用于安全气囊的涂层织物的制作方法
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种用于安全气囊的涂层织物，更具体地，本发明涉及一种用于安全 气囊的涂层织物，通过向所述织物的表面涂布某种液体硅橡胶使得所述用于安全气囊的涂 层织物具有优良的机械性能以及优良的内部压力维持性能。
【背景技术】
[0002] 通常，安全气囊指当以约40km/h或40km/h以上的速度行驶的车辆发生正面碰撞 时，通过使用碰撞传感器来感受碰撞冲击，然后，将火药引爆，以向安全气囊供应气体，从而 使得安全气囊膨胀的用来保护司机和乘客的设备。安全气囊系统的典型结构如图1所示。
[0003] 如图1所示，典型的安全气囊系统被配置为包括：安全气囊缓冲模块100,被安装 在方向盘101上，由充气器121和安全气囊124组成，充气器121通过点燃引燃剂122来 产生气体，安全气囊124由生成的气体通过朝在驾驶员座位中的驾驶员膨胀而展开；碰撞 传感器130,用于在碰撞时产生碰撞信号；以及电子控制模块，通过碰撞信号来点燃充气器 121的引燃剂122。在如上所述配置的安全气囊系统中，当车辆发生正面碰撞时，碰撞传感 器130感受到碰撞，向电子控制模块110传送信号。在这里，电子控制模块110识别该信号， 并且点燃引燃剂122以点燃在充气器121内部的气体发生器。点燃的气体发生器通过快速 产生气体使得安全气囊124膨胀。因此，通过膨胀而展开的安全气囊124与驾驶员的正面 的上半身接触以吸收部分由碰撞引起的冲击载荷，在驾驶员的头部和胸部由于惯性而移动 到前方与膨胀的安全气囊124碰撞的情况下，在安全气囊124中的气体迅速地排放到形成 在气囊124上的排放孔中，来作为驾驶员正面的缓冲器。因此，在正面碰撞时，通过有效地 缓冲传送给驾驶员的冲击力，可以减少二次伤害。
[0004] 在如上所述的在车辆中使用的安全气囊中，用于在翻车事故或侧向碰撞中保护乘 客的帘式气囊（curtain airbag)，能在一定的时间段内维持内部压力，从而保护乘客免受 二次碰撞或者车辆翻转的影响。
[0005]由于像这种在充气器中快速的产生气体等等，为了实现在展开时安全气囊的优良 的膨胀和展开性能，可以进一步向安全气囊涂布涂层，从而增加安全气囊的气密性。然而， 在现有涂层织物的涂布过程中，由于液体硅橡胶的伸长率较低，在展开时，在接缝区域上的 硅涂层被撕裂或产生孔而产生漏气，从而使得在一定的时间段内维持内部压力比较困难。 近来，随着用来评估在车辆翻车事故中用于保护乘客的帘式气囊的安全性能的喷气缓冲测 试（ejection mitigation test)已经被加强，因此，需要缓冲垫具有优良的内部压力性能。
[0006] 因此，需要研宄对用于能够在一定的时间段内维持内部压力的安全气囊的织物的 开发，以便在气囊展开时，通过减小织物的损害来实现优良的膨胀和展开性能。
【发明内容】
[0007] 技术问题
[0008] 本发明提供一种用于安全气囊的涂层织物，其能够减小在安全气囊展开时，由于 高压和高温引起的织物损害，并且能够在一定的时间段维持优良的膨胀性能和内部压力。
[0009] 另外，本发明提供一种制造用于安全气囊的涂层织物的方法。
[0010] 技术方案
[0011] 本发明的示例性实施例提供一种用于安全气囊的涂层织物，其包括涂层，所述涂 层包括形成在所述织物表面上的液体硅橡胶，根据韩国工业标准（KS)M6518所测量，所述 液体硅橡胶伸长率为1000 %或1000%以上。
[0012] 所述织物可以包括选自由尼龙基纤维、聚酯基纤维，聚烯烃基纤维，和芳纶基纤维 组成的组中的一种或多种纤维。
[0013] 根据美国材料与试验协会ASTMD427所测量，所述液体硅橡胶可以具有 150,OOOcP至 290,OOOcP的粘度。
[0014] 所述液体硅橡胶在所述织物的每一单元面积上可以具有15g/m2至150g/m2的涂布 量。
[0015] 根据国际标准化组织，IS013934-2所测量，本发明的所述用于安全气囊的涂层织 物可以具有350N或350N以上的撕裂强度。
