排绳装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种排绳装置，涉及绞车辅助设备。为解决手动排绳的错误率较高的问题而发明。技术方案包括：底架、两根导轨和小车；两根导轨相互平行，设置在底架上；小车可滑动的设置在导轨上；小车，包括：底座，一对夹绳轮，固定件和两对托绳轮；底座可滑动的设置在导轨上；一对夹绳轮设置在底座上，一对夹绳轮的轮轴与底座的上表面垂直，且一对夹绳轮的两个轮轴相互平行；固定件设置在底座上；两对托绳轮设置在固定件上，两对托绳轮的轮轴平行于导轨，每对托绳轮的两个轮轴相互平行；一对夹绳轮和两对托绳轮之间存在间隙，待排的绳依次穿过一对托绳轮之间、一对夹绳轮之间以及另一对托绳轮之间。该排绳装置可以用于绞车调度中。
【专利说明】排绳装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及绞车辅助设备，尤其涉及一种排绳装置。
【背景技术】
[0002]排绳装置是在绞车工作过程中将钢丝绳整齐紧密地排列在绞车滚筒上的装置。为了辅助运输工作，需要运输工具与排绳装置配合使钢丝绳排列整齐。如果排列不整齐，会造成钢丝绳压绳、乱绳、咬绳等现象，缩短钢丝绳的使用寿命；此外，在钢丝绳排的特别乱的情况下，还会增加运输工具的负荷，同时缩短运输工具的寿命。
[0003]现有技术中，可以通过手动排绳装置实现排绳。然而，手动排绳的错误率较高。实用新型内容
[0004]本实用新型提供一种排绳装置，能够节约人力，并降低排绳的错误率。
[0005]本实用新型解决技术问题采用如下技术方案:一种排绳装置，包括:
[0006]底架、两根导轨和小车；所述两根导轨相互平行,设置在所述底架上；所述小车可滑动的设置在所述导轨上；
[0007]所述小车，包括:底座，一对夹绳轮，固定件和两对托绳轮；
[0008]所述底座可滑动的设置在所述导轨上；
[0009]所述一对夹绳轮设置在所述底座上,所述一对夹绳轮的轮轴与所述底座的上表面垂直，且所述一对夹绳轮的两个轮轴相互平行；
[0010]所述固定件设置在所述底座上；
[0011]所述两对托绳轮设置在所述固定件上，所述两对托绳轮的轮轴平行于所述导轨，每对托绳轮的两个轮轴相互平行；
[0012]所述一对夹绳轮和所述两对托绳轮之间存在间隙，待排的绳依次穿过一对托绳轮之间、一对夹绳轮之间以及另一对托绳轮之间。
[0013]可选的，该排绳装置中，所述固定件的数量为4个，所述底座为方形结构，所述4个固定件分别设置于所述底座的四个角部；所述一对托绳轮固定于所述两个固定件之间，另一对托绳轮固定于所述另两个固定件之间。
[0014]可选的，所述排绳装置中小车，包括:行走轮和卡合部；
[0015]所述导轨为U型结构，且所述两根导轨的开口相对；
[0016]所述行走轮固定在所述底座上，且可以沿所述导轨的上表面滚动；
[0017]所述卡合部固定于所述底座，且位于所述底座下部，并卡合在所述导轨的U型结构的开口内。
[0018]可选的，所述排绳装置中行走轮通过固定于所述卡合部和固定件上，从而固定于所述底座。
[0019]可选的，所述排绳装置中，所述一对夹绳轮的轮轴间距是可调的；和/或
[0020]所述两对托绳轮的轮轴间距是可调的。
[0021]可选的，所述排绳装置，还包括:
[0022]液压油泵、压力表、油压控制阀、脚踏控制阀以及液压油缸；
[0023]所述液压油泵与所述脚踏控制阀相连；
[0024]所述压力表和所述油压控制阀设置在所述液压油泵和所述脚踏控制阀之间；
[0025]所述液压油缸与所述脚踏控制阀相连；
[0026]所述液压油缸固定在所述底架上，所述液压油缸的活塞杆与所述小车的底座相连。
[0027]可选的，所述排绳装置还包括:
