专利名称：轻型悬挂端梁的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种端梁，尤其是一种轻型悬挂端梁。
背景技术：
现有的LX电动单梁悬挂起重机的端梁一般由多个铸钢走轮、悬挂板、圆钢销轴构成造成端梁本身重量较重，而且现有的端梁结构设备高度高，不能很好的适应房屋高度低的建筑。
实用新型内容为解决现有的LX电动单梁悬挂起重机端梁自身过重、端梁尺寸大的问题，本实用新型提供一种重量轻、尺寸小、安装方便以及车轮寿命长的轻型悬挂端梁。本实用新型所要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的:一种轻型悬挂端梁，包括主动车轮、从动车轮和端梁体，所述端梁体上设有连接轴，所述连接轴上设有主动挂板和从动挂板，所述主动挂板上设有主动车轮，所述从动挂板上设有从动车轮。所述端梁体上还设有缓冲器、螺杆组和调整垫。所述从动挂板间设有防脱钩，所述主动挂板和从动挂板上还设有轴套。所述缓冲器设于端梁体两端，所述螺杆组分设于主动挂板间和从动挂板间，所述调整垫设于轴套间。所述连接轴设于轴套内，所述连接轴两端设有轴端盖，所述轴端盖上设有螺栓。所述主动车轮和从动车轮内分设有轴承、车轮轴、挡圈和垫圈。所述车轮轴一端设于主动车轮或从动车轮内，另一端设于主动挂板或从动挂板内。所述轴承分设于主动车轮和从动车轮内的车轮轴上，所述轴承间设有垫圈,所述轴承两侧设有垫圈。所述主动车轮上设有轮齿。本实用新型的有益效果是:(I)重量轻。整车起重机自重轻，大车轮压变小，对建筑房屋有利。(2)尺寸小，吊钩到大车踏面的距离尺寸变小，可降低建筑房屋高度。(3)车轮踏面采用圆弧曲线，可以在H型钢或工字钢上运行。(4)结构简单，安装方便。(5)车轮内部2个轴承，车轮总寿命加大。
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式
作进一步详细的描述。
图1是本实用新型主视图；[0022]图2是本实用新型A-A面剖视图；图3是本实用新型B-B面剖视图；图4是从动车轮安装主视图；图5是从动车轮安装C-C面剖视图；图6是主动车轮安装主视图；图7是主动车轮安装D-D面剖视图。图中，1.主动车轮，2.从动车轮，3.端梁体，4.连接轴，5.主动挂板，6.从动挂板，
7.缓冲器，8.螺杆组，9.调整垫，10.防脱钩，11.轴套，12.轴承，13.车轮轴，14.挡圈，15.垫圈。
具体实施方式
如图1和图2所示，从动车轮2和主动车轮I通过连接轴4和端梁体3连接起来，根据轨道宽度的不同，中间通过调整垫9来调整从动车轮2和主动车轮I之间的距离。轴端盖通过螺栓连接在连接轴4的两端，起到固定从动车轮2、主动车轮I和连接轴4，缓冲器7安装在端梁体3的两端。如图1和图3所示，螺杆组8安装在从动车轮2和主动车轮I之间，调整从动车轮2和主动车轮I绕连接轴4转动角度。如图4和图5所示，防脱钩10焊接在从动挂板6上，防止端梁体3脱落。车轮轴13焊接在从动挂板6上，两个轴承12之间通过垫圈15间隔，分别安装在车轮轴13上和从动车轮2内，一侧用轴用挡圈14挡住内圈，使轴承12内圈和车轮轴13 —体。另一侧用孔用挡圈14挡住外圈，使轴承12外圈和从动车轮2—体。实现车轮的转动，从动挂板6的下方固定轴套11，轴套11用于固定连接轴4。如图6和图7所示，车轮轴13焊接在主动挂板5上，两个轴承12之间通过垫圈15间隔，分别安装在车轮轴13上和主动车轮I内，一侧用轴用挡圈14挡住内圈，使轴承12内圈和车轮轴13 —体。另一侧用孔用挡圈14挡住外圈，使轴承12外圈和主动车轮I 一体。主动车轮I为从动车轮2通过插齿制作齿轮，通过和电机的齿轮啮合，实现驱动。应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式
仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
权利要求1.一种轻型悬挂端梁，包括主动车轮(I)、从动车轮(2)和端梁体(3)，其特征是:所述端梁体(3)上设有连接轴(4)，所述连接轴(4)上设有主动挂板(5)和从动挂板￠)，所述主动挂板(5)上设有主动车轮(I)，所述从动挂板(6)上设有从动车轮(2)。
2.根据权利要求1所述的轻型悬挂端梁，其特征是:所述端梁体(3)上还设有缓冲器(7)、螺杆组(8)和调整垫(9)。
3.根据权利要求2所述的轻型悬挂端梁，其特征是:所述从动挂板￠)间设有防脱钩(10)，所述主动挂板(5)和从动挂板(6)上还设有轴套(11)。
4.根据权利要求3所述的轻型悬挂端梁，其特征是:所述缓冲器(7)设于端梁体(3)两端，所述螺杆组(8)分设于主动挂板(5)间和从动挂板(6)间，所述调整垫(9)设于轴套(11)间。
5.根据权利要求4所述的轻型悬挂端梁，其特征是:所述连接轴(4)设于轴套(11)内，所述连接轴(4)两端设有轴端盖，所述轴端盖上设有螺栓。
6.根据权利要求1所述的轻型悬挂端梁，其特征是:所述主动车轮(I)和从动车轮(2)内分设有轴承(12)、车轮轴(13)、挡圈(14)和垫圈(15)。
7.根据权利要求6所述的轻型悬挂端梁，其特征是:所述车轮轴(13)—端设于主动车轮(I)或从动车轮(2)内，另一端设于主动挂板(5)或从动挂板(6)内。
8.根据权利要求7所述的轻型悬挂端梁，其特征是:所述轴承(12)分设于主动车轮(I)和从动车轮(2)内的车 轮轴(13)上，所述轴承(12)间设有垫圈(15)，所述轴承(12)两侧设有垫圈(15)。
9.根据权利要求1所述的轻型悬挂端梁，其特征是:所述主动车轮(I)上设有轮齿。
专利摘要本实用新型公开了一种轻型悬挂端梁，用于电动单梁悬挂起重机端梁，包括主动车轮、从动车轮和端梁体，端梁体上设有连接轴，连接轴上设有主动挂板和从动挂板，主动挂板上设有主动车轮，从动挂板上设有从动车轮。端梁体上还设有缓冲器、螺杆组和调整垫。从动挂板间设有防脱钩，从动挂板上还设有轴套。缓冲器设于端梁体两端，螺杆组分设于主动挂板间和从动挂板间，调整垫设于轴套间。连接轴设于轴套内，连接轴两端设有轴端盖，轴端盖上设有螺栓。本实用新型重量轻，整车起重机自重轻，大车轮压变小，对建筑房屋有利；尺寸小，吊钩到大车踏面的距离尺寸变小，可降低建筑房屋高度；结构简单，安装方便；车轮内部2个轴承，车轮总寿命加大。
文档编号B66C6/00GK203021182SQ201220721340
公开日2013年6月26日 申请日期2012年12月24日 优先权日2012年12月24日
发明者王艳青 申请人:奥力通起重机(北京)有限公司