船用一体化保鲜系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开一种船用一体化保鲜系统。具体说，是在一段时间内对水果和蔬菜进行保鲜用的一体化保鲜系统。它包括保鲜库房、冷藏装置、气调装置和控制装置，其特点是所述保鲜库房含有至少两个保鲜库。所述气调装置与保鲜库连通，冷藏装置与保鲜库中的蒸发器相连，所述控制装置通过导线分别与保鲜库、冷藏装置、气调装置相连。采用这种船用一体化保鲜系统来储存水果或蔬菜，可延长水果或蔬菜的保鲜周期，能满足大型远洋船舶上的船员能够长期食用到新鲜果蔬。适用于舰船上的果蔬保存。
【专利说明】船用一体化保鲜系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种果蔬保鲜装置。具体说，是在一段时间内对水果和蔬菜进行保鲜用的一体化保鲜系统。尤其适用于舰船上的果蔬保存。
【背景技术】
[0002]我国有丰富的海洋资源，海洋资源的开发或开采，对于国民经济有着极其重要的意义。为了满足海上工作人群对水果和蔬菜长期保鲜贮藏的要求，确保长期出海人员的生活质量，就必须在舰船上配备水果、蔬菜保鲜装置。
[0003]目前，船舶上的果蔬储存大都是采用低温冷藏方法，即通过制冷装置为果蔬储藏舱提供设计温度范围的大气环境。采用低温冷藏方法，对根、茎类蔬菜的储存周期只有15天，对于绿叶类蔬菜只能维持保鲜7天左右的时间。而大型远洋船舶自给力要求达到一个月，因此，采用低温冷藏方法已无法适应大型远洋船舶的要求，无法保证船员能够长期食用新鲜果蔬。
[0004]中国200810023996号专利说明书公开了一种舰船气调保鲜用自动控制系统，初步将气调技术应用到了舰船上，其缺点是只有一个保鲜库，由于只有一个保鲜库，频繁开启保鲜库门会影响果蔬的保鲜效果，使得使用这种舰船气调保鲜用自动控制系统对果蔬进行保存，保存时间短，无法满足大型远洋船舶上的船员长期食用新鲜果蔬的要求。
[0005]影响果蔬保鲜的主要因素是储藏环境的温度、湿度和气体成分。而上述果蔬储存装置中都没有加湿装置，由于无加湿装置，而储存环境的湿度又低，使得蔬菜叶面上的水分蒸发速度较快，从而导致了蔬菜表面的干燥，储存周期缩短。
[0006]由于上述保鲜装置只有一个保鲜库，要实现各种果蔬都能实现保鲜储存，要求保鲜库的容积要大。而保鲜库的容积一大，加上频繁开门，使得保鲜库内各个位置的温差较大。这样一来，也会对果蔬的储存带来不利影响。
【发明内容】
[0007]本发明要解决的问题是提供一种船用一体化保鲜系统。采用这种船用一体化保鲜系统来储存水果或蔬菜，可延长水果或蔬菜的保鲜周期，能满足大型远洋船舶上的船员能够长期食用到新鲜果蔬的需要。
[0008]为解决上述问题，采取以下技术方案:
本发明的船用一体化保鲜系统包括保鲜库房、冷藏装置、气源、气调装置和控制装置，其特点是所述保鲜库房含有至少两个保鲜库。所述气调装置与保鲜库和气源连通，冷藏装置与保鲜库中的蒸发器相连，所述控制装置通过导线分别与保鲜库、冷藏装置、气调装置相连。
[0009]其中:
所述保鲜库房包括库房本体，库房本体的相邻座壁间呈密封状连接在一起，所述库房本体的库壁上安装有气密门。所述库房本体包括内层和外层，所述内层与外层间填充有保温材料。
[0010]所述气调装置包括制氮单元、乙烯脱除单元和加湿装置，所述制氮单元的进口和乙烯脱除单元的进口一起与保鲜库房的出气口连通，乙烯脱除单元的出口与加湿装置的进口相连，加湿装置的出口和制氮单元的出口一起与保鲜库房的进气口相通。
[0011]所述乙烯脱除单元含有一个容器，容器内装有乙烯吸附剂。所述乙烯吸附剂是用高锰酸钾溶液浸泡过的氧化铝之类的惰性支撑物。