[0028]油缸罩，所述油缸罩设置在所述液压油缸上。
[0029]可选的，所述排绳装置中脚踏控制阀，包括:
[0030]脚踏式三位四通换向阀。
[0031]可选的，所述排绳装置中，所述活塞杆与所述底座通过铰接件相连。
[0032]本实用新型具有如下有益效果:通过底架固定排绳装置，并将待排的绳依次穿过一对托绳轮之间、一对夹绳轮之间及另一对托绳轮之间，使小车可以通过往复运动来控制待排的绳在滚筒上的缠绕方向，从而使绳排列整齐。本实用新型实施例提供的技术方案能够防止绳压绳、乱绳、咬绳等现象的发生，降低了排绳的错误率；解决了现有技术中排绳的错误率较高的问题。
【专利附图】
【附图说明】
[0033]图1为本实用新型实施例提供的排绳装置的结构示意图一；
[0034]图2为本实用新型实施例提供的排绳装置的结构示意图二 ；
[0035]图3为本实用新型实施例提供的排绳装置的结构示意图三；
[0036]图4为图3所示的排绳装置中卡合部的结构示意图；
[0037]图5为本实用新型实施例提供的排绳装置的结构示意图四。
【具体实施方式】
[0038]下面结合实施例及附图对本实用新型的技术方案作进一步阐述。
[0039]实施例1
[0040]如图1所示，本实施例提供了一种排绳装置，包括:
[0041]底架101、两根导轨102和小车103 ;其中小车103包括:底座1031、一对夹绳轮1032、固定件1033和两对托绳轮1034。
[0042]在本实施例中，两根导轨102相互平行，设置在底架101上；该小车103可滑动的设置在导轨上。小车103的底座可滑动的设置在导轨上；小车1032的一对夹绳轮设置在底座上，该一对夹绳轮的轮轴与底座的上表面垂直，且该一对夹绳轮的两个轮轴相互平行；小车103的固定件设置在底座上；小车103的两对托绳轮设置在固定件上，该两对托绳轮的轮轴平行于导轨，且每对托绳轮的两个轮轴相互平行；小车103的一对夹绳轮和两对托绳轮之间存在间隙，待排的绳依次穿过一对托绳轮之间、一对夹绳轮之间及另一对托绳轮之间。
[0043]在本实施例中，底架可以安装在水泥基础上，能够用于固定排绳装置；安装底架时，底架上小车的活动范围应与绞车滚筒对应。通过将待排的绳依次穿过一对托绳轮之间、一对夹绳轮之间及另一对托绳轮之间，使小车可以通过夹绳轮的往复运动来控制待排的绳在滚筒上的缠绕方向，实现往复排绳，从而使绳排列整齐，防止绳压绳、乱绳、咬绳等现象的发生。
[0044]进一步的，本实施例提供的排绳装置中，固定件的数量为4个，底座为方形结构，4个固定件分别设置于底座的四个角部；一对托绳轮固定于两个固定件之间，另一对托绳轮固定于另两个固定件之间。
[0045]进一步的，如图2所示，本实施例提供的排绳装置中小车103，还包括:行走轮1035和卡合部1036。其中，导轨为U型结构，且两根导轨的开口相对；行走轮1035固定在底座上，且沿导轨的上表面滚动；卡合部1036固定于底座，且位于底座下部，并卡合在导轨的U型结构的开口内。
[0046]在本实施例中，该行走轮1035通过固定于卡合部1036和固定件1033上，从而固定于底座。
[0047]进一步的，在本实施例中，为了方便用户使用，该一对夹绳轮的轮轴间距是可调的；和/或该两对托绳轮的轮轴间距是可调的。
[0048]进一步的，本实施例提供的排绳装置，还可以包括:液压油泵104、压力表105、油压控制阀106、脚踏控制阀107和液压油缸108 ;该液压油泵与脚踏控制阀相连；压力表和油压控制阀设置在液压油泵和脚踏控制阀之间；液压油缸与脚踏控制阀相连；该液压油缸固定在底架上，该液压油缸的活塞杆与小车的底座相连。其中，液压油缸的108的位置可以如图3所示，其他结构可以设置在排绳装置的外部，在此不对其他结构的位置进行限制。
