专利名称：柴油车蓄电池装卸吊装具的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及装卸吊装具设备领域，更具体地说，是涉及柴油车蓄电池装卸吊装具。
背景技术：
柴油车使用的蓄电池大部分是6-Q-105型号的，其无电解液重量是36 kg，加入电解液，重量近50 kg，每辆车需要两组蓄电池串联而成。车库在接发车时需要卸装蓄电池，单车而言可以用人力完成装卸任务，如果车辆较多，单靠人力，实施连续作业就困难的多，人容易疲劳，加之车库场地和车辆停靠间距的限制，全自动化作业无法实现。所以，到目前为止，依然没有合适的吊装具，只能靠徒手人力完成。目前装卸蓄电池一直采用的是徒手操作，而且这种状况不止一例，即使有一些装置，由于效率不高，或没有推广，而被闲置，比如，轮胎存放的上卸架作业、油桶的上卸车作业、轮式装备的吊装卸作业等等。
实用新型内容本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种柴油车蓄电池装卸吊装具。本实用新型柴油车蓄电池装卸吊装具，通过下述技术方案予以实现，所述吊装具包括刚性吊钩、柔性吊绳、收缩刚性杆、带卡口的吊钩和刚性杆，所述柔性吊绳两端分别连接刚性吊钩和收缩刚性杆，收缩刚性杆一端固定带卡口的吊钩，带卡口的吊钩钩住刚性杆中部。所述收缩刚性杆由固定杆和收缩杆组成，固定杆与收缩杆采用紧定螺钉和锥面结合的方式进行固定。所述柔性吊绳采用环扣的形式。所述刚性杆两端设置多个用于钩吊蓄电池上的吊绳的支点。本实用新型蓄电池装卸吊装具的设计简单，应用了杠杆原理，在不对作业环境有进一步要求的状况下，实现了单人操作，降低了作业强度，提高了效率。本实用新型易于制造、成本较低且操作方便。
图1是本实用新型结构示意图；图2是刚性杆的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型做进一步描述。如图1所示，所述吊装具包括刚性吊钩1、柔性吊绳2、收缩刚性杆3、带卡口的吊钩4和刚性杆5，所述柔性吊绳两端分别连接刚性吊钩和收缩刚性杆，收缩刚性杆一端固定带卡口的吊钩，带卡口的吊钩钩住刚性杆中部。柔性吊绳2采用环扣的形式便于调节长度；收缩刚性杆3采用2节收缩杆方式，并采用了紧定螺钉和锥面结合的方式进行固定；带卡口的吊钩4采用螺栓和螺母与收缩刚性杆3进行联接，其中吊钩带有具有弹性的锁紧结构，刚性杆5两端有多个支点用于钩吊蓄电池上的吊绳。使用时刚性吊钩挂在大厢板上，刚性杆两端挂上蓄电池两端的吊绳，左手掌控蓄电池的装卸方向，右手在收缩刚性杆的右端向下施力(，完成装卸任务。如图2所示，刚性杆5采用45号钢，截面尺寸为4040mm，长为520mm，根据计算完全能够承受弯矩为127Ν.ηι的负荷,两边各有三个宽为5mm、高为IOmm,间隔为15mm的小凸台，用于起吊蓄电池，并且可以适应不同的宽度。杆5的中间焊接一个环形吊环，用于和其他部分的联接。收缩刚性杆由固定杆和收缩杆组成，固定杆的外截面尺寸为5050mm，长600mm。固定杆为中空结构，并采用通孔与带卡口的吊钩联接。其中固定杆的中间部分为焊接吊环，通过柔性吊绳2与刚性吊钩联接。固定杆的右端为螺纹孔，采用紧定螺钉与另一部分联接。另外其内部结构为具有斜度的通孔(左边直径大于右边直径)，其基本尺寸为3030mm，从而和紧定螺钉一起起定位作用。收缩杆位于右端，其中收缩杆的截面尺寸为3030mm，长度为600mm.收缩杆左端的螺纹孔(尺寸为M8的螺纹通孔)，起联接定位作用，其中螺纹孔设置三个，各间距50mm，便于调节长度。收缩杆的右边为一焊接吊环，是为了便于拉伸而设定的。收缩杆右端的螺纹孔是在收缩状紧定螺钉的联接位置。上面所述的实施例仅仅是对本实用新型优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定，在不脱离本实用新型设计思想的前提下，本领域中普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.一种柴油车蓄电池装卸吊装具，其特征是，所述吊装具包括刚性吊钩、柔性吊绳、收缩刚性杆、带卡口的吊钩和刚性杆，所述柔性吊绳两端分别连接刚性吊钩和收缩刚性杆，收缩刚性杆一端固定带卡口的吊钩，带卡口的吊钩钩住刚性杆中部。
2.根据权利要求1所述的柴油车蓄电池装卸吊装具，其特征是，所述收缩刚性杆由固定杆和收缩杆组成，固定杆与收缩杆采用紧定螺钉和锥面结合的方式进行固定。
3.根据权利要求1所述的柴油车蓄电池装卸吊装具，其特征是，所述柔性吊绳采用环扣的形式。
4.根据权利要求1所述的柴油车蓄电池装卸吊装具，其特征是，所述刚性杆两端设置多个用于钩吊蓄电池上的吊绳的支点。
专利摘要本实用新型公开了一种柴油车蓄电池装卸吊装具。本实用新型所述吊装具包括刚性吊钩、柔性吊绳、收缩刚性杆、带卡口的吊钩和刚性杆，所述柔性吊绳两端分别连接刚性吊钩和收缩刚性杆，收缩刚性杆一端固定带卡口的吊钩，带卡口的吊钩钩住刚性杆中部。本实用新型蓄电池装卸吊装具的设计简单，应用了杠杆原理，在不对作业环境有进一步要求的状况下，实现了单人操作，降低了作业强度，提高了效率。本实用新型易于制造、成本较低且操作方便。
文档编号B66F15/00GK203048530SQ20122066399
公开日2013年7月10日 申请日期2012年12月6日 优先权日2012年12月6日
发明者王运峰, 王海兰, 李改灵, 冯仁余, 叶鹏, 陶新良, 程龙 申请人:中国人民解放军军事交通学院