20成预设夹角。图2所示为在旋转块10的中部设有沿垂直方向的轴孔11。
[0036]可一并参阅图3，图3是本实施例中旋转块与底座连接的结构示意图。旋转块10的轴或轴孔所在的平面与底座20成预设夹角，如图3中两根虚线所组成的夹角α即为旋转块10与底座20的夹角。其中，滑板车的转向与旋转块10与底座20的夹角相关联，该夹角越小，滑板车在转向时越灵敏，但是需要克服的摩擦力也越大。该夹角的角度范围在15°到 45。ο
[0037]优选的，旋转块10与底座20的夹角范为30°时，转向灵敏，转向控制顺畅。
[0038]一种实现方式中，底座20的前端的左右两侧分别向前延伸有左连接支架201和右连接支架202，水平转轴的左端121和右端122分别与左连接支架201和右连接支架202连接。同样的，底座20的后端的左右两侧分别向前延伸有左连接支架和右连接支架，水平转轴的左端和右端分别与左连接支架和右连接支架连接。具体可参阅图2，图2所示部分为底座的前端，底座的后端未在图2中示出，其具体实施可参阅底座的前端部分。
[0039]此外，还可以在底座20的底部向地面延伸设置连接支架，即底座20的前端的左右两侧分别向地面延伸有左连接支架和右连接支架，水平转轴的左端和右端分别与左连接支架和右连接支架连接。同样的，底座的后端的左右两侧分别向地面延伸有左连接支架和右连接支架，水平转轴的左端和右端分别与左连接支架和右连接支架连接。
[0040]请参阅图4至图6，图4是滑板车直行时的俯视图，图5和图6是滑板车转弯时的俯视图，其中，若以图中右边为滑板车的前行方向，则图5是滑板车右转弯时的俯视图，图6是滑板车左转弯时的俯视图。
[0041]在滑板车行驶过程中，人站在底座20上，双脚力量平衡，外轮圈30绕着内轮圈40转动，滑板车直行，具体为图4所示；当右脚用力时，底座20右倾，外轮圈30的右侧受力点与左侧受力点不同，内轮圈40绕着旋转块10转动，从而使得内轮圈偏向右边，滑板车右转弯，具体为图5所示；反之，当左脚用力时，底座20左倾，外轮圈30的右侧受力点与左侧受力点不同，内轮圈40绕着旋转块10转动，从而使得内轮圈偏向左边，滑板车左转弯，具体为图6所示。
[0042]由上可知，本发明的滑板车包括旋转块、底座、第一滚动轴承、第二滚动轴承、外轮圈和内轮圈；旋转块在中部设有沿垂直方向的轴孔，在水平方向设有水平转轴，水平转轴的左端和右端分别与底座固定连接，旋转块与底座成预设夹角；第一滚动轴承的内圈沿水平方向与旋转块连接，第一滚动轴承的外圈与内轮圈连接，内轮圈能够绕旋转块旋转；第二滚动轴承的内圈沿水平方向与内轮圈连接，第二滚动轴承的外圈与外轮圈连接，外轮圈可绕内轮圈旋转。本实施例中将内轮圈和旋转块集成在外轮圈内，充分利用了外轮圈内侧的空间，减小了车体外部结构的设计，结构紧凑，更加小巧轻便，且只需要两个车轮就可以实现转向，控制更简单和方便，提高了用户体验。
[0043]此外，本发明还提供了一种车轮，该车轮主要可包括:旋转块、第一滚动轴承、第二滚动轴承、外轮圈和内轮圈；第一滚动轴承的内圈沿水平方向与旋转块连接，第一滚动轴承的外圈与内轮圈连接，内轮圈能够绕旋转块旋转；第二滚动轴承的内圈沿水平方向与内轮圈连接，第二滚动轴承的外圈与外轮圈连接，外轮圈可绕内轮圈旋转。具体可参阅图1至图3。
[0044]优先的，所述旋转块为十字旋转块，其中，该旋转块在中部设有沿垂直方向的轴或轴孔，在水平方向设有水平转轴。
[0045]外轮圈的尺寸与内轮圈尺寸匹配，使得外轮圈可以绕内轮圈自由转动。其中，为了增大与地面的摩擦力，运行更加顺畅和平稳，可以增大外轮圈的直径。一种实现方式中，夕卜轮圈30可以由多个同轴的子外轮圈组成，各个子外轮圈两两固定连接，使得该外轮圈的直径较大，增大了与地面的摩擦力，运行更加顺畅、平稳。
[0046]需说明的是，本实施例中车轮的具体实施可参见上述实施例，此处不再赘述。
