一种高强度汽车尾翼的制作方法
【专利摘要】本发明提供了一种高强度汽车尾翼，属于汽车零件领域，包括主体和用于连接主体与汽车本体的螺栓和定位销，所述螺栓和定位销设在所述主体的内侧面，所述主体为中空的薄壁件，所述定位销上居中设有风口，所述风口与所述主体的内腔连通，所述主体为注塑机一体成型。本发明的主体采用张中空结构，强度高，而且具有缓冲作用，性能佳。
【专利说明】
一种高强度汽车尾翼
技术领域
[0001]本发明属于汽车领域，尤其涉及一种高强度汽车尾翼。
【背景技术】
[0002]汽车尾翼属于汽车空气动力套件中的一部分，尾翼的主要作用是为了减少车辆尾部的升力，如果车尾的升力比车头的升力大，就容易导致车辆过度转向、后轮抓地力减少以及高速稳定性变差，目前安装尾翼已经成为年轻车主彰显时尚个性的一种方式，安装大气美观的尾翼可以提高车辆的行驶稳定性，因此尾翼的强度和稳定性对行驶过程中汽车的性能有很重要的影响作用。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的问题是在于提供强度更高的一种汽车尾翼。
[0004]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:一种高强度汽车尾翼包括主体和用于连接主体与汽车本体的螺栓和定位销，所述螺栓和定位销设在所述主体的内侧面，所述主体为中空的薄壁件，所述定位销上居中设有风口，所述风口与所述主体的内腔连通，所述主体为注塑机一体成型。
[0005]进一步的，所述主体材质为ABS，所述主体的成型温度为200?220度。
[0006]进一步的，所述主体材质为PE，所述主体的成型温度为170?190度。
[0007]进一步的，所述主体外侧设有喷漆层。
[0008]进一步的，所述喷漆层为两层。
[0009]进一步的，所述喷漆层为亮光喷漆层。
[0010]进一步的，所述主体为圆弧形，所述圆弧形为劣弧，所述圆弧形主体的两侧在两端形成的角度为10?30度。
[0011]与现有技术相比，本发明具有的优点和积极效果是:本发明在主体的成型过程中，通过风口吹入气体，使得主体形成一个中空的薄壁零件，中空部分含有的气体使得主体具有缓冲的性能，而且可以增加强度，吹塑一体成型，强度更佳。
【附图说明】
[0012]构成本发明创造的一部分的附图用来提供对本发明创造的进一步理解，本发明创造的示意性实施例及其说明用于解释本发明创造，并不构成对本发明创造的不当限定。在附图中:
[0013]图1是本发明一种高强度汽车尾翼的结构示意图。
[0014]1-主体;2-定位销;3-螺检;4-风口。
【具体实施方式】
[0015]需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0016]在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
[0017]在本发明创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接;可以是机械连接，也可以是电连接;可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明创造中的具体含义。
[0018]下面结合附图对本发明的具体实施例做详细说明。
[0019]如图1所示，本发明为一种高强度汽车尾翼，包括主体I和用于连接主体I与汽车本体的螺栓3和定位销2，螺栓3和定位销2设在主体I的内侧面，主体I为中空的薄壁件，定位销2上居中设有风口 4，风口 4与主体I的内腔连通，主体I为注塑机一体成型，在主体的成型过程中，通过风口吹入气体，使得主体形成一个中空的薄壁零件，中空部分含有的气体使得主体具有缓冲的性能，而且可以增加强度，吹塑一体成型，强度更佳。
[0020]优选地，主体I材质为ABS，主体I的成型温度为200?220度，成型效果好，强度佳。
[0021]优选地，主体I材质为PE，主体I的成型温度为170?190度。
[0022]优选地，主体I外侧设有喷漆层，增加美观性，而且可以防腐蚀性;更优选地，喷漆层为两层，美观性更佳;更优选地，喷漆层为亮光喷漆层，与汽车主体常采用的亮光色同，增加外表的光泽度，提升反光性能，在较暗的环境下也容易被识别，提升安全性能。
[0023]优选地，主体I为圆弧形，圆弧形为劣弧，圆弧形主体I的两侧在两端形成的角度为10?30度，过渡均匀，美观，强度高。
[0024]在实际的成型过程中，采用吹塑机和预制好的匹配模具进行成型，并且通过风口4吹入气体，使得主体I形成一个中空的薄壁零件，中空部分含有的气体使得主体具有缓冲的性能，而且可以增加强度，吹塑一体成型，强度更佳，使用过程中主体I可以通过螺栓3和定位销2与汽车主体连接。
[0025]以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
【主权项】
1.一种高强度汽车尾翼，其特征在于:包括主体(I)和用于连接主体(I)与汽车本体的螺栓(3)和定位销(2)，所述螺栓(3)和定位销(2)设在所述主体(I)的内侧面，所述主体(I)为中空的薄壁件，所述定位销(2)上居中设有风口(4)，所述风口(4)与所述主体(I)的内腔连通，所述主体(I)为注塑机一体成型。2.根据权利要求1所述的一种高强度汽车尾翼，其特征在于:所述主体(I)材质为ABS，所述主体(I)的成型温度为200?220度。3.根据权利要求1所述的一种高强度汽车尾翼，其特征在于:所述主体(I)材质为PE，所述主体(I)的成型温度为170?190度。4.根据权利要求1?3任一项所述的一种高强度汽车尾翼，其特征在于:所述主体(I)夕卜侧设有喷漆层。5.根据权利要求4所述的一种高强度汽车尾翼，其特征在于:所述喷漆层为两层。6.根据权利要求4所述的一种高强度汽车尾翼，其特征在于:所述喷漆层为亮光喷漆层。7.根据权利要求1、2、3、5或6任一项所述的一种高强度汽车尾翼，其特征在于:所述主体(I)为圆弧形，所述圆弧形为劣弧，所述圆弧形主体(I)的两侧在两端形成的角度为10?30度ο
【文档编号】B62D29/04GK105857417SQ201610471104
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年6月20日
【发明人】谭毅
【申请人】天津盛汽车部品有限公司, 天津盛一汽车部品有限公司