专利名称：一种集装箱吊具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及集装箱的装卸技术领域，具体涉及一种集装箱吊具。
背景技术：
大型货物采用集装箱运输时，为满足货物进出集装箱方便的要求，将集装箱从中间位置分开为箱底和箱盖两部分，其中集装箱的吊装是整个集装箱撰写使用流程中的重要步骤。按规范GB3220-82《集装箱吊具的尺寸和起重量系列》及其它相关资料，集装箱整体起吊有两种方式底角件起吊及顶角件起吊，其中顶角件起吊的使用最为普遍。在集装箱移动过程中，为使集装箱内货物平稳移动以避免货物侧倾或磕碰，需要将集装箱水平起吊。现有吊具通常具有固定的形状和结构，不能根据集装箱重心变化进行调整，因此需要将普通集装箱内装载的货物均匀分布。由于存在货物种类和重量不同等原因可能导致集装箱内货物均匀分布较为不便，这使得使用现有吊具将大大降低货物运输工作的效率。在港口码头等频繁起吊的场所，现有集装箱吊具采用与集装箱连接无须人为连挂的自动化集装箱吊具，生产效率高。但是自动化集装箱吊具制造成本及设备日常维护成本较高，对于不是频繁起吊的场所，若仍采用这种自动化集装箱吊具，将导致作业成本显著提闻。
发明内容本实用新型的目的在于解决现有技术的吊具不能根据集装箱质心变化水平吊起箱盖和自动化集装箱吊具不适合不频繁起吊场所的问题，提供了一种吊环位置可调的手动集装箱吊具。本实用新型提供了一种集装箱吊具，包括日字形吊梁和吊环，所述吊梁通过齿条啮合与吊环连接；所述日字形吊梁中杆的两侧设有齿条，位于吊环内侧；所述吊环两边内侧连接有钢板状限位板，限位板一侧具有与吊梁中杆齿条相啮合的齿条；集装箱吊具还包括位于日字形吊梁四角的四个转锁，转锁的头部为扁平形。本实用新型采用了吊梁中杆带有齿条的日字形吊梁，吊梁中杆上齿条与吊环及限位板通过压紧螺母啮合，该结构使得吊环的位置能够横向调整，适应集装箱质心的变化；采用了在吊梁四角设置的转锁，使箱盖吊具与集装箱箱盖稳定的连接在一起，方便操作和维护。
图1是本实用新型所提供的一种集装箱吊具的正视图；图2是图1中集装箱吊具的俯视图；图中1-吊梁，2-转锁，3-吊环，4-吊梁中杆，5-压紧螺母。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型进行进一步描述。本箱盖吊具提供了一种集装箱吊具，其结构如图1和图2所示，包括日字形吊梁I和吊环3，所述吊梁I通过齿条啮合与吊环3连接。所述日字形吊梁中杆4两侧设有齿条；所述吊环3两边内侧通过销轴和螺母分别连接有钢板状限位板，限位板一侧具有与吊梁中杆4上的齿条相啮合的齿条，通过紧固压紧螺母使限位板的齿条与吊梁中杆的齿条啮合，对吊环3进行定位。集装箱吊具还包括四个转锁2，安装在于吊梁I四角，转锁2的头部为扁平形。使用时，日字形吊梁I四角设置的转锁2头部进入集装箱箱盖的顶角件(GB/T1835—2006)顶面长圆形孔后，通过转锁2手柄转动90°并锁紧，从而将箱盖吊具与集装箱箱盖稳定的连接在一起；吊环3根据集装箱质心位置变化调整到位后，使用压紧螺母，将限位板与吊梁I上的齿条啮合，对吊环3进行限位。本实用新型采用了吊梁中杆4带有齿条的日字形吊梁1，吊梁中杆4上齿条与吊环3及限位板通过压紧螺母啮合，该结构使得吊环3的位置能够横向调整，适应集装箱质心的变化；采用了在吊梁四角设置的转锁2，使箱盖吊具与集装箱箱盖稳定的连接在一起，方便操作和维护。上面对本实用新型的实施例对作了详细说明，上述实施方式仅为本实用新型的最优实施例，但是本实用新型并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。
权利要求1.一种集装箱吊具，包括吊梁(I)和吊环(3)，其特征在于:所述吊梁(I)通过齿条啮合与吊环(3)连接。
2.如权利 要求1所述的集装箱吊具，其特征在于:所述吊梁(I)为日字形，吊梁中杆(4)两侧具有齿条。
3.如权利要求1所述的集装箱吊具，其特征在于:所述吊环(3)两内侧连接有钢板状限位板，限位板一侧具有与吊梁中杆(4)上的齿条相匹配的齿条。
4.如权利要求1至3任何一项所述的集装箱吊具，其特征在于:还包括四个转锁(2)，安装在吊梁(1)的四角。
5.如权利要求4任何一项所述的集装箱吊具，其特征在于:所述转锁(2)头部为扁平形。
专利摘要本实用新型涉及集装箱的装卸技术领域，具体涉及一种集装箱吊具，目的在于解决现有技术的吊具不能根据集装箱质心变化水平吊起箱盖和自动化集装箱吊具不适合不频繁起吊场所的问题。本实用新型的集装箱吊具采用吊梁中杆(4)带有齿条的日字形吊梁(1)，吊梁中杆(4)上齿条与限位板的齿条啮合，该结构使得吊环(3)的位置能够根据集装箱质心变化进行调整；采用了在吊梁(2)四角设置的转锁(2)，使箱盖吊具与集装箱箱盖稳定的连接在一起，方便操作和维护。
文档编号B66C1/10GK202912545SQ20122050152
公开日2013年5月1日 申请日期2012年9月28日 优先权日2012年9月28日
发明者毛成元, 叶谷明, 郑国梁, 竺伊文 申请人:北京航天发射技术研究所, 中国运载火箭技术研究院