带有气压阻尼结构的电磁制动器的制造方法
【专利摘要】一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，包括铁芯和衔铁，还设有与衔铁形成摩擦配合的摩擦片，铁芯内设有使衔铁弹起的弹簧，还设有使衔铁吸附到铁芯的线圈，在衔铁上设有多个塞芯，塞芯的端头包覆有橡胶塞，在铁芯上设有多个与塞芯相配合的盲孔。当线圈不通电时弹簧将衔铁与摩擦片压紧，电机无法转动。衔铁与铁芯之间有0.45mm的间隙，当线圈通电时衔铁与铁芯闭合，与摩擦片松开，电机可转动。本实用新型的制动器具有结构简单、故障率低、噪音冲击小、寿命长、反应速度快、制动安全性能好等优点。
【专利说明】带有气压阻尼结构的电磁制动器
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及制动器领域，尤其是一种适用于电梯行业，带有气压阻尼结构的电磁制动器。
【背景技术】
[0002]目前，电磁制动器广泛应用于电梯行业，但现有的电磁制动器或多或少会存在结构复杂、故障率高、噪音冲击大、寿命短、反应速度慢、制动安全性能差等问题。例如中国专利CN103058091A公开了一种电磁制动器，本实用新型公开了电磁制动器，包括电磁铁1、衔铁8、制动板10、刹车片11，制动板10与刹车片11固定连接，刹车片11的外侧面呈内凹的弧形状；电磁铁I与衔铁8通过中心螺栓7连接，电磁铁I与衔铁8的第一侧面相贴；衔铁设置弹性回复机构，弹性回复机构将制动板10压向衔铁8的第二侧；衔铁8紧固连接一导向轴13 ;制动板10局部套于导向轴13之外；衔铁8通过螺纹连接可调螺栓5，可调螺栓5的端帽部伸入制动板10的调节孔并间隙配合，可调螺栓5的另一端正对并能伸入电磁铁I的通孔；电磁铁I的通孔内装弹性元件4，弹性元件4对衔铁8产生向外的作用力。本实用新型将刹车片组件与衔铁分离设计并可转动一定角度，用于自调节与制动轮间的接触。其结构即较为复杂，且未解决噪音冲击大的缺陷。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，可以降低衔铁与铁芯之间 的冲击，从而降低噪音，延长使用寿命。进一步的，可以提高整体装置的可靠性。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，包括铁芯和衔铁，还设有与衔铁形成摩擦配合的摩擦片，铁芯内设有使衔铁弹起的弹簧，还设有使衔铁吸附到铁芯的线圈，在衔铁上设有多个塞芯，塞芯的端头包覆有橡胶塞，在铁芯上设有多个与塞芯相配合的盲孔。
[0005]所述的盲孔粗糙度为Ral5~Ra100 μ m。
[0006]所述的盲孔为钻孔。
[0007]所述的橡胶塞表面有多圈环形凸起。
[0008]还设有间距套，间距套穿过衔铁与铁芯固定连接，所述的间距套与衔铁滑动配合。
[0009]间距套外壁设有多个橡胶圈。
[0010]所述的塞芯通过螺纹与衔铁连接，塞芯中部设有便于扳动的螺栓帽结构。
[0011]优选的，衔铁与铁芯之间的间距为0.4^0.8mm。
[0012]所述的铁芯和衔铁为两组，与之相配合的摩擦片为一组。
[0013]所述的线圈为椭圆形。
[0014]本实用新型提供的一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，通过设置的塞芯和盲孔之间的配合，从而起到缓冲的作用，以利于降低噪音。由于空气的粘稠度与油液相比要低得多，因此本实用新型还创造性的采用钻孔制作盲孔的方案，利用钻孔加工加高的表面粗糙度作为导流槽，从而不用额外加工导流槽，而采用的橡胶塞的结构，对于精度要的要求也降低。
[0015]并且制动器在工作时与衔铁的间隙一般在0-0.5mm之间，当第一次把衔铁与铁芯装配在一起时，橡胶塞会把整个盲孔内的空气压缩成很薄的一层，这个时候的空气压力是很大的，可能还会影响电磁铁的电磁力。但由于本实用新型对圆柱孔的表面粗糙度没有严格要求，其密封性能也不会非常理想，一般在几十分钟或者几个小时之后，空气层内的空气会缓慢地漏出，直到内外压差不是很大。之后进行通电闭合时，会把空气层内的空气进一步压缩，由于这个空间不可能被瞬间压缩为零，所以不用担心衔铁会和铁芯碰撞发出噪音，经测试，其降噪效果达到预期设计要求。
[0016]优选的结构中，电磁制动器上有两组铁芯和衔铁结构，防止其中一组组铁芯和衔铁发生故障而发生安全事故，提高了安全性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0017]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0018]图1为本实用新型的整体立体结构示意图。
[0019]图2为本实用新型中衔铁的立体结构示意图。
[0020]图3为本实用新型中铁芯的立体结构示意图。
[0021]图4为本实用新型中铁芯和衔铁结构的剖视示意图。
[0022]图5为本实用新型中间距套的立体结构示意图。
[0023]图6为本实用新型中塞芯的立体结构示意图。
