船用电动系泊绞车的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种船用电动系泊绞车，包括底座，所述底座上一端安装有储绳卷筒，位于底座的另一端下部安装有变频电机，所述变频电机的输出端连接减速箱，所述减速箱的输出端通过联轴器连接储绳卷筒的转轴；位于底座上还间隔设置有墙架，所述储绳卷筒位于墙架之间。本发明结构紧凑、合理，安装方便，占用空间小，成本低，避免了现有技术中液压系泊设备占地空间大，制造成本高，维修复杂，造成环境污染的缺陷，其能很好的适应现代船舶对甲板机械提出的要求。使用可靠性好。
【专利说明】船用电动系泊绞车
【技术领域】
[0001]本发明涉及船用设备【技术领域】，尤其是一种船用电动系泊绞车。
【背景技术】
[0002]船用系泊绞车是在船靠港时使用的重要设备，现有技术中的系泊绞车大多采用液压控制，采用液压控制的系泊绞车需要另外配备一套油泵机组，该油泵机组占用空间大，增加了制造成本，而且油液容易造成污染。
【发明内容】
[0003]本 申请人:针对上述现有生产技术中的缺点，提供一种结构合理的船用电动系泊绞车，从而使其占用空间小，降低成本，提高使用可靠性。
[0004]本发明所采用的技术方案如下:
[0005]一种船用电动系泊绞车，包括底座，所述底座上一端安装有储绳卷筒，位于底座的另一端下部安装有变频电机，所述变频电机的输出端连接减速箱，所述减速箱的输出端通过联轴器连接储绳卷筒的转轴；位于底座上还间隔设置有墙架，所述储绳卷筒位于墙架之间。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进:
[0007]所述变频电机的输出轴与减速箱的输出轴平行。
[0008]本发明的有益效果如下:
[0009]本发明结构紧凑、合理，安装方便，占用空间小，成本低，避免了现有技术中液压系泊设备占地空间大，制造成本高，维修复杂，造成环境污染的缺陷，其能很好的适应现代船舶对甲板机械提出的要求。使用可靠性好。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本发明的主视图。
[0011]图2为图1的俯视图。
[0012]其中:1、底座；2、储绳卷筒；3、变频电机；4、减速箱；5、墙架；6、联轴器。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图，说明本发明的【具体实施方式】。
[0014]如图1和图2所示，本实施例的船用电动系泊绞车，包括底座1，底座I上一端安装有储绳卷筒2，位于底座I的另一端下部安装有变频电机3，变频电机3的输出端连接减速箱4，减速箱4的输出端通过联轴器6连接储绳卷筒2的转轴；位于底座I上还间隔设置有墙架5，储绳卷筒2位于墙架5之间。
[0015]变频电机3的输出轴与减速箱4的输出轴平行。
[0016]本发明所述的底座I安装于船舶头部或尾部的甲板上，[0017]实际使用过程中，通过变频电机3的作用，控制储绳卷筒2的正转与反转，其结构紧凑，占地空间小，操作简便。
[0018]以上描述是对本发明的解释，不是对发明的限定，本发明所限定的范围参见权利要求，在本发明的保护范围之内，可以作任何形式的修改。
【权利要求】
1.一种船用电动系泊绞车，其特征在于:包括底座(1)，所述底座(I)上一端安装有储绳卷筒(2)，位于底座(I)的另一端下部安装有变频电机(3)，所述变频电机(3)的输出端连接减速箱(4)，所述减速箱(4)的输出端通过联轴器(6)连接储绳卷筒(2)的转轴；位于底座(I)上还间隔设置有墙架(5 )，所述储绳卷筒(2 )位于墙架(5 )之间。
2.如权利要求1所述的船用电动系泊绞车，其特征在于:所述变频电机(3)的输出轴与减速箱(4)的输出轴平行。
【文档编号】B66D1/12GK103641008SQ201310608231
【公开日】2014年3月19日 申请日期:2013年11月25日 优先权日:2013年11月25日
【发明者】胡江, 钱伟杰 申请人:无锡起岸重工机械有限公司