专利名称：液压托盘装卸车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于手动液压提升装置，涉及一种液压托盘装卸车，它特别适用于纺织、塑编行业搬运和装卸各类卷装的经轴(已有经纱绕满的经轴盘头)和织轴等筒轴类物件。
现有的液压搬运车，例如CN2071149U和CN2097202U所公开的“手推液压平台搬运车”和“液压装卸车”等，它们都装有车轮和手动液压传动机构，因而不需其它能源，仅仅靠人工操纵操作手柄和推动车架，就能很省力地提升和搬运物品。但是，它们的不足之处是对于筒、轴类物件特别是离地间隙小甚至落地的筒、轴类物件，装卸搬运时尚费力和不安全。一则是升降平台和货叉的承载面一般均高于车轮，因而需用人力将物件抬到承载面上，二则装运时需在承载面上使用挡块以防物件滚动，且卸货时又要撤去挡块，既麻烦又不安全，三则如果筒、轴类物件是重物就更困难和危险。
本实用新型的目的是提供一种装卸运输筒轴类物件十分省力、方便和安全的手动液压托盘装卸车。
本实用新型的技术方案是，对现有的车架上装有车轮和手动液压传动机构的装卸车进行改进，即在此基础上，再使车架上设有托盘翻转机构、链绳牵引机构和滑动支撑机构。
托盘翻转机构由凹形托盘、支承臂和导位轴等构成，支承臂的一端与凹形托盘铰支连接，另一端与车架铰支连接，导位轴的一端与凹形托盘固定连接，另一端或是直接装入车架滑槽中，或是套有滚套或轴承后再装入车架滑槽中，以减少磨损和避免经常更换。
链绳牵引机构由滚轮和链条或钢绳等构成，滚轮装在车架上，链条或钢绳既与手动液压传动机构中油缸的活塞杆顶端连接，又与导位轴或凹形托盘连接，且由滚轮换向。
滑动支撑机构由支撑脚、导向架、复位弹簧、支撑柱和支撑钩等构成，导向架固定连接在车架上，支撑脚与导向架滑配且与支撑柱固定连接，复位弹簧的一端与车架或导向架连接，另一端与支撑脚或支撑柱连接，支撑钩的后端与车架铰支连接。
为了使本实用新型在装卸时避免车体后退和在运输时对万向轮进行导向，还可在车架上进一步设有导向锁紧机构，该导向锁紧机构可由偏心轮、偏心轮手柄、牵引杆、锁紧轮架、压缩弹簧与锁紧轮等构成，偏心轮和锁紧轮架均装连在车架上，压缩弹簧装于车架和锁紧轮架之间，牵引杆的两端分别与偏心轮和锁紧轮架相连接，锁紧轮的行走方向与导位轴的轴线方向互相平行。
本实用新型的优点在于(1)凹形托盘的初始工作位置可以是前伸端位于前轮的前方且紧贴地面，由于前伸端较薄且带坡角，可以很方便地插入各种大小卷装的径轴、纺轴等筒轴类物件中段的下部空隙中，且对于其它落地的筒轴类物件，如离地无间隙，也只要采用滚动的方法滚入凹形托盘，再加上凹形托盘起升前，滑动支撑机构已同步配合使车体的支点前移，因此，凹形托盘可以很平稳地由前伸端托起筒轴类物件，无须用人力将物件抬起再放到承载面上，方便而省力。(2)凹形托盘的前伸端托起物件后，可以由向前且接近地面的位置通过90°翻转而升高、后退变为大体指向斜上方的位置，在此过程中，筒轴类物件将由于重力作用而不断地自动调节自身的重心位置，使自身始终处于重垂线能经过凹形承载面的最低点的最稳定位置，加上筒轴类物件与凹形承载面是配套设计的大面积弧面接触，摩擦力也大，因而筒轴类物件将始终很稳定地托在凹形托盘中，无需用挡块，而且装卸和运输过程中都既方便，又十分安全可靠。(3)即使筒轴类物件是重物，也由于重物的重心位置自动调节作用，再加上凹形托盘翻转到向上位置后，重物的重垂线已由前轮轴的前方后移到前后轮轴之间，车体的稳定性大为提高，因此，不仅装卸更显得省力方便，而且运输过程中也仍然很安全可靠。
以下结合附图给出的实施例对本实用新型的结构作进一步的具体描述。
图1为本实用新型的一种手动液压装卸车的总体结构立体图。
图2为图1所示结构的正视剖视图，它显示了托盘翻转机构与车架的大体连接状况。
图3为图2的俯视结构示意图，它显示了链绳牵引机构的连接状况。
图4为滑动支撑机构的结构示意图。
图5为导向锁紧机构的结构示意图。
