专利名称：电梯的装设方法和设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于装设一部电梯的方法和设备。
一部电梯的装设在一建筑项目中是一至关重要的阶段。电梯在施工期间应当尽可能早地提供使用。电梯在此阶段应当与它将要在一栋竣工建筑中发挥同样的作用，而且比如安全设置必须有效。另一方面，电梯应当尽可能快地装设而不造成对其施工作业的干扰，供装设和施工期间用的专门装备应当保持在最低限度，而电梯应当直接以其最终形式予以装设以避免随后需要调节和校正。电梯必须迅速而经济地予以装设，在装设一部不带机房的电梯时会遇到对于各项标准要求的补充细节，其中所有的竖井设备全都必须主要装设在竖井空间之内。
本发明的目的是创制一种用于装设一部电梯的新颖和经济的解决办法。为了达到这一目的，本发明的方法以权利要求1特征部分中的特征为特征。本发明的设备以权利要求15特征部分中的特征为特征。
采用本发明的解决办法，一部电梯的竖井设备可以迅速和可靠地予以装设。全部装设工作可以从顶部和底部楼口平台在竖井之内进行。在装设期间不需要竖井外部的设备，而且装设可以在不干扰其他施工作业和反过来没有其他施工作业干扰电梯装设的情况下进行。
本发明的一种想法是，装设一部电梯而不在竖井中带有任何脚手架。每件事情都从最高楼层上的外面和从电梯轿厢的顶上完成。按照本发明，装设用的提升机的滑轮连同绳索在顶部楼层工作时由一枪杆固定于一井孔顶部中的提升钩具。类似地，由一专用吊架把超速调节器固定于井孔顶部中的一固定点。
在采用本发明的方法装设整部电梯时，装设始自坑洞的底部处，并在使用电梯轿厢作为工作平台而装设各导轨的情况下向上行进。一专门的提升机用以拖动电梯轿厢并提升各导轨。
其次，本发明的方法也用于当在竖井以外工作时为铅垂测量夹紧装置安装支承架。还有另外一些调整竖井部件的任务是从最高楼面的外面进行的，诸如调整和安装卡紧装置于支承架、向下落放铅垂线、从事所有的竖井调整测量和同时调节带有所有铅垂钢丝的夹紧装置。
按照本发明的一项优先实施例，在电梯装置期间，超速调节器至少在铅直方向上调节得以致它符合于超速调节器的最终设置，并在电梯装设之后，超速调节器从悬吊构件上解除并固定于其最终安装地点。一用于支承超速调节器的构件配装于一悬吊构件。其次，在一最佳情况下，超速调节器装在悬吊构件上，而且至少在铅直方向上的位置调节得以致它符合于超速调节器的最终装设位置，以及超速调节器各绳索基本上调整到其最终长度。超速调节器可以在电梯装设期间加以利用并可以不用重新调节各绳索长度而装设在其最终位置上。
各种各样的竖井设备部件，诸如各导轨和各楼台门以及甚至电梯驱动机械，借助于电梯轿厢从竖井底部输送到其最终装设位置。不需要单独的各个架设阶段，也不需要搭建装配脚手架。
下面，本发明将参照各图借助于其一些实施例予以说明，其中
图1表明电梯装设之前的一电梯竖井；图2表明悬吊绳索正被安装时竖井的上部；图3表明超速调节器正被安装时竖井的上部；图4表明一用于安装超速调节器的装置；以及图5表明各导轨的提升；图6表明驱动机械提升到竖井里面；以及图7表明竖井连同已装好的驱动机械、各导轨和电梯轿厢。
图1表明电梯装设之前电梯竖井2的一个截面。竖井包括一后壁4和一带有在平台10和11处的各门孔8的前壁6，以及各侧壁12。各悬吊构件，诸如悬吊环圈16、17和19固定于竖井顶板14。三只悬吊环圈固定于竖井顶板，其中第一悬吊环圈16用以安装一提升装置，第二悬吊环圈1用于临时装设超速调节器，而第三悬吊环圈19在装设期间用作一种辅助悬吊装置，以后要予以详细解释。竖井延伸到最低楼面稍下一点，构成一个坑洞，在其中装设电梯轿厢下面所需的竖井设备。各门孔8设有临时的各安全壁板18，它们可以比如由塑料板、木梁板或钢条构成。
