起重机小车电缆导向限位装置制造方法
【专利摘要】一种起重机小车电缆导向限位装置，设置在起重机主梁上、位于起重机小车侧面，它包括与起重机小车移动方向平行的纵向导轨、与纵向导轨滑动配合的纵向电缆支撑架，纵向电缆支撑架两端设有左、右电缆滚筒；它还包括设在纵向导轨中间的固定桩和设在起重机小车侧面的电缆托臂，左、右牵引钢丝的两端分别绕过左、右电缆滚筒与固定桩和电缆托臂相连；纵向导轨一侧中部设有桥架接线箱，电缆托臂后端设有小车电源箱，桥架接线箱用于外接引入多根小车电缆，多根小车电缆在桥架接线箱中分为左右两路，分别依附左牵引钢丝和右牵引钢丝接入小车电源箱中。本设计运行稳定、检修方便，可降低起重机整体高度，缩短供电电缆长度，大大降低设备成本。
【专利说明】起重机小车电缆导向限位装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及冶金领域起重机设备，具体地指一种起重机小车电缆导向限位装 置。
【背景技术】
[0002] 在钢铁生产企业，起重机小车供电装置大多为滑车型，起重机上方设置有吊轨，吊 轨内设置有多个滑车，滑车设置有吊环，电缆依次穿过多个滑车吊环后，垂下与起重机小车 连接；此种滑车供电形式所需的电缆长度约为起重机小车左右活动长度的1. 15?1. 2倍， 而且为了在滑车上固定方便，需要采用扁电缆，扁电缆成本较普通电缆更高；再者，由于起 重机小车左右活动极限位置的限制，滑车数量并不能太多，以至于为了适应大跨度起重机， 避免出现电缆因滑车间距收缩而导致下垂摩擦主梁上端面，滑车需要固定在距离起重机上 端面很高的位置，这样增加了起重机整体的设备高度，致使起重机厂房顶棚随起重机的增 高而增高，无形中增大了厂房建设的成本，供电电缆需要更长，维修也不方便，大大增加了 设备的运行、维修成本。
【发明内容】
[0003] 本实用新型的目的就是要克服现有起重机小车供电形式存在的缺陷，提供一种减 少供电电缆长度、降低起重机整体设备高度、缩减设备成本的起重机小车电缆导向限位装 置。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型所设计的起重机小车电缆导向限位装置，设置在起 重机主梁上、位于起重机小车侧面，其特殊之处在于：
[0005] 它包括安装在起重机主梁顶面与起重机小车移动方向平行的纵向导轨，所述纵向 导轨上设置有与其移动配合的纵向电缆支撑架，所述纵向电缆支撑架两端分别设置有左电 缆滚筒和右电缆滚筒；
[0006] 它还包括安装在纵向导轨中间的固定桩和安装在起重机小车侧面的电缆托臂，所 述固定桩的左端固定点与左牵引钢丝的一端相连，所述左牵引钢丝的另一端绕过左电缆滚 筒与电缆托臂的左侧安装点相连；所述固定桩的右端固定点与右牵引钢丝的一端相连，所 述右牵引钢丝的另一端绕过右电缆滚筒与电缆托臂的右侧安装点相连；
[0007] 它还包括安装在纵向导轨一侧中部的桥架接线箱和安装在电缆托臂后端的小车 电源箱，所述桥架接线箱用于外接引入多根小车电缆，所述多根小车电缆在桥架接线箱中 分为左右两路，左右两路小车电缆分别依附左牵引钢丝和右牵引钢丝接入小车电源箱中。
[0008] 优选地，所述纵向电缆支撑架底部设置有与纵向导轨滚动配合的走行轮。这样，可 以减少纵向电缆支撑架在纵向导轨上滚动时的摩擦，减少设备磨损，也可保证纵向电缆支 撑架滚动的灵活性。
[0009] 优选地，所述纵向导轨的左右两端分别设置有用于控制纵向电缆支撑架最远移动 位置的左限位触碰块和右限位触碰块。这样，可以限制纵向电缆支撑架的滚动范围，避免脱 出纵向导轨。
[0010] 优选地，所述纵向电缆支撑架上沿小车电缆布置方向间隔设置有多个电缆托辊。 这样，可以支撑绕过左电缆滚筒和右电缆滚筒的电缆，防止其垂入到纵向电缆支撑架的缝 隙中造成电缆弯折。
[0011] 优选地，所述纵向导轨上沿小车电缆布置方向间隔设置有多块电缆托板。这样，可 以防止从桥架接线箱输出的电缆落入纵向导轨间造成电缆磨损或弯折。
