专利名称：定型机的门幅调整结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种纺织机械定型机，特别是定型机的门幅调整结构。
背景技术：
织物在定型机内加热定型是通过输送轨道带动织物进入烘箱进行烘干定型。对于 不同门幅的织物，输送轨道之间的距离也要做相应的调整。现有定型机的门幅调整结构包 括减速机，所述减速机分别通过蜗轮、蜗杆带动调幅丝杆，所述调幅丝杆的两端分别套装有 调幅螺母，所述调幅螺母分别连接滑座，所述滑座上分别安装伸縮座及轨道。减速机通过蜗 轮、蜗杆带动丝杆转动，套装于丝杆两端的调幅螺母同时向中间或同时向两端移动，从而达 到调整输送轨道之间的距离，进而实现了门幅的调整。由于通过一台减速机同时带动各蜗 轮、蜗杆副传动实现门副的调整，因此，门幅的调整是同步的，个别部位需要作微动调整时 必须将该处的蜗轮、蜗杆传动机构通过离合器分离，再用手工调整，整个调整过程既费时、 又费力，不能很好的适应工艺变化要求。
发明内容
本发明提供了定型机的另外一种门幅调整结构，针对现有定型机的门幅调整结构 的调整过程费时费力、不能很好的适应工艺变化要求的问题，既可以同步调整，也可以方便 的分步调整，可以适应不同的工艺要求，精度较高。
本发明的目的是通过以下技术方案来实现 —种定型机的门幅调整结构，包括编码器、蜗轮蜗杆减速机和调幅执行装置，所述 编码器连接在调幅执行装置丝杆端头(检测丝杆的旋转信号)，所述蜗轮蜗杆减速机轴装 连接调幅执行装置，所述调幅执行装置包括丝杆，所述丝杆与所述减速机轴装连接，所述丝 杆安装于轴承支撑，所述轴承支撑安装于调幅横梁，所述丝杆两端的螺纹旋向相反，所述丝 杆的两端分别套装连接有调幅螺母，所述调幅螺母分别连接滑座，所述滑座分别安装有伸 縮座及轨道，每台减速机带动一组调幅执行装置，所述减速机的马达之间电控连接。
采用上述结构的定型机，一台减速机带动一组调幅执行装置，而减速机马达与编 码器之间电控连接，这样既可以通过联调电控对整个输送轨道实现同步调整，又可以通过 启动单个减速机马达，实现分步调整，既方便又快捷，而且精度较高，从而避免了现有定型 机的门幅调整结构通过一台减速机带动多对蜗轮、蜗杆传动，只能实现同步调整，不方便分 步调整，不能较好的适应工艺要求，精度较低的缺点。
下面根据附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
图1是本发明实施例所述的定型机的门幅调整结构的结构图； 图2是控制电路图。
图中
1、涡轮蜗杆减速机；2、调幅执行装置；3、丝杆；4、轴承支撑；5、调幅横梁；6、调幅 螺母；7、滑座；8、伸縮座；9、轨道；10、编码器。
具体实施例方式
如图1-2所示，本发明实施例所述的定型机的门幅调整结构，包括蜗轮蜗杆减速 机1和调幅执行装置2，所述蜗轮蜗杆减速机1轴装连接调幅执行装置2，所述调幅执行装 置2包括丝杆3，所述丝杆3与所述减速机1轴装连接，所述丝杆3安装于轴承支撑4，所述 轴承支撑4安装于调幅横梁5，所述丝杆3两端的螺纹旋向相反，所述丝杆3的两端分别套 装连接有调幅螺母6，所述调幅螺母6分别连接滑座7，所述滑座7分别安装有伸縮座8及 轨道9，每台减速机带动一组调幅执行装置2，所述编码器10与丝杆3端连接，所述减速机 1的马达、编码器10之间电控连接。 采用上述结构的定型机， 一台减速机1带动一组调幅执行装置2，而减速机1马达、
编码器io之间电控连接，这样既可以通过联调电控对整个输送轨道实现同步调整，又可以
通过启动单个减速机马达，实现分步调整，既方便又快捷，而且精度较高，从而避免了现有 定型机的门幅调整结构通过一台减速机带动多对蜗轮、蜗杆传动，只能实现同步调整，不方 便分步调整，不能较好的适应工艺要求，精度较低的缺点。
权利要求
一种定型机的门幅调整结构，包括编码器、蜗轮蜗杆减速机和调幅执行装置，所述编码器连接在调幅执行装置丝杆端头，所述蜗轮蜗杆减速机轴装连接调幅执行装置，每台减速机带动一组调幅执行装置，其特征在于，所述调幅执行装置包括丝杆，与所述减速机轴装连接，所述丝杆安装于轴承支撑，所述轴承支撑安装于调幅横梁；丝杆的两端分别套装连接有调幅螺母，所述调幅螺母分别连接滑座，所述滑座分别安装有伸缩座及轨道，所述丝杆两端的螺纹旋向相反。
2. 根据权利要求1所述的定型机的门幅调整结构，其特征在于，所述减速机的马达、编 码器之间电控连接。
全文摘要
一种定型机的门幅调整结构，包括编码器、蜗轮蜗杆减速机和调幅执行装置，所述编码器连接在调幅执行装置丝杆端头，所述蜗轮蜗杆减速机轴装连接调幅执行装置，调幅执行装置包括与所述减速机轴装连接的丝杆，所述丝杆安装于轴承支撑，轴承支撑安装于调幅横梁，所述丝杆两端的螺纹旋向相反并分别套装连接有调幅螺母，调幅螺母分别连接滑座，滑座分别安装有伸缩座及轨道，每台减速机带动一组调幅执行装置，减速机的马达之间电控连接。采用上述结构的定型机，一台减速机带动一组调幅执行装置，而减速机马达之间电控连接，这样既可以通过联调电控对整个输送轨道实现同步调整，又可以通过启动单个减速机马达，实现分步调整，既方便又快捷，而且精度较高。
文档编号D06C7/00GK101760929SQ200810172699
公开日2010年6月30日 申请日期2008年11月13日 优先权日2008年11月13日
发明者周田, 谷远林 申请人:奚建兴