如图2所示，一悬吊装置，诸如一悬吊绳索24，使用一安装工具22固定于竖井顶板上的悬吊环圈16。安装工具在一端处具有一槽，一绳索端部处的一夹具可以配装于此槽。利用此安装工具，夹具可以借助于从顶部楼面11上的快速联接装放在各悬吊环圈上。悬吊绳索固紧于一提升装置26(图3)，借助于它，竖井设备可以从竖井底部被提升到安装高度。利用安装工具22，一种用于超速调节器28的装设时期的框架30装在悬吊环圈17上。框架30(图4)包括一配装于一杆31端部的固紧钩环32，使它可以装在一悬吊环圈17上，以及一配装于杆另一端部的调节棒34。调节棒设有一系列安装孔眼36，其中可以固定一用于超速调节器的安装底座38。超速调节器在电梯竖井之中的最终安装高度40标记在侧壁12上，而超速调节器通过调节棒上的各安装孔眼被调节到正确的高度。在超速调节器28已经被安装于其装设时期的位置之后，超速调节器绳索42配装到超速调节器绳轮的沟槽里面并坠落到竖井中去和配装到装在竖井底部中的一转向滑轮上面。超速调节器绳索调节到其最终长度，因此超速调节器准备好在装设期间用在电梯运行之中。装设之后，超速调节器从其装设时间的框架上卸掉并固定于一同样高度的电梯导轨。
各导轨从竖并底部开始装设，即借助于各导轨夹持器46把最低的电梯轿厢各导轨44固定于电梯竖井的各侧壁。各导轨设置于其适当的位置，这些位置是使用铅垂线通过铅垂测量予以确定的，并且使用一气泡水准仪调节到一直立位置。各对重导轨48通过使用比如一适当的仪器来调节离开各电梯轿厢导轨的距离而相应地予以装设。在第一对导轨已经装设之后，电梯轿厢50安装在竖井的下部之中，而一提升钩具54固定于电梯轿厢框架的过顶横梁52。利用一提升机26及其装接于提升钩具的提升绳索27，电梯轿厢在装设期间在竖井中提起。代替电梯轿厢，也可以在竖井中安装一部专用的架设台架。
在电梯轿厢的顶上装有一安全踏板55。安全踏板通过超速调节器绳索或一单独的绳索或杆连接于安全装置，以致当安全踏板处于其向上位置时，安全装置是有效的。当一装设工正在电梯轿厢顶上工作并想要降下电梯轿厢时，他/她必须压下安全踏板以解脱安全装置，而且相应地，当装设工松开踏板时，则安全装置卡紧。这样，当电梯轿厢必须独立于装设提升机而停止时，达到了可靠的停止。此外，电梯轿厢以通常的方式装接于超速调节器绳索42，以致超出安全装置触发极限的电梯轿厢加速度将造成电梯技术中所共知的启动安全装置。如果安全装置已经或是由操作安全踏板或是由触发超速调节器而启动，则在向上方向上移动电梯轿厢将解脱安全装置。在装设期间，电梯轿厢被向上移动而接近已经装设的导轨的上端，并由一条安全绳索固紧于导轨。因而，在导轨装设期间，电梯轿厢用一条独立于电梯安全设备的安全绳索固定就位。下一步有待装设的导轨54借助于一提升机被提升到电梯轿厢顶上，而后予以装设。以此方式行事，各导轨逐层地向上装设到顶部楼面平台。
电梯轿厢导轨之一的最后一段与电梯的驱动机械一起装设。电梯驱动机械18固定于底部楼层上的导轨段56，利用一装设提升机26，驱动机械-导轨组合体60通过底部楼层门孔并通过电梯轿厢与门孔之间的间隙被提升到竖井里面并进一步顺着竖井向上而达到顶部楼面平台。驱动机械-导轨组合体60利用装设提升机被提升到顶部楼层的高度，随后利用一安装在楼面上的辅助提升机被拉到顶部楼层平台上面。电梯轿厢然后被提升到一个稍低于顶部楼层的高度上并借助于各安全绳索被锁定就位，以致驱动机械-导轨组合体可以从电梯轿厢顶上予以装设。驱动机械-导轨组合体60借助于连接于提升环圈19的提升机(未画出)被提起到位并就地固定。驱动机械-导轨组合体60可以通过不同的装置被引至装设位置，取决于何种装置可以取得。因而，驱动机械-导轨组合体60也可以直接提起到顶部楼层平台，如果可以提供一台施工提升机以及如果有一从上面通向顶部楼层的通路，则可使用一施工提升机。如果可以提供两部装设提升机，则其中之一可以用来提升驱动机械-导轨组合体60，而另一用来把电梯轿厢提升到装设高度。
