柴油液压吊运的制造方法
【专利摘要】本发明涉及一种柴油液压吊运机，包括有支撑架装置部分，还包括有动力装置部分，液压装置部分，吊拉装置部分及转动装置部分。该专利通过柴油机提供动力，并采用液压马达提供一个可控的动力，同时应用平衡阀工作原理解决载物下落时平稳运行。
【专利说明】柴油液压吊运机
【技术领域】
[0001]本发明属于机械吊装领域，特别是指一种柴油液压吊运机。
【背景技术】
[0002]对于提升300公斤以下的物质，或用于高层楼房的住户能方便地从楼下吊起较重 的生活用品及各种场合吊卸小件货物，吊运机是最佳的选择。吊运机因其结构简单、安装方 便、小巧玲珑，且用单相电作为动力源，用途十分广泛。这种小型吊运机也被称为电动葫芦， 也被广泛应用于机械制造、电子、汽车、造船、工件总装以及高新技术工业区等现代化工业 的生产线、流水线、装配机、物流输送等场合。对在仓库、码头、配料、吊篮和空间较窄小的工 作场地作业，更能显示出它的优良品质。是定柱式、墙壁式旋臂起重机的最佳配套产品。
[0003]现有产品主要结构:动力装置由电动机、减速器、离合器、制动器、绳筒及钢丝绳等 组成。电动机为傍磁式单相电容电动机，设计有断电即制动的机构；电机还装有热敏开关， 可防止电机过热而烧毁；减速机为两级齿轮减速，固连于电机；离合器、制动器与蝇筒装为 一体，但离合器处于脱离状态时，可实现快速下降，操作制动器可控制下降速度以避免发生 冲击。动力装置外壳正面所开的圆孔可用来安装吹风机，用户可根据需要配备吹风机进行 强制冷却。
[0004]现有产品存在以下缺陷:
[0005]1:现有的吊运机主要采用电动机做为动力源来驱动吊运机上料和下料。电力是 这些吊运机的唯一动力，在实际使用时候，特别是在未通电的地点时，就不能保证物料的搬 运，将对工程进度造成影响。
[0006]2:采用操作制动器控制下降速度，在控制下降的过程人为因素造成问题比较多， 特别是载重物料比较重时，无法达到平稳下降，存在很大的故障隐患。
[0007]3:操作制动器结构复杂，易磨损，维修成本高。
[0008]发明人通过在本领域的多年工作，针对现有产品的缺陷提出一改进方案，该方案 能够克服现有产品的上述缺陷。
【发明内容】
[0009]本发明的目的是提供一种吊运机的改进方案，该方案能够克服现有技术适应性不 强的缺陷，并实现可控力强，结构简单，维护成本低的特点。
[0010]本发明是通过以下技术方案实现的:
[0011]一种柴油液压吊运机，包括有支撑架装置部分，还包括有动力装置部分，液压装置 部分，吊拉装置部分及转动装置部分。
[0012]所述动力装置部分包括有柴油机，液压泵，液压油箱；
[0013]所述液压装置部分包括有液压马达，油管，控制杆，平衡阀；
[0014]所述吊拉装置部分包括有导轮，吊臂，钢丝绳筒及钢丝绳，吊钩，
[0015]所述转动装置部分包括有转动管，上轴套，下轴套，固定盖板，固定螺母，上盖固定螺丝；
[0016]所述支撑架装置部分包括有底座，立杆，拉环，斜拉杆；
[0017]所述动力装置部分，液压装置部分，立杆及斜拉杆分别安装于底座上。
[0018]所述柴油机位于底座的后部通过皮带和液压泵连接，液压泵从液压油箱吸油并使油管产品压力，油路的循环回路为油箱-液压泵-多路阀-液压马达-多路阀-平衡阀-油箱；
[0019]所述液压马达和钢丝绳筒连接，钢丝绳卷在钢丝绳筒内，通过液压马达的转动带动钢丝绳筒的正反转，进而控制钢丝的拉长和缩短；
[0020]所述钢丝绳的另一端和吊钩连接在一起，中间通过来控制方向；
[0021]所述立杆通斜拉杆进行固定，立杆上端有一个活动机构使转动臂能够360度旋转。主要结构为，立杆上端固定上轴套，转动轴固定下轴套，固定盖板固定在上轴套和小轴套的中间，立杆上下两端分别用螺丝和上轴套和下轴套固定，从而实现转动轴和立杆之间的连接。
[0022]本发明的有益效果是:
[0023]1:通过柴油机提供动力，扩大了使用范围
[0024]2:采用液压马达提供一个可控的动力。
[0025]3:结构更简单，维护成本低。
`[0026]4:应用平衡阀工作原理解决载物下落`时平稳运行。
【专利附图】
【附图说明】
[0027]图1，本发明结构示意图；
[0028]图2，本发明俯视结构示意图。
[0029]1、柴油机， 2、液压泵，3、液压油箱，
[0030]4、液压马达， 5、油管，6、控制杆，
[0031]7、平衡阀， 8、导轮，9、吊臂，
[0032]10、钢丝绳筒， 11、钢丝绳，12、吊钩，
[0033]13、转动管， 14、上轴套，15、下轴套，
[0034]16、固定盖板， 17、固定螺母，18、上盖固定螺丝，