[0047]本发明中的车轮将内轮圈和旋转块集成在外轮圈内，充分利用了外轮圈内侧的空间，结构紧凑，更加小巧轻便，其转向性能更好、更顺畅，控制更简单和方便，提高了用户体验。
[0048]以上对本发明所提供的一种车轮及滑板车进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的技术人员，依据本发明实施例的思想，在【具体实施方式】及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
【主权项】
1.一种滑板车，其特征在于，包括: 旋转块、底座、第一滚动轴承、第二滚动轴承、外轮圈和内轮圈； 所述旋转块与所述底座连接并具有预设夹角； 所述第一滚动轴承的内圈沿水平方向与所述旋转块连接，所述第一滚动轴承的外圈与所述内轮圈连接，所述内轮圈能够绕所述旋转块旋转； 所述第二滚动轴承的内圈沿水平方向与所述内轮圈连接，所述第二滚动轴承的外圈与所述外轮圈连接，所述外轮圈可绕所述内轮圈旋转。
2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于， 所述旋转块在中部设有沿垂直方向的轴或轴孔，在水平方向设有水平转轴，所述旋转块通过所述水平转轴与所述底座连接。
3.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于， 所述旋转块与所述底座的夹角范围为15°到45°。
4.根据权利要求1-3任一所述的滑板车，其特征在于， 所述底座的前端的左右两侧分别向前延伸有左连接支架和右连接支架，所述水平转轴的左端和右端分别与所述左连接支架和右连接支架连接。
5.根据权利要求4所述的滑板车，其特征在于， 所述底座的后端的左右两侧分别向前延伸有左连接支架和右连接支架，所述水平转轴的左端和右端分别与所述左连接支架和右连接支架连接。
6.根据权利要求1-3任一所述的滑板车，其特征在于， 所述底座的前端的左右两侧分别向地面延伸有左连接支架和右连接支架，所述水平转轴的左端和右端分别与所述左连接支架和右连接支架连接。
7.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于， 所述底座的后端的左右两侧分别向地面延伸有左连接支架和右连接支架，所述水平转轴的左端和右端分别与所述左连接支架和右连接支架连接。
8.根据权利要求1-3任一所述的滑板车，其特征在于， 所述外轮圈包括多个同轴的子外轮圈，各个子外轮圈两两固定连接。
9.一种车轮，其特征在于，包括: 旋转块、第一滚动轴承、第二滚动轴承、外轮圈和内轮圈； 所述第一滚动轴承的内圈沿水平方向与所述旋转块连接，所述第一滚动轴承的外圈与所述内轮圈连接，所述内轮圈能够绕所述旋转块旋转； 所述第二滚动轴承的内圈沿水平方向与所述内轮圈连接，所述第二滚动轴承的外圈与所述外轮圈连接，所述外轮圈可绕所述内轮圈旋转。
10.根据权利要求9所述的车轮，其特征在于， 所述旋转块在中部设有沿垂直方向的轴或轴孔，在水平方向设有水平转轴。
【专利摘要】本发明实施例公开了一种车轮及滑板车。本发明提供的滑板车包括：旋转块、底座、第一滚动轴承、第二滚动轴承、外轮圈和内轮圈；旋转块与底座连接并成预设夹角；第一滚动轴承的内圈沿水平方向与旋转块连接，第一滚动轴承的外圈与内轮圈连接，内轮圈能够绕旋转块旋转；第二滚动轴承的内圈沿水平方向与内轮圈连接，第二滚动轴承的外圈与外轮圈连接，外轮圈可绕内轮圈旋转。本实施例中将内轮圈和旋转块集成在外轮圈内，结构紧凑，控制更简单和方便，提高了用户体验。
【IPC分类】A63C17-02
【公开号】CN104689555
【申请号】CN201510133039
【发明人】李一鹏
【申请人】深圳乐行天下科技有限公司
【公开日】2015年6月10日
【申请日】2015年3月25日