专利名称：一种气动进给钻孔动力头的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机电气一体化技术领域，尤其涉及一种气动进给钻孔动力头。
背景技术：
木工机械用气动进给钻孔动力头是一个集动力头的主运动、进给运动于一体的钻 削动力头，动力头的主运动采用三相异步电机驱动，经花键套将电机的转矩给主轴。现有的 木工机械用气动进给钻孔动力头存在工作时，主轴容易发热问题，主要是由于各零件的同 轴度偏差，轴向长度偏差造成。
实用新型内容针对上述技术缺陷，本实用新型要解决的技术问题是解决气缸各零部件内外各 级同轴度偏差，气缸活塞杆与主轴的同轴度偏差以及气动钻孔动力头工作时，主轴的发热 问题。为解决上述技术问题，本实用新型的提供的技术方案是一种气动进给钻孔动力 头，包括作为动力源的电机，与电机之间设有采用螺栓固定且实现气动进给的气缸、在气缸 内设有与气缸同轴的钻孔动力头，钻孔动力头的端头与电机转轴之间通过销钉连接，所述 气缸包括气缸前后端盖与气缸前后端盖实现螺纹连接的气缸缸筒、气缸缸筒内套接有气缸 活塞和空心的气缸活塞杆，气缸活塞与气缸活塞杆之间采用螺纹连接；所述的钻孔动力头 包括一端与电机转轴实现销钉连接的花键套和嵌入气缸活塞杆内的主轴，花键套的另一端 与主轴之间采用滑动花键连接。进一步在上述气动进给钻孔动力头中，所述的气缸活塞杆的端头与主轴的端头 之间通过前后轴承连接。确保主轴转动时不会跳动。在前轴承侧设有使气缸活塞杆与主轴 之间的轴向尺寸偏差得到有效适配的波形弹性挡圈。即利用波形弹性挡圈的弹性性能，使 气缸活塞杆与主轴之间的轴向尺寸偏差得到有效的适配，使木工机械用气动进给钻孔动力 头工作时，将主轴的发热降到最低。再进一步在上述气动进给钻孔动力头中，所述的气缸活塞杆外侧设有可防止主 轴带动活塞杆转动的键槽，在气缸前端盖的缸壁对应键槽位置上设有插入螺钉卡住键槽的 螺钉孔。所述的键槽处还设有通过螺钉的螺纹连接且进一步卡住键槽的键条。将键条放入 键槽后，再在螺钉孔插入螺钉，键条上有螺纹，螺钉拧紧键条后就会卡住键槽。与现有技术相比，上述气动进给钻孔动力头，气缸包括前后气缸端盖、与前后气缸 端盖实现螺纹连接的气缸缸筒、气缸缸筒内套接有气缸活塞和空心的气缸活塞杆，气缸活 塞与气缸活塞杆之间采用螺纹连接；所述的钻孔动力头包括一端与电机转轴实现销钉连接 的花键套和嵌入气缸活塞杆内的主轴，花键套的另一端与主轴之间采用滑动花键连接。该 结构的气动进给钻孔动力头，其各零件的同轴度好，轴向长度匹配好。主轴得旋转用电力， 进给及控制用压缩空气压力进行，其性价比卓越、且节能环保、能实现全自动化控制；刀具 的进给与旋转是同步进行，可以在很薄或很软的材料上有效地加工，尤其适用合在木材上加工；采用主轴嵌入气缸内结构，外型紧凑；气缸活塞杆带键槽，可防止主轴带动活塞杆转 动；花键套与主轴之间采用滑动花键连接，确保电机传动性能稳定；
图1为本实用新型气动进给钻孔动力头结构的爆炸图；1电机、2电机转轴、3气缸 前端盖、4气缸后端盖、5气缸缸筒、6气缸活塞、7气缸活塞杆、8花键套、9主轴、10前轴承、 11后轴承、12波形弹性挡圈、13键槽、14螺钉孔、15键条。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细地描述。如图1 一种气动进给钻孔动力头，包括作为动力源的电机1，与电机1之间设有采 用螺栓固定且实现气动进给的气缸、在气缸内设有与气缸同轴的钻孔动力头，钻孔动力头 的端头与电机转轴2之间通过销钉连接，所述气缸包括气缸前后端盖3、4、与气缸前后端盖 3、4实现螺纹连接的气缸缸筒5、气缸缸筒5内套接有气缸活塞6和空心的气缸活塞杆7，气 缸活塞6与气缸活塞杆7之间采用螺纹连接；所述的钻孔动力头包括一端与电机转轴2实 现销钉连接的花键套8和嵌入气缸活塞杆7内的主轴9，花键套8的另一端与主轴9之间采 用滑动花键连接。