[0035]19、底座，20、立杆，21、拉环
[0036]22、斜拉杆
【具体实施方式】
[0037]以下结合附图，详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的部件或具有相同或类似功能的部件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能解释为对本专利的限制。
[0038]柴油机提供动力，带动液压泵从液压油箱中吸油经控制器调节后输入平衡阀给液压马达一个可控平稳的动力。
[0039]液压马达转动带动钢丝筒牵引钢丝经过导轮将重物提起，提到需要高度时通过控制杆控制刹车，实现即控即停。牵引拉环将吊臂转到需要的位置。[0040]参考图1和和图2所示，一种柴油液压吊运机，包括有支撑架装置部分，还包括有 动力装置部分，液压装置部分，吊拉装置部分及转动装置部分。
[0041]所述动力装置部分包括有柴油机1，液压泵2，液压油箱3 ；
[0042]所述液压装置部分包括有液压马达4，油管5，控制杆6，平衡阀7 ；
[0043]所述吊拉装置部分包括有导轮8，吊臂9，钢丝绳筒10及钢丝绳11，吊钩12，
[0044]所述转动装置部分包括有转动管13，上轴套14，下轴套15，固定盖板16，固定螺母 17，上盖固定螺丝18 ；
[0045]所述支撑架装置部分包括有底座19，立杆20，拉环21，斜拉杆22 ；
[0046]所述动力装置部分，液压装置部分，立杆及斜拉杆分别安装于底座上。
[0047]所述动力部分主要有柴油机提供主要动力，柴油机的启动分别依靠启动电机和蓄 电池，所述柴油机位于底座的后部通过皮带和液压泵连接，液压泵从液压油箱吸油并使油 管产品压力，油路的循环回路为油箱-液压泵-多路阀-液压马达-多路阀-平衡阀-油 箱；
[0048]所述多路阀用于控制油路的方向，进而控制液压马达转动方向；
[0049]所述平衡阀主要用于液压马达反转时对油路的截留，进而控制液压马达的转动速 度；
[0050]所述液压马达和钢丝绳筒连接，钢丝绳卷在钢丝绳筒内，通过液压马达的转动带 动钢丝绳筒的正反转，进而控制钢丝的拉长和缩短；
[0051]所述钢丝绳的另一端和吊钩连接在一起，中间通过导轮1，导轮2，导轮3，导轮4来 控制方向；
[0052]所述立杆通斜拉杆进行固定，立杆上端有一个活动机构使转动臂能够360度旋 转。主要结构为，立杆上端固定上轴套，转动轴固定下轴套，固定盖板固定在上轴套和小轴 套的中间，立杆上下两端分别用螺丝和上轴套和下轴套固定，从而实现转动轴和立杆之间 的连接；拉杆用于牵引，使转动臂轻松的旋转。
[0053]以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本【技术领域】的普通技术人 员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应 视为本发明的保护范围。
【权利要求】
1.一种柴油液压吊运机，包括有支撑架装置部分，其特征在于:还包括有动力装置部 分，液压装置部分，吊拉装置部分及转动装置部分。
2.根据权利要求1所述的柴油液压吊运机，其特征在于:所述动力装置部分包括有柴 油机，液压泵，液压油箱；所述液压装置部分包括有液压马达，油管，控制杆，平衡阀；所述吊拉装置部分包括有导轮，吊臂，钢丝绳筒及钢丝绳，吊钩，所述转动装置部分包括有转动管，上轴套，下轴套，固定盖板，固定螺母，上盖固定螺丝；所述支撑架装置部分包括有底座，立杆，拉环，斜拉杆；所述动力装置部分，液压装置部分，立杆及斜拉杆分别安装于底座上。
3.根据权利要求2所述的柴油液压吊运机，其特征在于:所述柴油机位于底座的后部 通过皮带和液压泵连接，液压泵从液压油箱吸油并使油管产品压力，油路的循环回路为油 箱-液压泵-多路阀-液压马达-多路阀-平衡阀-油箱；所述液压马达和钢丝绳筒连接，钢丝绳卷在钢丝绳筒内，通过液压马达的转动带动钢 丝绳筒的正反转，进而控制钢丝的拉长和缩短；所述钢丝绳的另一端和吊钩连接在一起，中间通过来控制方向；所述立杆通斜拉杆进行固定，立杆上端有一个活动机构使转动臂能够360度旋转。主 要结构为，立杆上端固定上轴套，转动轴固定下轴套，固定盖板固定在上轴套和小轴套的中 间，立杆上下两端分别用螺丝和上轴套和下轴套固定，从而实现转动轴和立杆之间的连接。
【文档编号】B66C23/62GK103569876SQ201310541064
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】姚芸 申请人:姚芸