[0016] 根据ISO5981所测量，本发明的所述用于安全气囊的涂层织物可以具有2000次 或2000次以上的耐擦洗次数。
[0017] 本发明的另一示例性实施例提供一种制造用于安全气囊的涂层织物的方法，包 括：编织织物；煮练所编织的织物；拉幅所煮练的织物；以及在所拉幅的织物上形成包括液 体硅橡胶的涂层，其中，根据KSM6518所测量，所述液体硅橡胶具有1000%或1000%以上 的伸长率。
[0018] 所述液体硅橡胶可以在所述织物的每个单元区域的面积上具有15g/m2至150g/m2 的涂布量。
[0019] 所述制造用于安全气囊的涂层织物的方法可以进一步包括在温度为150 °C至 200°C条件下将形成有涂层的织物硫化。
[0020] 技术效果
[0021] 根据本发明，通过形成包含某种高伸长率液体硅橡胶的涂层，来提供一种用于安 全气囊的涂层织物，所述用于安全气囊的涂层织物具有优良的机械性能和内部压力维持性 能。
[0022] 所述用于安全气囊的涂层织物通过使用基于高伸长率液体硅橡胶树脂的涂层剂 来显著地提高对织物的粘合强度，从而在充气机展开时，涂层表面不会被剥离，从而获得优 良的尺寸稳定性，机械性能，以及气密效果。因此，可以通过减少对乘客的冲击对乘客安全 地保护。
[0023] 相应地，根据本发明所述用于安全气囊的涂层织物被应用于缓冲垫，该缓冲垫可 以非常优选地在用于车辆等等，的安全气囊系统中使用。
【附图说明】
[0024] 图1是示出一般的安全气囊系统的示图；
[0025] 图2是示出根据IS05981的耐擦洗性能测量设备的示意图；
[0026] 图3是示出根据本发明示例性实施例的安全气囊内部压力测量设备的示意图。
【具体实施方式】
[0027] 以下，将根据本发明的具体的示例性实施例对用于安全气囊的涂层织物以及制造 所述用于安全气囊的涂层织物的方法进行更详细的描述。然而，这里所呈现的作为对本发 明的说明，并不是限制本发明的保护范围。对本领域的技术人员来说，在本发明的保护范围 内对示例性实施例做出各种变化是显而易见的。
[0028] 另外，除非在本文中特别指出，"包括"或"包含"指的是包括任意构成元素（或构 成成分）而没有任何限制，其不应当被解释为排除加入其他构成元素（或构成成分）。
[0029] 本发明可以在防止气体泄漏并提高气密性的同时确保尺寸的稳定性，通过在制造 用于安全气囊的织物期间，形成包含某种高伸长率的液体硅橡胶的涂层，使得即使在高温 高压的严苛条件下，也能表现出优良的安全气囊的膨胀展开性能。
[0030] 根据本发明的示例性实施例，提供了一种用于安全气囊的涂层织物。所述用于安 全气囊的涂层织物可以具有形成在所述织物表面上的涂层，所述涂层包含液体硅橡胶，根 据KSM 6518所测量，所述液体硅橡胶具有1000%或1000%以上，优选为1200%或1200% 以上，更优选为1500%或1500%以上的伸长率。
[0031] 在本发明中，用于安全气囊的织物指的是在制造用于车辆的安全气囊中使用的织 物、无纺织物等等。任何通常使用的安全气囊是可以的，对其种类并没有特别地限制。例 如，所述用于安全气囊的织物可以由选自由尼龙基纤维、聚酯基纤维、聚烯烃基纤维和芳纶 基纤维组成的组中的一种或多种纤维来制造。这里，考虑到耐热性、强度，以及耐久性优选 使用尼龙66纤维来制造所述织物。
[0032] 所述纤维的纤度可以为210旦尼尔至1500旦尼尔，优选为315旦尼尔至1260旦 尼尔。就强度而言，所述纤维的纤度优选为315旦尼尔。另外，就储存而言，纱线的厚度优 选为1260旦尼尔或1260旦尼尔以下。旦尼尔是表示纤维或纱线的厚度的单位，1旦尼尔相 当于每9000m长的纤维或纱线重lg。
[0033] 在本发明所述用于安全气囊的织物中的涂层用于改善用于安全气囊的织物的机 械性能，并且有效地阻断对于平纹编织的织物的表面的渗透，还用于通过化学键合到所述 织物等等来改善粘合性能和气密性。涂层具有优良的伸长率以及优良的接缝覆盖性能，并 且在安全气囊展开时在层上几