[0012] 通过本实用新型所设计的起重机小车电缆导向限位装置可以降低起重机高度 5%，厂房高度也可随之降低，节约了厂房建设成本；起重机小车的供电电缆可由扁电缆改 为圆电缆，且电缆长度节约55%，设备成本大大降低，并且具有运行稳定，检修方便等特点。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型起重机小车电缆导向限位装置安装在起重机主梁上的结构示 意图。
[0014] 图2为纵向电缆支撑架位于左极限位置P1时的结构示意图。
[0015] 图3为纵向电缆支撑架位于右极限位置P2时的结构示意图。
[0016]图4为起重机小车电缆导向限位装置安装在起重机主梁上的俯视结构示意图。
[0017] 图中：起重机主梁1 ;起重机小车2 ;纵向电缆支撑架3 ;左电缆滚筒4 ;右电缆滚筒 5、左牵引钢丝6 ;走行轮7 ;纵向导轨8 ;电缆托臂9 ;桥架接线箱10 ;电缆托板11 ;电缆托辊 12 ;小车电源箱13 ;右牵引钢丝14 ;小车电缆15 ;左限位触碰块16 ;右限位触碰块17 ;固定 桩18。
【具体实施方式】
[0018] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
[0019] 图1?4中所示的滚筒式起重机小车供电电缆限位装置，其设置在起重机主梁1 上、位于起重机小车2侧面，它包括安装在起重机主梁1顶面与起重机小车2移动方向平行 的纵向导轨8,纵向导轨8上设置有与其移动配合的纵向电缆支撑架3,纵向电缆支撑架3 两端分别设置有左电缆滚筒4和右电缆滚筒5,纵向电缆支撑架3底部设置有与纵向导轨8 滚动配合的走行轮7 ;纵向导轨8的左右两端分别设置有用于控制纵向电缆支撑架3最远 移动位置的左限位触碰块16和右限位触碰块17。
[0020] 该电缆导向限位装置还包括安装在纵向导轨8中间的固定桩18和安装在起重机 小车2侧面的电缆托臂9,固定桩18的左端固定点B与左牵引钢丝6的一端相连，左牵引钢 丝6的另一端绕过左电缆滚筒4与电缆托臂9的左侧安装点A相连；固定桩18的右端固定 点D与右牵引钢丝14的一端相连，右牵引钢丝14的另一端绕过右电缆滚筒5与电缆托臂 9的右侧安装点C相连；
[0021] 该电缆导向限位装置还包括安装在纵向导轨8 -侧中部的桥架接线箱10和安装 在电缆托臂9后端的小车电源箱13,桥架接线箱10用于外接引入多根小车电缆15,多根小 车电缆15在桥架接线箱10中分为左右两路，左右两路小车电缆15分别依附左牵引钢丝6 和右牵引钢丝14接入小车电源箱13中。
[0022] 为了支撑绕过左电缆滚筒和右电缆滚筒的电缆，防止其垂入到纵向电缆支撑架3 的缝隙以及纵向导轨8的间隙中造成电缆弯折。纵向导轨8上沿小车电缆布置方向间隔设 置有多块电缆托板，纵向电缆支撑架3上沿小车电缆15布置方向间隔设置有多个电缆托辊 12〇
[0023] 起重机小车2设置在起重机顶部，当起重机小车2在起重机跨度方向左右移动时， 起重机小车2带动电缆托臂9 一起移动，由于电缆托臂9通过左牵引钢丝6和右牵引钢丝 14与固定桩18相连，将迫使纵向电缆支撑架3随起重机小车2移动：当起重机小车2向左 侧移动时，电缆托臂9牵引右牵引钢丝14,使纵向电缆支撑架3向左移动，当起重机小车2 向右侧移动时，电缆托臂9牵引左牵引钢丝6,使纵向电缆支撑架3向右移动；并且左、右牵 引钢丝在牵引纵向电缆支撑架3左、右移动的过程中，还同时带动左电缆滚筒4和右电缆滚 筒5作逆时针或顺时针方向旋转，始终使卷于其上的电缆呈绷紧状态。
[0024] 在本装置安装调试时，根据起重机小车2左右极限位置确定纵向电缆支撑架3左 右滑动的极限位置PI、P2以及纵向导轨8的长度，设置有用于控制纵向电缆支撑架3最远 移动位置的左限位触碰块16和右限位触碰块17 ;并将固定桩18设置在纵向导轨8长度方 向的中心位置；为保证牵引钢丝以及电缆始终处于拉紧状态，左电缆滚筒4和右电缆滚筒 5的间距L必须略大于P1到P2长度S的二分之一，即必须满足：当起重机小车2在左极限 时，右电缆滚筒5处在固定桩18的右侧，见图2 ;当起重机小车2在右极限时左电缆滚筒4 处在固定桩18的左侧，见附图3。连接桥架接线箱10和小车电源箱13的每根电缆长度均 略大于P1到P2长度S的二分之一。
