一种行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种行车，包括行车大梁（1），跑车（2）；所述跑车（2）上设置有行程开关（3），固定于跑车（2）的顶端，其碰块（4）突出于跑车（2）的外延，所述行车大梁（1）的两个顶端分别固定安装有撞块（5）。本实用新型在跑车上加装行程开关，控制跑车行至端点后的运动，有效减少了跑车轮子在原地与工字钢的摩擦，有效延长了跑车及大梁的使用时间。
【专利说明】一种行车【技术领域】[0001]本实用新型涉及一种行车，特别涉及一种行程安全改进的行车。【背景技术】[0002]现有的起重吊装技术中，一般在车间或厂房中固定安装两根架柱，并在两架柱之 间设置行车梁，起重时通过吊钩、抓斗等标准取物装置或使用特殊功能的专用吊具连接吊 物，并依靠起重机工作机构工作，实现吊物的起吊，从而达到吊物就位及安装的目的。[0003]跑车主动轮及从动轮在使用过程中直接与行车大梁的工字钢摩擦，当开到大梁两 端时，跑车由于惯性及操作不当极容易产生挡块撞停而四个轮子在原位摩擦转动现象，目 前工厂车间所有行车均存在行车大梁工字钢两端磨损大的现象。实用新型内容[0004]本实用新型的目的是解决上述不足，提供一种行车。[0005]实现本实用新型目的的技术方案是:一种行车，包括行车大梁，跑车；所述跑车上 设置有行程开关，固定于跑车的顶端，其碰块突出于跑车的外延，所述行车大梁的两个顶端 分别固定安装有撞块。[0006]上述的行车，优选的所述行程开关的数量为f 2个。[0007]上述的行车，优选的所述行程开关的数量为I个，其具有相反方向的2块撞块。[0008]上述的行车，优选的所述行程开关的数量为2个，分别固定于跑车的两端。[0009]本实用新型具有积极的效果:在跑车上加装行程开关，控制跑车行至端点后的运 动，有效减少了跑车轮子在原地与工字钢的摩擦，有效延长了跑车及大梁的使用时间。【专利附图】
【附图说明】[0010]为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附 图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中[0011]图1为本实用新型的结构示意图。[0012]其中:I行车大梁，2跑车，3行程开关，4碰块，5撞块。【具体实施方式】[0013]见图1，本实用新型行车，具有行车大梁1，在行车大梁I上运动的跑车2 ;跑车2上 固定安装有2个行程开关3，固定于跑车2两个横向的顶端，行程开关3的碰块4突出于跑 车2的横向外延，所述行车大梁I的两个顶端分别固定安装有撞块5。[0014]在跑车上加装行程开关3，当行至大梁两个端点时，电源也同时断开，操作按钮时 也只有往相反方向行驶，减少了跑车轮子在原处与工字钢的摩擦，延长跑车及大梁的使用 时间。[0015]以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本 实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包 含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种行车，包括行车大梁(1)，跑车(2);其特征在于:所述跑车(2)上设置有行程开关(3)，固定于跑车(2)的顶端，其碰块(4)突出于跑车(2)的外延，所述行车大梁(I)的两个顶端分别固定安装有撞块(5 )。
2.根据权利要求1所述的行车，其特征在于:所述行程开关(3)的数量为1-2个。
3.根据权利要求2所述的行车，其特征在于:所述行程开关(3)的数量为I个，其具有相反方向的2块撞块(5)。
4.根据权利要求2所述的行车，其特征在于:所述行程开关(3)的数量为2个，分别固定于跑车(2)的两端。
【文档编号】B66C11/26GK203411240SQ201320413088
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年7月12日 优先权日:2013年7月12日
【发明者】丁玉军 申请人:张家港骏马涤纶制品有限公司