专利名称：移动式自动扶梯的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种扶梯，特别是用于大型民航客机登机或下机的扶梯。
目前，世界各国上下民航客机不外以下几种方式，一是支架式固定扶梯，二是架在轿车底盘上的移动式扶梯，三是通向环形登机平台的自动走道(如首都机场的登机通道)。前两种扶梯均为固定式，需人力上下，不能自动上下，这对于许多长途飞行的旅客特别是老人、孩子和妇女由于旅途疲劳、气流颠簸及晕机等因素而在上下飞机时仍感不很方便，后一种自动走道比较先进，但它要受条件限制，造价太高，适用性不广，且其机动性较差，像飞机这样的庞然大物要想迅速准确地停靠平台窗口也非易事。
本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供一种移动式自动扶梯。
本实用新型的结构如图所示。
图1是本实用新型的结构示意图。
如图1，本实用新型由自动扶梯1、发电机组2、行走运转控制室3、倾斜自动走道4、液压水平升降装置5组成，行走运转控制室3包括有操作室6、底盘7和行走转向机构8，操作室6和行走转向机构8与现有汽车的驾驶室和行走转向机构相同，本实用新型的底盘7为低底盘，它连接在操作室6后部下面，低底盘7两侧前后共有四个行走轮9，行走驱动力在两前轮9上。在两后轮9的轮胎内侧的轮轴上各连接一曲臂10的一端，两曲臂10中部活动连接在各自的固定轴11上，该固定轴11固定在底盘7上，两曲臂10的另一端与液压水平升降装置5中后一组液压泵12的两推杆13分别连接，液压水平升降装置5的前一组液压泵14的两推杆15均与自动扶梯1支架底面中部连接，液压水平升降装置5的前、后组液压泵14、12均固定安装在底盘7上，发电机组2亦安装在底盘7上，它包括有发动机16和发电机17，发动机16用来驱动前、后组液压泵14、12，并向发电机17提供动力，发电机17带动行走驱动电机18驱动前轮9，同时带动扶梯驱动电机19驱动自动扶梯1运转。自动扶梯1前部下回转轮20位于操作室6上部，在自动扶梯1前部上回转轮21两侧支架下部连接一伸出的登机固定走道板22，它与飞机仓门相连，自动扶梯1后部下回转轮23上部两侧支架上固有倾斜自动走道4，该走道4由齿条橡胶传送带24、转动轴25、传动轮26组成，转动轴25与自动扶梯1后部下回转轮23上的动力主轴27通过链轮链条28连接，各传动轮26的轮轴固定在两侧支板上，各传动轮26的轮体由齿条橡胶传送带24带动。倾斜自动走道4的尾端落在底盘7的尾部水平槽内。
本实用新型使用时，先发动发动机16向发电机17提供动力，发电机17带动行走驱动电机18驱动两前轮9，驾驶员只需在操作室6内控制方向盘将本实用新型移动到飞机机仓门下面。然后，驾驶员在操作室6内通过电脑控制前、后组液压泵14、12升降，后一组液压泵12的推杆13向内收起，通过曲臂10将后轮轴向内收，使两后轮9向上抬起(如图1中虚线位置)，这样，底盘7的尾部自动落地，使倾斜自动走道4的尾端与地平齐；前一组液压泵14的推杆15将自动扶梯1顶起到合适位置，使其前部的固定登机走道板22对准飞机仓门。这时，驾驶员即可控制扶梯驱动电机19运转，它驱动自动扶梯1后部下回转轮23上的动力主轴27转动，使自动扶梯1定向运转，同时通过链轮链条28使倾斜自动走道4的转动轴25转动，带动齿条橡胶传送带24转动，各传动轮26随之转动，这样，自动扶梯1和倾斜自动走道4同步同向运转，人只需站到倾斜自动走道4的尾端就可自动送入飞机仓门。同理，驾驶员只需反向驱动扶梯驱动电机19，旅客即可从飞机仓门通过自动扶梯1及倾斜自动走道4自动落地。
本实用新型将自动扶梯5与行走控制装置有机地结合为一体，通过电脑安全准确可靠地完成与飞机仓门对接，自动输送旅客，特别是对老人、小孩和妇女或伤残病人更为有益。本实用新型结构简单，造价低，性能可靠，灵活机动，实用性强。
权利要求1.一种移动式自动扶梯，它由自动扶梯1，发电机组2、行走运转控制室3、倾斜自动走道4、液压水平升降装置5组成，行走运转控制室3包括有操作室6、底盘7和行走转向机构8，其中操作室6和行走转向机构8与现有汽车的驾驶室和行走转向机构相同，其特征在于底盘7为低底盘，它连接在操作室6后部下面，低底盘7两侧前后共有四个行走轮9，行走驱动力在两前轮9上，在两后轮9的轮胎内侧的轮轴上各连接一曲臂10的一端，两曲臂10中部活动连接在各自的固定轴11上，该固定轴固定在底盘7上，两曲臂10的另一端与液压水平升降装置5中后一组液压泵12的两推杆13分别连接，液压水平升降装置5的前一组液压泵14的两推杆15均与自动扶梯1支架底面中部连接，液压水平升降装置5的前、后组液压泵14、12均固定安装在底盘7上，发电机组2亦安装在底盘7上，自动扶梯1前部下回转轮20位于操作室6上部，在自动扶梯1前部上回转轮21两侧支架下部连接一伸出的登机固定走道扳22，它与飞机仓门相连，自动扶梯1后部下回转轮23上部两侧支架上固有倾斜自动走道4，该走道4由齿条橡胶传送带24、转动轴25、传动轮26组成，转动轴25与自动扶梯1后部下回转轮23上的动力主轴27通过链轮链条28连接，各传动轮26的轮轴固定在两侧支板上，各传动轮26的轮体由齿条橡胶传送带24带动，倾斜自动走道4的尾端落在底盘7的尾部水平槽内。
2.按权利要求1所述的移动式自动扶梯，其特征在于安装在底盘7上的发电机组2包括有发动机16和发电机17，发动机16用来驱动前、后组液压泵14、12，并向发电机17提供动力，发电机17带动行走驱动电机18驱动前轮9，同时带动扶梯驱动电机19驱动自动扶梯1运转。
专利摘要本实用新型涉及一种大型民航客机登机或下机用的扶梯，它由自动扶梯、行走运转控制室、发电机组、倾斜自动走道和液压水平升降装置组成，行走运转控制室采用低底盘，并采用前轮驱动，发电机组和液压水平升降装置均安装在底盘上，液压水平升降装置的前一组液压泵与自动扶梯底面连接。其后一组液压泵通过曲臂与后轮轴连接，自动扶梯后部连接倾斜自动走道。本实用新型有机地将自动扶梯与行走运转控制装置连为一体，灵活机动，自动化程度高，实用性强。
文档编号B66B21/00GK2103543SQ91220258
公开日1992年5月6日 申请日期1991年8月27日 优先权日1991年8月27日
发明者陈明, 陈耐先 申请人:陈明, 陈耐先