[0012]所述加湿装置包括水箱，水箱的底部有进水口。水箱顶部有出气口。所述水箱上方有竖管和弯管，所述弯管上有向下凸出部，该向下凸出部与水箱间有回水管，回水管上端连接在弯管的向下凸出部上并与弯管连通，回水管下端与水箱连通。竖管下端连接在出气口上，所述竖管上端与弯管的一端相连，弯管的另一端通过管道与保鲜库房连通。所述水箱内有雾化器，所述雾化器处于水箱内的水面之上，雾化器上有进水口和出气口，所述进水口与水箱内的水连通，所述出气口与水箱顶部的出气口连通。
[0013]所述水箱上有空气进口。
[0014]所述冷藏装置含有气液分离器、制冷压缩机、油气分离器和冷凝器，所述气液分离器的进口与保鲜库房中蒸发器的出口、气液分离器的出口与制冷压缩机的进口、制冷压缩机的出口与油气分离器的进口、油气分离器的出口与冷凝器的进口、冷凝器的出口与保鲜单元的进口之间均连通。
[0015]所述控制装置包括控制器，所述保鲜库内有温度传感器、湿度传感器和气体浓度传感器，所述温度传感器、湿度传感器和气体浓度传感器均通过导线与所述控制器相连。
[0016]采取上述方案，具有以下优点:
由上述方案可以看出，本发明的船用一体化保鲜系统将保鲜库房、气调装置、冷藏装置、加湿装置和控制装置整合在一起，实现了对水果或蔬菜储存环境中温度、湿度和气体成分的一体化控制，从而大大提高了控制效果，延长了水果和蔬菜的储存周期。
[0017]又由于所述保鲜库房含有至少两个保鲜库，可根据船舶大小、出海时间的长短来设置多个保鲜库，并将不同的水果和蔬菜分别储存在不同保鲜库内，这样，当须从保鲜库房中取出一种水果或蔬菜时，只需打开储存该类水果或蔬菜的那个保鲜库，而不会使其它水果或蔬菜的储存环境变化，从而也进一步延长了水果或蔬菜的保鲜周期。
[0018]由于本发明的气调装置中含有加湿装置，可通过控制装置实时对保鲜库房内的湿度进行检测，并根据需要实时对保鲜库房内的水果或蔬菜进行加湿，从而延长了水果或蔬菜的保鲜周期，满足了远洋船员或海工人员能够长期食用新鲜果蔬的要求。
[0019]另外，由于所述保鲜库房由六个库壁连为一体呈密封状，保鲜库房上设置了气密门，保鲜库房和气密门均含有内层和外层，所述内层与外层间填充有保温材料层。提高了保鲜库房的保温、气密性能，避免了保鲜库房内气体的泄漏，从而进一步延长了保鲜库房内水果或蔬菜的保鲜周期。
[0020]总之，采用本发明的船用一体化保鲜系统，可大大延长水果或蔬菜的保鲜周期。经试用，用本发明的船用一体化保鲜系统来储存水果或蔬菜，保鲜周期高达40天以上，完全可以满足大型远洋船舶上的船员及海工人员对水果或蔬菜的长期保鲜要求。
【专利附图】
【附图说明】[0021]图1是本发明的船用一体化保鲜系统原理示意图；
图2是图1中的保鲜库房结构示意图；
图3是图2中保鲜库上的气密门示意图；
图4是图3的首I]视不意图；
图5是本发明的船用一体化保鲜系统中的气调装置原理示意图；
图6是图5中的乙烯脱除单元原理示意图；
图7是本发明的船用一体化保鲜系统中的冷藏装置原理示意图；
图8本发明的船用一体化保鲜系统中的加湿器结构示意图；
图9是本发明的船用一体化保鲜系统中的控制装置方框图。
【具体实施方式】
[0022]如图1所示，本发明的船用一体化保鲜系统包括保鲜库房1、冷藏装置5、气源3、气调装置4和控制装置6，所述保鲜库房I含有若干个保鲜库2，该保鲜库的数量可以根据船舶实际空间的大小而定，可以是两个、三个或三个以上，本实施例中为三个。所述气调装置4与保鲜库2连通，冷藏装置5与保鲜库2中的蒸发器相连，所述控制装置6通过导线分别与保鲜库2、冷藏装置5、气调装置4相连。所述气源3可以是本发明的船用一体化保鲜系统自带气源，也可以是船供气源。
[0023]见图2和图3，所述保鲜库房包括库房本体7，库房本体7的相邻库壁间呈密封状连接在一起，所述库房本体7的一侧库壁上安装有气密门。
[0024]所述库房本体7含有内层和外层，所述内层与外层间填充有保温材料24。所述保温材料24是聚氨酯。
