一种有效提升防水能力的汽车安全气囊ecu壳体的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种有效提升防水能力的汽车安全气囊ECU壳体，包括上壳体、PCB板组件、橡胶密封条和下壳体。上壳体顶部位置设有从壳壁延伸出的“帽檐”结构，下壳体与上壳体组成中空的密闭空间，该空间内安装有PCB板组件，且下壳体与所述PCB板组件直接接触；下壳体与整车装配部分设计有折弯成型的台阶结构，从而悬空于车身结构件，避免在下壳体底部行成积水区；上壳体和下壳体通过密封条方式实现上壳体与下壳体的密封性。本实用新型提升了安全气囊ECU壳体的防水性能，为电子元器件的升级提供了空间，并有效防止外部粉尘进入壳体内部。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车安全气囊控制模块，具体地，涉及一种有效提升防水性能的 汽车安全气囊ECU壳体。 一种有效提升防水能力的汽车安全气囊ECU壳体
【背景技术】
[0002] 安全气囊作为汽车安全最后的保护伞，已经被证明了可以在交通意外事故中，大 大减少减轻乘员的伤害。在发达国家中，安全气囊已成为了汽车的标配品，其气囊配置逐步 提高。我国的汽车安全在国家法规推动和消费者自身觉醒两方面影响下，安全正越来越受 到重视，安全气囊等主被动安全产品也开始受到关注。
[0003] 但是目前的汽车安全气囊ECU壳体多采用全塑料密封壳体或塑料件与钣金件结 合的组合方式，其防水性能受制于钣金件于塑料件的加工精度、装配误差以及不同的热膨 胀率而难以保证。 实用新型内容
[0004] 本实用新型的目的在于解决现有技术中的上述不足，提供一种有效提升防水能力 的汽车安全气囊ECU壳体，该壳体结构提升了安全气囊ECU壳体的防水能力，防止了滴水于 少量积水与外部粉尘进入壳体内部，同时兼顾了 PCB板组件的接地保护。
[0005] 为实现上述的目的，本实用新型所述的一种有效提升防水能力的汽车安全气囊 E⑶壳体，包括上壳体、PCB板组件、密封条和下壳体，所述上壳体在接插件顶部位置设有从 壳壁延伸出的"帽檐"结构，阻挡滴水倾入壳体内部；所述下壳体与所述上壳体组成中空的 密闭空间，该空间内安装有PCB板组件，且所述下壳体与所述PCB板组件直接接触，所述下 壳体为PCB板组件提供接地保护；所述下壳体与整车装配部分设计有折弯成型的台阶结 构，从而悬空于车身结构件，避免在下壳体底部行成积水区；所述上壳体和所述下壳体通过 密封条方式实现所述上壳体与所述下壳体的密封性。
[0006] 优选地，所述下壳体与PCB板连接出设有抬高PCB板的凸台，从而抬高PCB板，避 免壳体可能的渗水对PCB板的损伤。
[0007] 优选地，所述PCB板上设有接地区与下壳体直接接触，为PCB板提供了有效的接地 保护。
[0008] 优选的，所述上壳体与下壳体接触部分设置有凹槽，该凹槽内设置有密封条，用于 填充上壳体、下壳体的间隙，从而极大提升防水性能。
[0009] 与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
[0010] 本实用新型采取全新的防水结构，同时采用了通过金属下壳体提供额外接地的方 案。上壳体顶部的"帽檐"结构保护了接插件不被来自上方的滴水损伤；折弯抬高的下壳体 避免了安全气囊ECU壳体底部的积水区；拉伸出的下壳体凸台进一步抬高了 PCB板组件； 上下壳体间的间隙通过橡胶密封条填充；PCB板上设有接地区与金属下壳体直接接触，提 供了额外的接地保护。
【专利附图】
【附图说明】 toon] 通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特 征、目的和优点将会变得更明显：
[0012] 图1为本实用新型一实施例爆炸视图；
[0013] 图2为本实用新型侧视图；
[0014] 图中：1为上壳体，2为PCB板组件，3为下壳体，4为自攻螺钉，5为密封条，6为表 示黏贴区，帽檐结构7,凸台8,接插件9。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的 技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领 域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进。 这些都属于本实用新型的保护范围。
