专利名称：机动车控制装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于机动车的控制装置，其中设有相互连接的电气连接头，在壳体内的连接头上例如用连接技术连接有电子结构组件，伸出壳体的连接件例如为插头脚结构，这样，该控制装置可与另外的控制装置或导线插头相连接。
现今，人们为连接这样的连接头应用了冲制的金属条(DE3611224A，或DE 8715073)，它们用绝缘的塑料挤压包封住和固定。从表面上看，只有内部和外部的连接头为可见的。但是这种冲制的金属条仅适用于这种连接场合，其中，不仅内连接头而且外连接头本身都有较长延伸并在多线连接头例如在多线插头情况下，这些单个的连接头相互离开相当远。如果这些连接头本身是小的和相互靠近安置的，那么就不再适合于将冲制的金属条作为连接结构。目前需要的是用精密冲制技术制成的结构。此外，存在的危险是这些精密的和紧密靠置的电路结构在用塑料重铸时会弯曲，因此，可能导致短路连接。
由此本发明的任务是，设置一个机动车控制装置，其具有一个在外和内电气连接头之间的连接结构，它可以应用在很小的和紧密靠置的连接头情况下。
解决这一任务的措施是，该连接结构通过在一个电路板上的印刷线路构成。通过这种“连接电路板”，外边的和内部的连接头可通过导体结构而相互连接，该导体结构可制成很狭窄的和相互很紧密靠置的印刷线路，此外，它们在用塑料挤压包封时不会变形，而且在其位置上保持无任何移动。
下面借助附图详细描述本发明。
图1是现有技术的控制装置，图2是本发明的控制装置视图，图3是沿图2中截面B线III-III取下的本发明控制装置的截面图，图4是本发明控制装置的俯视图，和图5是沿图4中V-V截面线取下的该控制装置的截面图；图1表示一个现有技术控制装置的壳体1。在其外侧面上置有不同的多线插头2。它们具有单独的插头脚3，通过其该壳体可以与另外的壳体或导线插头相连接。在壳体内部设有冲制的从插头脚3至连接头5的印刷线路4。在本实施例中，该接头5由焊接区构成，其上，借助焊接的导线，连接着在壳体内部安置的电子结构组件。该冲制的印刷线路4用塑料铸成的整个壳体来固定和绝缘。为此用虚线对其作了描述，因为它们从外边是不可见的。
在图2中描述了本发明的控制装置，例如一个机动车的点火或发动机控制装置，其具有一个连接结构用以代替现今应用的冲制印刷线路。其中简单描述了两个带插头脚3的多线插头2。在壳体1内部的连接头是用5表示的。在壳体内部通过印刷线路6将插头脚3和连接头5连接起来，线路6设置在一个连接电路板7上。
在图3中人们看到的是沿图2中截面线III-III剖视的横截面结构情况。在连接电路板7上，该多线插头2与插头脚3形成电气接触，例如焊接起来或挤入其中。此处将壳体内部的连接头5设置成焊接区域，该区域由相应印刷线路的较宽端头区域构成，该印刷线路将单个的插头脚与在壳体内部的相关的连接头连接起来并且必要时可在其上涂覆可粘接的材料如金、铝、或镍涂层。
在图4中是一个带壳体1的控制装置的俯视图，壳体1上有两个多线插头2，其具有单个的插头脚3。为简明其见，该线路图未表示。连接电路板7是虚线描述的结构，因为它是用塑料挤压包封的或被压到塑料构件中或以其他方式嵌置固定在插头壳体1中与之成为一体而且在外边看不出来。
图5表明一个沿截面线V-V取下的图4所示壳体的半侧截面图。它仅仅描述一个带插头脚3的单个多线插头2。该插头脚3与连接电路板7是电气接触的，例如焊在一起或压入其中和通过此处不可见的连接导板的印刷线路与壳体内部的连接头5相连接。从连接头5引出另外的连接导线8连至基础电路板9，它支承着位于带有电路的壳体中的电子结构组件。
权利要求
1，用于机动车的控制装置，具有一个壳体(1)；至少一个带外部电连接头(3)的插头插件(2)；一个其上安置线路布线的主电路板(9)，和在内连接头(5)及主电路板(9)之间的电气连接件(8)。其特征在于还设有一个附加电路板(7)，其上固置有插头件并且电路板(7)通过印刷线路(6)将外连接头(3)和内连接头(5)相互电气连接起来，同时，该附加电路板(7)嵌置在塑料中构成一个壳体件(1)。
2，按权利要求1所述的控制装置，其特征在于该处连接头设置成一个多线插头(2)的插头脚(3)。
3，按权利要求2所述的控制装置，其特征在于该插头脚(3)被焊接到电路板(7)上或压入其中。
4，按权利要求1所述的控制装置，其特征在于内连接头(5)被设置成焊接区(Bondpads)。
5，按权利要求4所述的控制装置，其特征在于该焊接区被设置成印刷电路(6)的加宽端头和涂覆可粘接的材料如金，铝，或镍涂层。
全文摘要
本发明涉及一个机动车控制装置，具有一个用于将壳体内部的电气连接头相互连接的连接构件，其上连接有例如电子结构组件，还具有伸出壳体的连接头例如插头脚。该连接构件包括一个电路板和其上安置印刷线路。
文档编号H05K5/00GK1128908SQ9510916
公开日1996年8月14日 申请日期1995年7月26日 优先权日1994年7月26日
发明者V·兹拉马尔 申请人:西门子公司