[0025]见图3和图4，所述气密门为铰链式气密门，该铰链式气密门包括门框8和门页9，门页9的一个竖边与门框8的相应一个竖边框间借助铰链10铰接在一起。所述门页9由内面板、外面板和用来将内外面板四周连接在一起的侧板构成。所述内外面板间的大约中心处连有主动轴21和从动轴25，所述主动轴21和从动轴25呈上下布置，主、从动轴上分别固定有小齿轮22和大齿轮14且二者啮合在一起。所述主动轴21 —端伸出在外面板之外并固定有手轮11。所述主、从动轴的四周设置有四连杆机构，该四连杆机构含有第一竖杆16、第二竖杆20、上横杆19和下横杆26,所述第一竖杆16上端与上横杆19 一端间、上横杆19与第二竖杆20上端间、第二竖杆20下端与下横杆26 —端间、下横杆26另一端与第一竖杆16下端间均通过销轴铰接有转向杆12，从而构成一个所述四连杆机构。所述转向杆12的中间加工有内伸杆18且二者一起构成一个T字形。在所述四连杆机构的相邻两杆处于垂直状态时，所述内伸杆18的外端借助销轴17铰接在当前位置下的内外面板之间。所述门框8四周的边框内侧面上均加工有锁紧槽。所述第一竖杆16、第二竖杆20、上横杆19和下横杆26与门框8的相应边框间均设置有滑杠13，所述滑杠13中间加工有弯折点，所有滑杠13均呈同向布置且所述拐点均处于顺时针的方向一侧，滑杠13的一端铰接在相应竖杆和横杆上，在所述四连杆机构的相邻两杆处于垂直状态时，它们的拐点借助销轴17铰接在当前位置下的内外面板之间，且在此状态下所述滑杠13非铰接的一端均伸入所述门框8上的锁紧槽内。所述大齿轮14与第一竖杆16间设置有传动杆15，传动杆15的两端分别铰接在第一竖杆16上和大齿轮14上。[0026]其中，在所述四连杆机构的相邻两杆处于垂直状态时，所述传动杆15下端的交接点处于大齿轮14的下部邻近第一竖杆16 —侧。
[0027]为提高气密门的气密性能，所述门框8采用由外壳和填充在外壳内的保温材料24而组成的门框。
[0028]为提高气密门的气密性能，所述门页9含有内面板、外面板和用于将内外面板四周连接在一起的侧板，其内填充有保温材料24。
[0029]见图5、图6和图7，所述气调装置4含有制氮单元27、乙烯脱除单元28和加湿装置29，所述制氮单元27的进口和乙烯脱除单元28的进口 一起与保鲜库房I的出气口连通，乙烯脱除单元28的出口与加湿装置29的进口相连，加湿装置29的出口和制氮单元27的出口一起与保鲜库房I的进气口相通。
[0030]所述乙烯脱除单元28含有一个容器30，容器30内装有乙烯吸附剂31。所述乙烯吸附剂31是用浓度为4%的高锰酸钾溶液浸泡过的氧化铝之类的惰性支撑物。
[0031]见图8，所述加湿装置29包含有水箱38，水箱38的底部加工有进水口 36。水箱38顶部加工有出气口。所述水箱38上方设置有竖管39和弯管40，所述弯管40的中部向下弯曲，使得弯管40上形成向下凸出部，该向下凸出部与水箱38间设置有回水管41，回水管41上端与弯管40连通，回水管41下端与水箱38连通。竖管39下端连接在出气口上，所述竖管39上端与弯管40的一端相连，弯管40的另一端通过管道与保鲜库房I连通。所述水箱38内设置有雾化器37，所述雾化器37处于水箱38内的水面之上，雾化器37上加工有进水口和出气口，所述进水口与水箱38内的水连通，所述出气口与水箱38顶部的出气口连通。
[0032]为避免出气口堵塞，在所述水箱38上加工有空气进口 42。
[0033]见图7，所述冷藏装置5含有气液分离器32、制冷压缩机33、油气分离器34和冷凝器35，所述气液分离器32的进口与保鲜库房I蒸发器的出口间、气液分离器32的出口与制冷压缩机33的进口间、制冷压缩机33的出口与油气分离器34的进口间、油气分离器34的出口与冷凝器35的进口间、冷凝器35的出口与保鲜库房I的进口间均通过管道连通。
