专利名称：车载修井机主滚筒的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及绞车的主滚筒，属车载修井机动力传输装置领域，既车载修井机主滚筒。
背景技术：
在现有技术中，车载修井机包括汽车底盘、其上的传动机构、绞车等，角传动箱把发动机输入的动力传递给绞车的主滚筒总成，主滚筒总成是钢丝绳卷扬动作的关键设备，主要包括主滚筒、离合器、输入链轮等，动力经输入链轮传递给离合器到主滚筒轴，经滚筒轴传递给滚筒，滚筒上安装有刹车鼓，普通的修井机的绞车主滚筒采用鼓式刹车系统，该鼓式刹车系统有其性能可靠操作简单的特点，也存在容易使刹车片产生高温，降低刹车片使用寿命，需要冷却，结构复杂的问题。
发明内容本实用新型针对上述情况提出的车载修井机主滚筒，通过改进结构，采用盘式刹车的主滚筒，利用车载液压泵为动力刹车，结构简单，无需冷却，延长设备使用寿命。本实用新型的技术方案是该车载修井机主滚筒包括箱体，箱体中心安装有滚筒轴，滚筒轴的一端为动力输入端，滚筒轴通过轴承、轴承座连接箱体，轴承座，外侧连接轴承盖，滚筒轴上连接有两个连接盘，连接盘通过定位套、轴承和轴肩定位，连接盘与滚筒轴键连接，连接盘之间连接有滚筒，每个连接盘内外侧各连接刹车盘，刹车盘系大摩擦阻力系数材料制作。本实用新型具有如下有益效果该车载修井机主滚筒由于采取上述方案，采用盘式刹车的主滚筒，摩擦接触面积大，动作可靠，刹车为开放式，散热面积大，温升小，无需冷却，结构简单，可有效延长设备使用寿命。
附图1是本实用新型结构原理示意图。图中1，箱体；2，轴承座；3，轴承盖；4，轴承；5，定位套；6，刹车盘；7，连接盘；8，滚筒轴；9，滚筒；10，动力输入端。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明由图1所示，该车载修井机主滚筒包括箱体I，箱体I中心安装有滚筒轴8，滚筒轴8的一端为动力输入端10，滚筒轴8通过轴承4、轴承座2连接箱体1，轴承座2外侧连接轴承盖3，滚筒轴8上连接有两个连接盘7，连接盘7通过定位套5、轴承4和轴肩定位，连接盘7与滚筒轴8键连接，连接盘7之间连接有滚筒9，每个连接盘7内外侧各连接刹车盘6，刹车盘6系大摩擦阻力系数材料制作。
权利要求1.车载修井机主滚筒，包括箱体(I)，其特征在于所述的箱体(I)中心安装有滚筒轴(8)，滚筒轴(8)的一端为动力输入端(10)，滚筒轴(8)通过轴承(4)、轴承座(2)连接箱体(1)，轴承座(2)外侧连接轴承盖(3)，滚筒轴(8)上连接有两个连接盘(7)，连接盘(7)通过定位套(5)、轴承(4)和轴肩定位，连接盘(7)与滚筒轴(8)键连接，连接盘(7)之间连接有滚筒(9)，每个连接盘(7)内外侧各连接刹车盘(6)，刹车盘(6)系大摩擦阻力系数材料制作。
专利摘要一种车载修井机主滚筒。主要解决普通主滚筒刹车容易升温，结构复杂的问题。该车载修井机主滚筒包括箱体，箱体中心安装有滚筒轴，滚筒轴的一端为动力输入端，滚筒轴通过轴承、轴承座连接箱体，轴承座外侧连接轴承盖，滚筒轴上连接有两个连接盘，连接盘通过定位套、轴承和轴肩定位，连接盘与滚筒轴键连接，连接盘之间连接有滚筒，每个连接盘内外侧各连接刹车盘，刹车盘系大摩擦阻力系数材料制作。本实用新型由于采取上述方案，在换挡时动力切换更加平稳，减小齿轮冲击负荷，延长齿轮和主动齿滑套的寿命。该车载修井机主滚筒由于采用盘式刹车的主滚筒，摩擦接触面积大，散热面积大，温升小，无需冷却，结构简单，可有效延长设备使用寿命。
文档编号B66D1/30GK202829407SQ20122056492
公开日2013年3月27日 申请日期2012年10月30日 优先权日2012年10月30日
发明者刘秀友, 李艳杰 申请人:大庆嘉友特种设备维修有限公司