专利名称：汽车用双套缸液压千斤顶的制作方法
技术领域：
本实用新型属于液压千斤顶技术领域，是一种适于汽车下面检修或更换轮胎时，使用的双套缸液压斤顶。
现有的液压斤顶在外缸筒内设置有一个活塞，活塞只能一次举升。以16吨千斤顶为例，高度260，使用在900-20放气轮胎汽车时，支撑点离地高度为200，原千斤顶无法使用；既使挖坑后支撑，原千斤顶举升高度仅为170，也无法全部举升到位。因此说原千斤顶存在着主体过高，举升高度偏低的缺点。
本实用新型的目的是提供一种主体高度低，举升幅度大的液压千斤顶。
本实用新型所采取的技术方案是在原有液压千斤顶的基础上加以改进，去掉原有与机体固连的液压泵。在机座上开设注油孔，注油孔通过高压软管连接液压泵及油箱；机座上设置外缸筒，外缸筒内套设大活塞，外缸筒上顶设置有大密封端盖，大密封盖与外缸筒和大活塞分别实现静态密封和动态密封；大活塞呈空心筒型，其内套设有小活塞，小活塞上设置举升螺杆和支撑板；大活塞的上顶设置有小密封端盖，小密封端盖与大活塞和小活塞分别实现静态和动态密封；在机座与活塞下底之间开设有与注油孔连通的油腔。
由于本实用新型采取了上述技术方案，与现有液压千斤顶相比，具有主体高低降低、举升幅度大、适应范围宽、操作方便安全等优点。
以下结合附图及实例对本实用新型的具体结构特征作进一步说明。
图1表示本实用新型的总装结构示意图。
图2表示本实用新型千斤顶机体结构剖视示意图。
如图所示本实用新型具有机座8，在机座8上开设注油孔9，注油孔9通过高压软管17连接液压泵13及油箱16；机座8上设置外缸筒1，外缸筒1内套设大活塞2，外缸筒1上顶设置有大密封端盖4，大密封盖4与外缸筒1和大活塞2分别实现静态密封和动态密封；大活塞2呈空心筒型，其内套设有小活塞3，小活塞3上设置举升螺杆6和支撑板7；大活塞2的上顶设置有小密封端盖5，小密封端盖5与大活塞2和小活塞3分别实现静态和动态密封；在机座8与活塞下底之间开设有与注油孔9连通的油腔10。
如图1所示高压软管17和注油孔9之间设置有流量阀18，其对侧的机座上设置有泄压阀11。油箱16同液压泵13之间连接油路12，液压泵13与高压软管之间设置有单向阀14，高压软管17与油箱16之间设置有泄压阀15。
权利要求1.一种汽车用双套缸液压千斤顶，具有机座、外缸筒、活塞、举升螺杆和液压泵，其特征在于在机座上开设注油孔，注油孔通过高压软管连接液压泵及油箱；机座上设置外缸筒，外缸筒内套设大活塞，外缸筒上顶设置有大密封端盖，大密封盖与外缸筒和大活塞分别实现静态密封和动态密封；大活塞呈空心筒型，其内套设有小活塞，小活塞上设置举升螺杆和支撑板；大活塞的上顶设置有小密封端盖，小密封端盖与大活塞和小活塞分别实现静态和动态密封；在机座与活塞下底之间开设有与注油孔连通的油腔。
2.如权利要求1所述的一种汽车用双套缸液压千斤顶，其特征在于高压软管和注油孔之间设置有流量阀，其对侧的机座上设置有泄压阀，油箱同液压泵之间连接油路，液压泵与高压软管之间设置有单向阀，高压软管与油箱之间设置有泄压阀。
专利摘要本实用新型为液压千斤顶技术领域提供了一种汽车用双套缸液压千斤顶,它的主要特点是液压泵与机体通过高压软管连接,机体的外缸筒内依次套设有大活塞、小活塞和举升螺杆,外缸筒和大活塞的上顶分别设置有大密封端盖和小密封端盖。与现有液压千斤顶相比,具有主体高低降低、举升幅度大、适应范围宽、操作方便安全等优点。
文档编号B66F3/28GK2332704SQ9821631
公开日1999年8月11日 申请日期1998年6月28日 优先权日1998年6月28日
发明者刘连忠, 屈亚修, 何文富, 刘和平, 樊荣昌, 樊磊 申请人:刘连忠