电梯驱动机械最好是包装在一其底部处具有至少各条支承机械的横梁的构架之中而运往装设地点。这些支承横梁设有现做的各孔眼，允许在其中配装各个心轴。各心轴装有各可转动的转轮以载送电梯驱动机械，使之在工地处从一诸如一运货车这样的某一运输工具移动到紧挨竖井的附近。
为装设各电梯绳索62，电梯轿厢50被落放到如图2中虚线图形所示的、靠近电梯竖井底部的位置。各电梯绳索62凭借人力从电梯轿厢顶部经由电梯轿厢下面的转向滑轮64穿至电梯轿厢的另一侧并固紧于固定在电梯轿厢稍上一点的导轨上的一个绳索卡具66。各绳圈68适当地系扎在电梯轿厢顶上。绳索卡具66被解除后电梯轿厢50被提升到一稍低于顶部楼层的高度(实线)。各绳索然后每次一条地(one at time)越过牵引绳轮70，且绳圈放下至对重72，对重则置放在竖井底部的各缓冲垫上。此后，各绳圈绕过对重的转向滑轮74，而各绳索的第二端部76置放在一固定于一对重导轨的绳索夹具。对重72调定于正确高度，而各绳索的第二端部76切割到适当的长度并最终地固紧在绳索夹具之中。
使用装设提升机，把用于楼台门孔的各门经由竖井与电梯轿厢一起提升到各楼台并安装在原先装设的各支承架上。电梯轿厢用作一种测定工具来调节各楼台门的水平位置。
按照一项实施例，一转向滑轮从竖井顶板上的一悬吊构件上悬吊下来，而装设提升机的提升缆绳越过转向滑轮。装设提升机固定于电梯轿厢顶部上的电梯框架，以致它很容易为在电梯轿厢顶部上工作的装设工所用。为了使电梯轿厢在装设期间提起和放下，提升缆绳的另一端部装接于电梯轿厢，从而构成一1∶2的悬吊比(suspension ratio)，使得可采用一具有一较低提升能力的装设提升机。当竖井设备正在从竖井底部向上提升时，电梯轿厢依就锁定就位，而提升机以一1∶1悬吊比使用。当各导轨和各楼台门正在使用电梯轿厢被提升到安装高度时，装设工并不必须处在竖井底部上，而是相反，他们可以在提升期间和装设期间从电梯轿厢顶部处施工。
以上，本发明已经借助于其一项实施例予以说明。不过，这种表述并不被认为构成专利保护范围的某一限制，而是本发明的各项实施例可以在由以下各项权利要求所确定的各种限度以内予以变更。比如，不是固定于竖井顶板，悬吊构件也可以装接于一设置在竖井上部的构件，诸如一固定于竖井各竖井壁的支承横梁。
权利要求
1．一种用于装设有待安装在一电梯竖井(2)之中的竖井设备(44,60,50)的方法，其特征在于，至少一个悬吊构件(16,17,19)固定于电梯竖井的上部，一悬吊装置(24)配装于此构件以在装设期间支承竖井设备(44,60,50)。
2．按照权利要求1所述的方法，其特征在于，悬吊构件(16,17,19)固紧于电梯竖井的顶板(14)。
3．按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，一提升装置(26)装接于悬吊装置(24)，而且，利用所述提升装置，电梯轿厢(50)在电梯竖井中得以提升且利用电梯轿厢(50)把各导轨(44)提升到竖井里面。
4．按照权利要求1或2所述的方法，其特征在于，一提升装置(26)装接于悬吊装置(24)，并且，利用所述提升装置，马达(58)被提升到电梯竖井的上部里面；以及马达(58)安装在竖井(2)的上部之中。
5．按照权利要求4所述的方法，其特征在于，电梯牵引绳轮配装其上的马达(58)首先固定于一条电梯导轨(56)以构成一驱动机械-导轨组合体(60)，此后，此驱动机械-导轨组合体被提升到电梯竖井的上部里面。