[0034]如图9所示，所述控制装置6包括控制器43，所述保鲜库2内有温度传感器45、湿度传感器46和气体浓度传感器44，所述温度传感器45、湿度传感器46和气体浓度传感器44均通过导线与所述控制器43相连。
【权利要求】
1.船用一体化保鲜系统，包括保鲜库房(I)、冷藏装置(5)、气源(3)、气调装置(4)和控制装置(6 )，其特征在于所述保鲜库房(I)含有至少两个保鲜库(2 );所述气调装置(4 )与保鲜库(2 )和气源(3 )连通，冷藏装置(5 )与保鲜库(2 )中的蒸发器相连，所述控制装置(6 )通过导线分别与保鲜库(2)、冷藏装置(5)、气调装置(4)相连。
2.如权利要求1所述的船用一体化保鲜系统，其特征在于所述保鲜库房包括库房本体(7)，库房本体(7)的相邻库壁间呈密封状连接在一起，所述库房本体(7)的库壁上安装有气密门。
3.如权利要求2所述的船用一体化保鲜系统，其特征在于所述库房本体(7)包括内层和外层，所述内层与外层间填充有保温材料(24)。
4.如权利要求1所述的船用一体化保鲜系统，其特征在于所述气调装置(4)包括制氮单元(27)、乙烯脱除单元(28)和加湿装置(29)，所述制氮单元(27)的进口和乙烯脱除单元(28 )的进口 一起与保鲜库房(I)的出气口连通，乙烯脱除单元(28 )的出口与加湿装置(29 )的进口相连，加湿装置(29 )的出口和制氮单元(27 )的出口 一起与保鲜库房(I)的进气口相通。
5.如权利要求4所述的船用一体化保鲜系统，其特征在于所述乙烯脱除单元(28)含有一个容器(30)，容器(30)内装有乙烯吸附剂(31)。
6.如权利要求5所述的船用一体化保鲜系统，其特征在于所述乙烯吸附剂(31)是用高锰酸钾溶液浸泡过的氧化铝之类的惰性支撑物。
7.如权利要求4所述的船用一体化保鲜系统，其特征在于所述加湿装置(29)包括水箱(38),水箱(38)的底部有进水口(36);水箱(38)顶部有出气口；所述水箱(38)上方有竖管(39)和弯管(40)，所述弯管(40)上有向下凸出部，该向下凸出部与水箱(38)间有回水管(41)，回水管(41)上端连接在弯管(40)的向下凸出部上并与弯管(40)连通，回水管(41)下端与水箱(38 )连通；竖管(39 )下端连接在出气口上，所述竖管(39 )上端与弯管(40 )的一端相连，弯管(40)的另一端通过管道与保鲜库房(I)连通；所述水箱(38)内有雾化器(37)，所述雾化器(37 )处于水箱(38 )内的水面之上，雾化器(37 )上有进水口和出气口，所述进水口与水箱(38 )内的水连通，所述出气口与水箱(38 )顶部的出气口连通。
8.如权利要求7所述的船用一体化保鲜系统，其特征在于所述水箱(38)上有空气进口(42)。
9.如权利要求1所述的船用一体化保鲜系统，其特征在于所述冷藏装置(5)含有气液分离器(32)、制冷压缩机(33)、油气分离器(34)和冷凝器(35)，所述气液分离器(32)的进口与保鲜库房(I)蒸发器的出口间、气液分离器(32)的出口与制冷压缩机(33)的进口间、制冷压缩机(33)的出口与油气分离器(34)的进口间、油气分离器(34)的出口与冷凝器(35 )的进口间、冷凝器(35 )的出口与保鲜库房(I)的进口间均连通。
10.根据权利要求1所述的船用一体化保鲜系统，其特征在于所述控制装置(6)包括控制器(43)，所述保鲜库(2)内有温度传感器(45)、湿度传感器(46)和气体浓度传感器(44)，所述温度传感器(45)、湿度传感器(46)和气体浓度传感器(44)均通过导线与所述控制器(43)相连。
【文档编号】A23B7/00GK103843870SQ201410058630
【公开日】2014年6月11日 申请日期:2014年2月21日 优先权日:2014年2月21日
【发明者】过志梅, 高中学, 潘道元, 张育增, 宋永亮, 周海莲, 刘靖, 顾金磊, 陈晓玉, 王其兵 申请人:无锡德林船舶设备有限公司