[0025] 传统的滑车供电形式单根电缆长度必须为P1到P2长度S的1. 15倍，而本设计中 单根电缆长度只需略大于P1到P2长度S的0. 5倍，且被设计中所使用的电缆为普通的圆 电缆，电缆成本较传统的滑车供电形式大幅减少；采用滚筒式起重机小车供电电缆限位装 置时，起重机的整体设备高度较传统方式降低了 5%，设备厂房高度也可随之降低，节约了 厂房建设成本。
[0026] 最后，应当指出，以上实施例仅是本实用新型较有代表性的例子。显然，本实用新 型不限于上述实施例，还可以有许多变形。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例 所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应认为属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1. 一种起重机小车电缆导向限位装置，设置在起重机主梁（1)上、位于起重机小车（2) 侧面，其特征在于： 它包括安装在起重机主梁（1)顶面与起重机小车（2)移动方向平行的纵向导轨（8)， 所述纵向导轨（8)上设置有与其移动配合的纵向电缆支撑架（3)，所述纵向电缆支撑架（3) 两端分别设置有左电缆滚筒（4)和右电缆滚筒（5); 它还包括安装在纵向导轨（8)中间的固定桩（18)和安装在起重机小车（2)侧面的电 缆托臂（9)，所述固定桩（18)的左端固定点（B)与左牵引钢丝（6)的一端相连，所述左牵引 钢丝（6)的另一端绕过左电缆滚筒（4)与电缆托臂（9)的左侧安装点（A)相连；所述固定 桩（18)的右端固定点⑶与右牵引钢丝（14)的一端相连，所述右牵引钢丝（14)的另一端 绕过右电缆滚筒（5)与电缆托臂（9)的右侧安装点（C)相连； 它还包括安装在纵向导轨（8) -侧中部的桥架接线箱（10)和安装在电缆托臂（9)后 端的小车电源箱（13)，所述桥架接线箱（10)用于外接引入多根小车电缆（15)，所述多根小 车电缆（15)在桥架接线箱（10)中分为左右两路，左右两路小车电缆（15)分别依附左牵引 钢丝（6)和右牵引钢丝（14)接入小车电源箱（13)中。
2. 根据权利要求1所述的起重机小车电缆导向限位装置，其特征在于：所述纵向电缆 支撑架（3)底部设置有与纵向导轨（8)滚动配合的走行轮（7)。
3. 根据权利要求1或2所述的起重机小车电缆导向限位装置，其特征在于：所述纵向 导轨（8)的左右两端分别设置有用于控制纵向电缆支撑架（3)最远移动位置的左限位触碰 块（16)和右限位触碰块（17)。
4. 根据权利要求1或2所述的起重机小车电缆导向限位装置，其特征在于：所述纵向 电缆支撑架（3)上沿小车电缆（15)布置方向间隔设置有多个电缆托辊（12)。
5. 根据权利要求3所述的起重机小车电缆导向限位装置，其特征在于：所述纵向电缆 支撑架（3)上沿小车电缆（15)布置方向间隔设置有多个电缆托辊（12)。
6. 根据权利要求1或2所述的起重机小车电缆导向限位装置，其特征在于：所述纵向 导轨（8)上沿小车电缆（15)布置方向间隔设置有多块电缆托板（11)。
7. 根据权利要求3所述的起重机小车电缆导向限位装置，其特征在于：所述纵向导轨 (8)上沿小车电缆（15)布置方向间隔设置有多块电缆托板（11)。
8. 根据权利要求4所述的起重机小车电缆导向限位装置，其特征在于：所述纵向导轨 (8)上沿小车电缆（15)布置方向间隔设置有多块电缆托板（11)。
9. 根据权利要求5所述的起重机小车电缆导向限位装置，其特征在于：所述纵向导轨 (8)上沿小车电缆（15)布置方向间隔设置有多块电缆托板（11)。
【文档编号】B66C13/12GK203865867SQ201420291035
【公开日】2014年10月8日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日
【发明者】王新成 申请人:武汉钢铁(集团)公司