6．按照权利要求4-5中任何一项所述的方法，其特征在于，为了安装电梯轿厢(50)，电梯轿厢由装接于悬吊装置的提升装置(26)予以支承，而各绳索(62)在电梯轿厢(50)下面通过且在牵引绳轮(70)上面绕过，并进一步经过对重(72)上的一转向滑轮(74)且固定于竖井的上部。
7．按照权利要求4-6中任何一项所述的方法，其特征在于，悬吊装置(24)和提升装置(26)的安装是从顶部楼层(11)处从事的。
8．按照权利要求1所述的方法，其特征在于，在电梯装设期间，一超速调节器配装于一悬吊构件(17)，此构件固紧于电梯竖井(2)的上部，且超速调节器(28)的位置至少在铅直方向上如此调节以便它对应于超速调节器(28)的最终位置，且电梯装设之后，超速调节器从悬吊构件(17)上卸下并固定在其最终位置(56)上。
9．按照权利要求8所述的方法，其特征在于，一用于支承超速调节器的构件(30)配装于悬吊构件(17)，且超速调节器在各电梯导轨(56)已经装设之后固定在其最终安装位置(56)。
10．按照权利要求8或9所述的方法，其特征在于，悬吊构件(17)固紧于电梯竖井的顶板(14)。
11．按照权利要求8-10中任何一项所述的方法，其特征在于，超速调节器(28)的绳索(42)的长度基本上调节到其最终长度。
12．按照权利要求8-11中任何一项所述的方法，其特征在于，在装设的最后阶段，超速调节器(28)由一装接于一悬吊装置的提升装置予以支承，而超速调节器(28)固定于其最终安装位置。
13．按照权利要求8-12中任何一项所述的方法，其特征在于，在其最终安装位置上，超速调节器(28)固定于一条导轨。
14．按照权利要求9-13中任何一项所述的方法，其特征在于，超速调节器支承构件(30)和超速调节器(28)在顶部楼层(11)上予以装设。
15．一种用于装设一部电梯的竖井设备的设备，其特征在于，它包括一悬吊构件(16,17,19)，可以装接于电梯竖井的顶板(14)或者电梯竖井一壁的上部(12)，以及一悬吊装置(24)，允许竖井设备至少在装设期间由悬吊构件予以托持或支承。
16．按照权利要求15所述的设备，其特征在于，它包括一安装工具(22)，借助于它，悬吊装置(24)可以从顶部楼层(11)处安装在悬吊构件(16,17,19)上。
17．按照权利要求16所述的设备，其特征在于，安装工具(22)包括一杆或绳索，其一端设有一用于安装悬吊装置(24)的装置。
18．按照权利要求15所述的设备，其特征在于，它包括一支承装置(30)，允许超速调节器(28)至少在电梯装设期间由悬吊构件(17)予以支承。
19．按照权利要求18所述的设备，其特征在于，它包括一安装工具(22)，借助于它，用于支承超速调节器(28)的装置(30)可以从顶部楼层(11)处安装在悬吊构件(17)上。
20．按照权利要求19所述的设备，其特征在于，安装工具(22)包括一杆，其一端设有一用于安装竖井设备的装置。
21．按照权利要求18-20中任何一项所述的设备，其特征在于，此设备包括一用于超速调节器(28)的安装底座(38)，以及各调节构件(34)，借助于调节构件，超速调节器(28)可以至少调节到最终高度位置。
全文摘要
本发明涉及用于装设一部电梯的一种方法和一种设备。按照本发明,至少一个悬吊构件(16,17)固定于电梯竖井的上部,一悬吊装置(24)配装于这一构件,用以在装设期间支承竖井设备。悬吊装置(24)使用一安置工具(22)从顶部楼面平台(11)处被安装在悬吊构件(16,17)上。
文档编号B66B7/00GK1217703SQ98800220
公开日1999年5月26日 申请日期1998年3月6日 优先权日1997年3月7日
发明者哈肯·佩特森, 格特·范德梅吉登, 伊斯特万·托特 申请人:通力股份公司