[0049]在本实施例中，排绳装置通过脚踏控制阀控制液压油缸的活塞杆的伸缩，带动小车的运动，进而达到排绳的目的。
[0050]在本实施例中，包含液压油缸时，卡合部1036的具体结构可以如图4所示，在此不再赘述。
[0051]此时，如图5所示，该排绳装置，还可以包括:油缸罩109，该油缸罩设置在液压油缸上。
[0052]在本实施例中，脚踏控制阀包括脚踏式三位四通换向阀。该活塞杆与底座通过铰接件相连。
[0053]本实用新型具有如下有益效果:通过底架固定排绳装置，并将待排的绳依次穿过一对托绳轮之间、一对夹绳轮之间及另一对托绳轮之间，使小车可以通过往复运动来控制待排的绳在滚筒上的缠绕方向，从而使绳排列整齐。本实用新型实施例提供的技术方案能够防止绳压绳、乱绳、咬绳等现象的发生，降低了排绳的错误率；解决了现有技术中排绳的错误率较高的问题。
[0054]以上实施例的先后顺序仅为便于描述，不代表实施例的优劣。
[0055]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【权利要求】
1.一种排绳装置，其特征在于，包括: 底架、两根导轨和小车；所述两根导轨相互平行，设置在所述底架上；所述小车可滑动的设置在所述导轨上； 所述小车，包括:底座，一对夹绳轮，固定件和两对托绳轮； 所述底座可滑动的设置在所述导轨上； 所述一对夹绳轮设置在所述底座上，所述一对夹绳轮的轮轴与所述底座的上表面垂直，且所述一对夹绳轮的两个轮轴相互平行； 所述固定件设置在所述底座上； 所述两对托绳轮设置在所述固定件上，所述两对托绳轮的轮轴平行于所述导轨，且每对托绳轮的两个轮轴相互平行； 所述一对夹绳轮和所述两对托绳轮之间存在间隙，待排的绳依次穿过一对托绳轮之间、一对夹绳轮之间以及另一对托绳轮之间。
2.根据权利要求1所述的排绳装置，其特征在于，所述固定件的数量为4个，所述底座为方形结构，所述4个固定件分别设置于所述底座的四个角部；所述一对托绳轮固定于所述两个固定件之间，另一对托绳轮固定于所述另两个固定件之间。
3.根据权利要求1或2所述的排绳装置，其特征在于，所述小车，还包括: 行走轮和卡合部； 所述导轨为U型结构，且所述两根导轨的开口相对； 所述行走轮固定在所述底座上，且沿所述导轨的上表面滚动； 所述卡合部固定于所述底座，且位于所述底座下部，并卡合在所述导轨的U型结构的开口内。
4.根据权利要求3所述的排绳装置，其特征在于，所述行走轮通过固定于所述卡合部和固定件上，从而固定于所述底座。
5.根据权利要求1或2所述的排绳装置，其特征在于， 所述一对夹绳轮的轮轴间距是可调的；和/或 所述两对托绳轮的轮轴间距是可调的。
6.根据权利要求1或2所述的排绳装置，其特征在于，还包括: 液压油泵、压力表、油压控制阀、脚踏控制阀以及液压油缸； 所述液压油泵与所述脚踏控制阀相连； 所述压力表和所述油压控制阀设置在所述液压油泵和所述脚踏控制阀之间； 所述液压油缸与所述脚踏控制阀相连； 所述液压油缸固定在所述底架上，所述液压油缸的活塞杆与所述小车的底座相连。
7.根据权利要求6所述的排绳装置，其特征在于，还包括: 油缸罩,所述油缸罩设置在所述液压油缸上。
8.根据权利要求6所述的排绳装置，其特征在于，所述脚踏控制阀，包括: 脚踏式三位四通换向阀。
9.根据权利要求6所述的排绳装置，其特征在于， 所述活塞杆与所述底座通过铰接件相连。
【文档编号】B66D1/36GK203946837SQ201420399447
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月18日 优先权日:2014年7月18日
【发明者】王钰博 申请人:大同市兴曜科技开发有限责任公司