[0016] 如图1、2所示，本实施例提供一种汽车安全气囊E⑶壳体，包括上壳体1、PCB板组 件2和下壳体3,整个结构以下壳体3为基础，下壳体3上安装上壳体1 ;下壳体3与上壳体 1组成中空的密闭空间，该空间内安装有PCB板组件2,且下壳体3与PCB板组件2直接接 触，下壳体3为PCB板组件2提供接地保护。所述上壳体1和所述下壳体3通过密封条5 方式实现所述上壳体1与所述下壳体3的密封性。
[0017] 本实例中，所述上壳体1、PCB板组件2与下壳体3之间通过设置自攻螺钉4紧密 连接。
[0018] 本实例中，所述上壳体1及下壳体3接触部分设置有凹槽，该凹槽内设置有密封条 5,密封条5用以填充上壳体1与下壳体3之间的间隙，有效防止外部粉尘、液体进入壳体内 部；
[0019] 本实例中，所述上壳体1为注塑成型而成的塑料件，可以减轻整体重量。在接插件 9顶部位置设有从壳壁延伸出的"帽檐"结构7,阻挡滴水倾入壳体内部。
[0020] 本实例中，所述下壳体3为电镀拉伸板，下壳体3与整车装配部分设计有折弯成 型的台阶结构，从而悬空于车身结构件，避免在下壳体底部行成积水区，其本身也能有效防 锈；下壳体3与PCB板组件2连接处设有抬高PCB板组件2的凸台8,避免壳体可能的渗水 对PCB板组件2的损伤。
[0021] 本实例中所述PCB板组件2上设有接地区与下壳体3直接接触，为PCB板组件2 提供了有效的接地保护。
[0022] 本实例中所述上壳体1表面设置有黏贴区6,表示粘贴不干胶标识位置。
[0023] 本实用新型在外形结构与装配方式上做出了重要改进：塑料件的上壳体顶部位置 设有从壳壁延伸出的"帽檐"结构，有效避免了接插件在遇到来自上方滴水时造成的损坏。 下壳体采取用了电镀拉伸板，一方面提高了安全气囊ECU壳体的高度，避免积水区的行程； 另一方面抬高了 PCB板的相对高度，避免安全气囊ECU壳体底部遇到较高液位时，液体倾入 ECU壳体，从而对PCB板的损坏。针对塑料件于电镀拉伸板的配合精度问题，在上壳体于下 壳体之间采取了密封条填充间隙，从而极大提升防水性能。
[0024] 以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局 限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变形或修改， 这并不影响本实用新型的实质内容。
【权利要求】
1. 一种有效提升防水能力的汽车安全气囊ECU壳体，其特征在于，包括上壳体、PCB板 组件、密封条和下壳体，所述上壳体在接插件顶部位置设有从壳壁延伸出的"帽檐"结构， 阻挡滴水倾入壳体内部；所述下壳体与所述上壳体组成中空的密闭空间，该空间内安装有 PCB板组件，且所述下壳体与所述PCB板组件直接接触，所述下壳体为PCB板组件提供接地 保护；所述下壳体与整车装配部分设计有折弯成型的台阶结构，从而悬空于车身结构件，避 免在下壳体底部行成积水区；所述上壳体和所述下壳体通过密封条方式实现所述上壳体与 所述下壳体的密封性。
2. 根据权利要求1所述的有效提升防水能力的汽车安全气囊ECU壳体，其特征在于，所 述下壳体与PCB板连接处设有抬高PCB板的凸台。
3. 根据权利要求1所述的有效提升防水能力的汽车安全气囊ECU壳体，其特征在于，所 述PCB板上设有接地区与下壳体直接接触，为PCB板提供了有效的接地保护。
4. 根据权利要求1所述的有效提升防水能力的汽车安全气囊ECU壳体，其特征在于，所 述上壳体与下壳体接触部分设置有凹槽，该凹槽内设置有密封条，用于填充上壳体、下壳体 的间隙。
5. 根据权利要求1-4任一项所述的有效提升防水能力的汽车安全气囊ECU壳体，其特 征在于，所述上壳体为塑料件。
6. 根据权利要求1-4任一项所述的有效提升防水能力的汽车安全气囊ECU壳体，其特 征在于，所述下壳体为电镀拉伸板。
7. 根据权利要求1-4任一项所述的有效提升防水能力的汽车安全气囊ECU壳体，其特 征在于，所述上壳体表面设置有黏贴区。
【文档编号】H05K5/06GK203896634SQ201420301930
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月6日 优先权日:2014年6月6日
【发明者】戴嵘, 赵睿 申请人:上海艾铭思汽车控制系统有限公司