是叉板通过升降机构与叉车导杆滑动配合，所述的叉车导杆自上而下依次铰接斜拉杆和上挡板的一端，所述的上挡板和斜拉杆的另一端互相铰接。使用时通过升降机构下落叉板，与上挡板保持适当距离，至堆放钢管下部，向前移动叉车，钢管进入叉板上部。然后，通过升降机构上移叉板，钢管依次排列在叉板与上挡板之间。这样，钢管便牢固在叉车架内。可以转运到需要的地方。本装置结构简单、合理，使用安全方便，可以有效的减少管体相互碰撞的问题，对于不锈钢管的转运尤为实用。另外，该装置由销轴连接，装卸方便，便于搬运不同物体。
文档编号B66F9/22GK202880784SQ20122048174
公开日2013年4月17日 申请日期2012年9月20日 优先权日2012年9月20日
发明者王善永, 宋志平, 张永辉, 韩涛, 武培轩 申请人:胜利油田高原石油装备有限责任公司