[0024]图中:间距套I，摩擦片2，衔铁3，铁芯4，弹簧5，橡胶塞6，线圈7，塞芯8，橡胶圈9，盲孔10。
【具体实施方式】
[0025]如图1飞中，一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，包括铁芯4和衔铁3，还设有与衔铁3形成摩擦配合的摩擦片2，铁芯4内设有使衔铁3弹起的弹簧5，还设有使衔铁3吸附到铁芯4的线圈7，在衔铁3上设有多个塞芯8，塞芯8的端头包覆有橡胶塞6，在铁芯4上设有多个与塞芯8相配合的盲孔10。
[0026]如图1中，本例中的制动器为常闭型制动器，摩擦片2与电机轴固定连接，当线圈7不通电时弹簧5将衔铁3与摩擦片2压紧，电机无法转动。所述衔铁3与铁芯4之间有
0.4?0.8mm的间隙，优选的为0.45mm的间隙。
[0027]当线圈7通电时衔铁3与铁芯4闭合，与摩擦片2松开，电机可转动。设置的塞芯8与盲孔10的组合，在盲孔10内形成密闭空间，当制动器闭合时，密闭空间中的气压起到缓冲作用，减小噪音。
[0028]优选的，所述的盲孔10粗糙度为Ral5?Ral00 μ m。进一步优选的，所述的盲孔10为钻孔。本实用新型采用较高的粗糙度，在降低加工难度的同时，也可以不用额外的设置导流槽。
[0029]优选的，橡胶塞6烧结在塞芯8的端头，所述的橡胶塞6表面有多圈环形凸起。由此结构，起到密封的作用，而且环形凸起可以实现自补偿，对于塞芯8的精度要求不高，便于加工和装配。
[0030]优选的如图1飞中，还设有间距套1，间距套I穿过衔铁3与铁芯4固定连接，所述的间距套I与衔铁3滑动配合。设置的间距套I可以起到导向的作用。进一步优选的如图5中，间距套I外壁设有多个橡胶圈9。设置的橡胶圈9起到增加摩擦力、减小冲击的作用。
[0031]优选的如图2、4、6中，所述的塞芯8通过螺纹与衔铁3连接，塞芯8中部设有便于扳动的螺栓帽结构。由此结构，便于安装。
[0032]进一步优选的如图1中，所述的铁芯4和衔铁3为两组，与之相配合的摩擦片2为一组。由此结构，以冗余设计提高了安全性，防止其中一个电磁铁发生故障而发生安全事故，所述的线圈7为椭圆形，以便于装在两组成长方形的铁芯4内。
【权利要求】
1.一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，包括铁芯(4)和衔铁(3)，还设有与衔铁(3)形成摩擦配合的摩擦片(2)，铁芯(4)内设有使衔铁(3)弹起的弹簧(5)，还设有使衔铁(3)吸附到铁芯(4)的线圈(7)，其特征是:在衔铁(3)上设有多个塞芯(8)，塞芯(8)的端头包覆有橡胶塞(6)，在铁芯(4)上设有多个与塞芯(8)相配合的盲孔(10)。
2.根据权利要求1所述的一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，其特征是:所述的盲孔(10)粗糙度为Ral5?RalOO μ m。
3.根据权利要求1所述的一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，其特征是:所述的盲孔(10)为钻孔。
4.根据权利要求1所述的一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，其特征是:所述的橡胶塞(6)表面有多圈环形凸起。
5.根据权利要求1所述的一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，其特征是:还设有间距套(I)，间距套(I)穿过衔铁(3 )与铁芯(4)固定连接，所述的间距套(I)与衔铁(3 )滑动配合。
6.根据权利要求5所述的一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，其特征是:间距套(I)外壁设有多个橡胶圈(9)。
7.根据权利要求1所述的一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，其特征是:所述的塞芯(8)通过螺纹与衔铁(3)连接，塞芯(8)中部设有便于扳动的螺栓帽结构。
8.根据权利要求1所述的一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，其特征是:衔铁(3)与铁芯(4)之间的间距为0.4?0.8mm。
9.根据权利要求1所述的一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，其特征是:所述的铁芯(4)和衔铁(3)为两组，与之相配合的摩擦片(2)为一组。
10.根据权利要求9所述的一种带有气压阻尼结构的电磁制动器，其特征是:所述的线圈(7)为椭圆形。
【文档编号】B66D5/30GK203794537SQ201420214429
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年4月29日 优先权日:2014年4月29日
【发明者】杜义贤, 王涛, 王成, 张严, 童冠, 田启华 申请人:三峡大学