如图1～3所示，本实用新型的手动液压装卸车，它与现有技术一样地在车架(1)上设有万向轮(15)和手动液压传动机构。手动液压传动机构是由控制阀杆(3)、操作手柄(4)、油泵(7)、油箱(8)、油管(30)和油缸(24)等构成，也可以采用手动液压千斤顶结构。在此基础上，再改进并在车架(1)上设有托盘翻转机构、链绳牵引机构和滑动支撑机构。
如图2、3所示，托盘翻转机构由凹形托盘(2)、支承臂(29)和导位轴(10)等构成，支承臂(29)的一端与凹形托盘(2)的侧板铰支连接，另一端与车架(1)的侧板铰支连接，导位轴(10)的一端与凹形托盘(2)的侧板轴座螺纹连接并用螺母紧定，以便于装修，另一端套有滚套(17)并装入车架滑槽(12)中。加装滚套(17)是为了减轻导位轴(10)的磨损和避免经常更换，如以滚珠轴承代替滚套(17)也行。
如图2、3所示，链绳牵引机构由滚轮(19)和链条或钢绳(18)等构成，滚轮(19)装在车架(1)上，链条或钢绳(18)的中段由手动液压传动机构中油缸(24)的活塞杆(25)弧形顶端顶住连接，两端分别从两侧经由滚轮(19)换向并与凹形托盘(2)侧板上的轴座连接。也可以变换为由活塞杆(25)顶端分别与两根链条或钢绳(18)拉住连接，而链条或钢绳(18)另一端与焊接在凹形托盘(2)侧板上的导位轴(10)内端连接。
如图1、4所示，滑动支撑机构由支撑脚(16)、导向架(14)、复位弹簧(13)、支撑柱(11)和支撑钩(9)等构成，导向架(14)焊接在车架(1)侧板上，支撑脚(16)与导向架(14)滑配且与支撑柱(11)螺钉连接或焊接，复位弹簧(13)的一端与车架(1)侧板连接，另一端与支撑柱(11)连接，支撑钩(9)位于支撑柱(11)的上方，且后端与车架(1)侧板铰支连接。
如图2、3、5所示，车架(1)上还设有导向锁紧机构，该导向锁紧机构由偏心轮(21)、偏心轮手柄(5)、牵引杆(22)、锁紧轮架(26)、压缩弹簧(27)和锁紧轮(28)等构成，偏心轮(21)和锁紧轮架(26)均装连在车架(1)上，压缩弹簧(27)装于车架(1)和锁紧轮架(26)之间，牵引杆(22)的两端分别与偏心轮(21)和锁紧轮架(26)相连接，锁紧轮(28)的行走方向与导位轴(10)的轴线方向互相平行。
为了便于本装卸车的推行，在车架(1)上还可如图1所示加装推手柄(6)。
本实用新型的工作原理和操作过程以装卸运输径轴为例说明如下(1)装载过程当本车的凹形托盘(2)处于如图2、4所示的初始位置时，推动推手柄(6)使本车前进并使凹形托盘(2)的前伸端伸入大卷装的径轴下部空隙，停车，将偏心轮手柄(5)转到如图5所示的锁紧位置，牵引杆(22)向下松开锁紧轮架(26)，而压缩弹簧(27)压住锁紧轮架(26)，使锁紧轮(28)紧贴地面，以防止车体后退。上下揿动操作手柄(4)，使油泵(7)和油缸(24)工作，活塞杆(25)顶出并伸长，牵动链条(18)，使凹形托盘(2)上的导位轴(10)向后沿车架滑槽(12)移动，凹形托盘(2)将径轴托起且边升高边向后移。由于径轴被托起之时，支撑脚(16)前端早已伸在前轮的前方一段距离，整车的支点早前移，且支撑钩又钩住支撑柱(11)使支撑脚(16)无法后通，因而托起径轴时虽然径轴很重也不会使整车后翘。随着导位轴(10)在车架滑槽(12)中后移的过程中，径轴由于重力作用而自动调整重心位置，会使自身保持在重垂线经过凹形支承面的最低点这个最稳定的位置，直至被凹形托盘(2)托向上方并停止为止。凹形托盘(2)在90°翻转的过程中，当导位轴(10)沿车架滑槽(12)后移一段距离且使物件的重垂线已落入前轮轴后面之后，导位轴(10)开始通过滚套(17)拨开支撑钩(9)并推动支撑柱(11)后移，因而能克服复位弹簧(13)的作用力，使支撑脚(16)沿支撑架(14)滑退到最缩进的位置。此时，装载即完毕，凹形托盘(2)处于如图1所示的上部工作位置。
(2)运输过程当装载完毕后，用手把住径轴的轴端并沿径轴的轴线方向用力推动径轴，则本车即能在如图5所示的锁紧轮(28)的导向作用下，使万向轮(15)被导向，只能沿图5所示图面的左(或右)侧方向侧向直线行进，即使推进织机的窄弄中也不会发生拐弯现象，直至推进到需要卸载的织机旁。