工作时，动力头的主运动采用三相异步电机1驱动，经花键套8将电机1的转矩给 主轴9。动力头的进给运动采用压缩空气作为动力源，以气缸的往复运动带动主轴9进给， 气缸活塞杆7采用空心结构，里面装有主轴9装在轴承上。所述的气缸活塞杆7的端头与主轴9的端头之间通过前后轴承10、11连接。主轴 9转动时不会跳动。在前轴承10侧设有使气缸活塞杆7与主轴9之间的轴向尺寸偏差得到 有效适配的波形弹性挡圈12。即利用波形弹性挡圈12的弹性性能，使气缸活塞杆7与主轴 之间9的轴向尺寸偏差得到有效的适配，使木工机械用气动进给钻孔动力头工作时，将主 轴9的发热降到最低。再进一步在上述气动进给钻孔动力头中，所述的气缸活塞杆7外侧设有可防止 主轴9带动活塞杆7转动的键槽13，在气缸前端盖3的缸壁对应键槽13位置上设有插入螺 钉卡住键槽的螺钉孔14。所述的键槽13处还设有通过螺钉的螺纹连接且进一步卡住键槽 13的键条15。将键条15放入键槽13后，再在螺钉孔14插入螺钉，键条15上有螺纹，螺钉 拧紧键条15后就会卡住键槽13。上述结构的气动进给钻孔动力头，其各零件的同轴度好，轴向长度匹配的好。性价 比卓越、且节能环保、能实现全自动化控制、外型紧凑、电机传动性能稳定等。上述实施例仅为本实用新型的较佳的实施方式，在没有脱离本实用新型构思的前 提下，任何显而易见的替换均应落入本实用新型的保护范围之内。权利要求1.一种气动进给钻孔动力头，包括作为动力源的电机(1)，与电机(1)之间设有采用螺 栓固定且实现气动进给的气缸、在气缸内设有与气缸同轴的钻孔动力头，钻孔动力头的端 头与电机转轴(2)之间通过销钉连接，其特征在于所述气缸包括气缸前后端盖(3、4)、与气缸前后端盖(3、4)实现螺纹连接的气缸缸筒 (5)、气缸缸筒(5)内套接有气缸活塞(6)和空心的气缸活塞杆(7)，气缸活塞(6)与气缸活 塞杆(7)之间采用螺纹连接；所述的钻孔动力头包括一端与电机转轴( 实现销钉连接的花键套(8)和嵌入气缸活 塞杆(7)内的主轴(9)，花键套(8)的另一端与主轴(9)之间采用滑动花键连接。
2.根据权利要求1所述的气动进给钻孔动力头，其特征在于所述的气缸活塞杆(7) 的端头与主轴(9)的端头之间通过前后轴承(10、11)连接。
3.根据权利要求2所述的气动进给钻孔动力头，其特征在于在前轴承(10)侧设有使 气缸活塞杆(7)与主轴(9)之间的轴向尺寸偏差得到有效适配的波形弹性挡圈(12)。
4.根据权利要求1-3中任意一项所述的气动进给钻孔动力头，其特征在于所述的气 缸活塞杆(7)外侧设有可防止主轴(9)带动活塞杆(7)转动的键槽(13)，在气缸前端盖(3) 的缸壁对应键槽位置上设有插入螺钉卡住键槽(1 的螺钉孔(14)。
5.根据权利要求4所述的气动进给钻孔动力头，其特征在于所述的键槽(1 处还设 有通过螺钉的螺纹连接且进一步卡住键槽(1 的键条(15)。
专利摘要本实用新型公开了一种气动进给钻孔动力头，包括作为动力源的电机，与电机之间设有采用螺栓固定且实现气动进给的气缸、在气缸内设有与气缸同轴的钻孔动力头，钻孔动力头的端头与电机转轴之间通过销钉连接，所述气缸包括气缸前后端盖、与气缸前后端盖实现螺纹连接的气缸缸筒、气缸缸筒内套接有气缸活塞和空心的气缸活塞杆，气缸活塞与气缸活塞杆之间采用螺纹连接；所述的钻孔动力头包括一端与电机转轴实现销钉连接的花键套和嵌入气缸活塞杆内的主轴，花键套的另一端与主轴之间采用滑动花键连接。该结构的气动进给钻孔动力头，其各零件的同轴度好，轴向长度匹配好。
文档编号B27C3/00GK201824421SQ20102050492
公开日2011年5月11日 申请日期2010年8月24日 优先权日2010年8月24日
发明者陈展才, 陈敬才, 陈礼才, 陈长才 申请人:肇庆市志成气动有限公司, 肇庆市志盛门控五金有限公司