(3)卸载过程当本车沿织机窄弄推进到要卸载的织机旁后，将偏心轮手柄(5)板到脱锁位置，偏心轮(21)则带动牵引杆(22)克服压缩弹簧(27)的作用并提起锁紧轮架(26)，锁紧轮(28)离地，推动推手柄(6)使本车向侧向行进到更靠近织机，停车，逆时针旋转控制阀杆(3)，则图2、3中的活塞杆(25)向油缸(24)内缩进，放松链条或钢绳(18)，使凹形托盘(2)上的导位轴(10)沿车架滑槽(12)向前滑动，，凹形托盘(2)向前下方翻转，使径轴向前向下位移并被挂到织机上，径轴到位之时，顺时针旋转控制阀杆(3)，则凹形托盘(2)即停止翻转。与此同时，当导位轴(10)沿车架滑槽(12)前移时，支撑柱(11)因复位弹簧(13)的作用力前移且带动支撑脚(16)也发生前移，但支撑柱(11)前移一段距离后随即会被支撑钩(9)钩住，使支撑脚(16)既不能再向前伸，又不能再向后退。径轴卸到织机上后，拉动推手柄(6)使本车略后退，再上下揿动操作手柄(4)，凹形托盘(2)又会翻转到向上位置，再将偏心轮手柄(5)旋到锁紧位置，则锁紧轮(28)着地，推动车架(1)或推手柄(6)，在锁紧轮(28)的导向作用下，本车即能侧向地沿织机窄弄直线行进而不拐弯，直至离开窄弄。
本实用新型特别适用于我国的一些布机车弄狭小的纺织厂，它举升力大，可用于各类大卷装的织轴和径轴的搬运、装卸，不仅安全可靠，而且大大降低了劳动强度，提高了劳动生产率，具有显著的社会效益。
此外，本装卸车也适用于塑编、造纸、建材和机械冶金行业用于筒轴类物件的装卸运输。
权利要求1.一种手动液压托盘装卸车，车架(1)上设有万向轮(15)和手动液压传动机构，其特征在于a)车架(1)上还设有托盘翻转机构、链绳牵引机构和滑动支撑机构；b)托盘翻转机构由凹形托盘(2)、支承臂(29)和导位轴(10)等构成，支承臂(29)的一端与凹形托盘(2)铰支连接，另一端与车架(1)铰支连接，导位轴(10)的一端与凹形托盘(2)固定连接，另一端或是直接装入车架滑槽(12)中，或是套有滚套(17)或轴承后再装入车架滑槽(12)中；c)链绳牵引机构由滚轮(19)和链条或钢绳(18)等构成，滚轮(19)装在车架(1)上，链条或钢绳(18)既与手动液压传动机构中油缸(24)的活塞杆(25)顶端连接，又与导位轴(10)或凹形托盘(2)连接，且由滚轮(19)换向；d)滑动支撑机构由支撑脚(16)、导向架(14)、复位弹簧(13)、支撑柱(11)和支撑钩(9)等构成，导向架(14)固定连接在车架(1)上，支撑脚(16)与导向架(14)滑配且与支撑柱(11)固定连接，复位弹簧(13)的一端与车架(1)或导向架(14)连接，另一端与支撑脚(16)或支撑柱(11)连接，支撑钩(9)的后端与车架(1)铰支连接。
2.根据权利要求1所述的手动液压托盘装卸车，其特征在于车架(1)上还设有导向锁紧机构，该导向锁紧机构由偏心轮(21)、偏心轮手柄(5)、牵引杆(22)、锁紧轮架(26)、压缩弹簧(27)和锁紧轮(28)等构成，偏心轮(21)和锁紧轮架(26)均装连在车架(1)上，压缩弹簧(27)装于车架(1)和锁紧轮架(26)之间，牵引杆(22)的两端分别与偏心轮(21)和锁紧轮架(26)相连接，锁紧轮(28)的行车方向与导位轴(10)的轴线方向互相平行。
专利摘要本实用新型属于手动液压提升装置，涉及一种液压托盘装卸车。本实用新型的车架上设有万向轮和手动液压传动机构，还设有托盘翻转机构、链绳牵引机构和滑动支撑机构，此外，还可设有导向锁紧机构。它的凹形托盘可由前伸方向翻转为向上方向，装卸运输筒轴类物件十分省力、方便和安全。它特别适用于布机弄狭小的纺织厂装卸搬运各类大卷装的经轴和织轴，也适用于塑编、造纸、建材等行业用于筒轴类物件的装卸运输。
文档编号B66F7/22GK2134387SQ92218219
公开日1993年5月26日 申请日期1992年6月29日 优先权日1992年6月29日
发明者张克成, 王永坤, 王志杰 申请人:常州市兰陵液压起重机厂