一种无溶剂聚氨酯汽车内饰革的制备方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于高分子材料领域，涉及一种汽车内饰革的制备方法，具体涉及一种无 溶剂聚氨酯汽车内饰革的制备方法。
【背景技术】
[0002] 目前市场上汽车革主要是PVC合成革和聚氨酯合成革，真皮由于其供应量太少只 有高档车使用，水性聚氨酯皮革由于存在性能上的缺陷，不易推广。PVC汽车革是通过PVC 对纤维基布进行涂层，需要添加大量的增塑剂及其他助剂，最后高温发泡，所得汽车革具有 气味大、增塑剂不环保且易迀移到表面等严重缺陷，此缺陷在汽车的狭小空间中更为严重， 因此PVC汽车革正被逐渐淘汰。
[0003] 溶剂型聚氨酯汽车革目前主要通过两步法来制备，第一步称为湿法：是将溶剂型 聚氨酯树脂刮涂于基布上，通过水洗，水与树脂中的DMF进行交换，水进入到聚氨酯树脂 中，DMF进入到水中，经过多次的置换后将水烘干，所得的半成品称为贝斯，该过程中大量 DMF进入到水中，虽然后续可以回收，但是严重的水污染已经不可避免，另外该过程生产的 贝斯中也含有大量的DMF ;第二步称为干法：是先将溶剂型面层树脂刮涂于离型纸上并烘 干，再刮涂一遍溶剂型胶黏剂后将贝斯贴合到交联剂层上，烘干即可，该过程中的大量溶剂 排放到大气中，无法回收，对环境污染严重，另外一方面由于溶剂是通过高温烘干，生产车 间里溶剂浓度非常高，多工人身体极其不利，因此采用一种不使用任何溶剂的方法来制备 汽车革，无论从环境保护角度还是从使用者角度来说都极其有意义。因此，有必要开发出一 种生产工艺较短、无有机溶剂排放、生产过程及成品都环保的无溶剂环保聚氨酯汽车革的 制备方法。
【发明内容】
[0004] 本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种无溶剂聚氨酯汽车内饰革的 制备方法。
[0005] 为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种无溶剂聚氨酯汽车内饰革的制 备方法，它包括以下步骤：
[0006] (a)将水性聚氨酯分散体涂覆于离型纸表面，置于100~120°C，烘干得面层；
[0007] (b)将聚氨酯发泡树脂的A组分与B组分混合后涂覆于所述面层表面，随后置于 100~120°C烘1~5min，形成半干的发泡层；
[0008] (c)在所述发泡层上贴合基布，再置于100~120°C熟化时间10~15小时，随后 进行分离收卷即得可；
[0009] 所述聚氨酯发泡树脂的A组分按质量百分比，其各组分的含量为：
[0010] 聚碳酸酯二元醇90~95%，
[0011] 扩链剂1~6%，
[0012] 催化剂2~4%，
[0013] 稳定剂 0.5 ~2.0%，
[0014] 消泡剂 0.1 ~0.2%，
[0015] 无机填料0.5~5%;
[0016] 所述聚氨酯发泡树脂的B组分按质量百分比，其各组分的含量为：
[0017] 聚碳酸酯二元醇5. 0~30 %，
[0018] 聚四氢呋喃二元醇30.0~45%，
[0019] 脂肪族异氰酸酯39. 8~50 %。
[0020] 优化地，所述水性聚氨酯分散体按质量百分比，其各组分的含量为：
[0021] 聚氨酯树脂75~80%，
[0022] N-乙烯基咪唑鑰盐聚合物10~15%，
[0023] 成膜助剂3~5%，
[0024] 消泡剂1~2%，
[0025] 流平剂1~2%，
[0026] 消光剂2~5%，
[0027] 所述聚氨酯树脂的数均分子量为1000~5000 ;所述N-乙烯基咪唑鑰盐聚合物的 分子结构通式为
其数均分子量为1000~5000。
[0028] 优化地，所述扩链剂为乙二醇、丙二醇和1，4_ 丁二醇中的一种或几种组成的混合 物。
[0029] 优化地，所述催化剂为三亚乙基二胺、二甲基乙醇胺或六亚甲基四胺。
[0030] 优化地，所述稳定剂为UV-9、UV-24、UV-49、UV-531和UV-328中的一种或几种组成 的混合物；所述消泡剂为BYK1790、BYK056A或BYK066N ;所述无机填料为纳米三氧化二铝、 纳米碳酸钙或纳米二氧化硅。
[0031] 优化地，所述脂肪族异氰酸酯为选自满足下述化学通式的化合物中的一种或多种
的组合：OCN-R2-NCO和 上述化学通式中，馬和R 3独立地为烷基、芳基或芳 烷基。
[0032] 优化地，所述聚碳酸酯二元醇的数均分子量为1000~2000 ;所述聚四氢呋喃二元 醇的数均分子量为250~3000。
[0033] 进一步地，所述成膜助剂为2, 2,4-三甲基-1，3-戊二醇单异丁酸酯，所述流平剂 为聚丙烯酸或羧甲基纤维素，所述消光剂为聚甲基脲树脂。
[0034] 由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：本发明无溶剂聚 氨酯汽车内饰革的制备方法，通过使用特定配方的聚氨酯发泡树脂的A组分与B组分，这样 能够支撑具有优良柔韧的发泡层；而且在制备过程中不适用溶剂，工艺简单、环保。
【具体实施方式】
[0035] 本发明无溶剂聚氨酯汽车内饰革的制备方法，它包括以下步骤：(a)将水性聚氨 酯分散体涂覆于离型纸表面，置于100~120°C，烘干得面层；(b)将聚氨酯发泡树脂的A组 分与B组分混合后涂覆于所述面层表面，随后置于100~120°C烘1~5min，形成半干的发 泡层；（c)在所述发泡层上贴合基布，再置于100~120°C熟化时间10~15小时，随后进行 分离收卷即得可；所述聚氨酯发泡树脂的A组分按质量百分比，其各组分的含量为：聚碳酸 酯二元醇90~95 %，扩链剂1~6 %，催化剂2~4%，稳定剂0· 5~2. 0 %，消泡剂0· 1~ 0. 2%，无机填料0. 5~5% ;所述聚氨酯发泡树脂的B组分按质量百分比，其各组分的含量 为：聚碳酸醋二元醇5. 0~30%，聚四氢呋喃二元醇30. 0~45%，脂肪族异氰酸醋39. 8~ 50%。通过使用特定配方的聚氨酯发泡树脂的A组分与B组分，这样能够支撑具有优良柔 韧的发泡层；而且在制备过程中不适用溶剂，工艺简单、环保。
[0036] 水性聚氨酯分散体按质量百分比，其各组分的含量为：聚氨酯树脂75~80%， N-乙烯基咪唑鑰盐聚合物10~15%，成膜助剂3~5%，消泡剂1~2%，流平剂1~ 2%，消光剂2~5%，所述聚氨酯树脂的数均分子量为1000~5000 ;所述N-乙烯基咪唑 鑰盐聚合物的分子结构通式为
其数均分子量为1000~5000。通过在水性聚 氨酯分散体中引入N-乙烯基咪唑鑰盐聚合物，它能够有效保持整个水性聚氨酯分散体的 湿润性，避免使用溶剂而且有利于各组分之间混合的均匀性，从而提高面层的质量。扩链 剂优选为乙二醇、丙二醇和1，4_ 丁二醇中的一种或几种组成的混合物。所述催化剂优选 为三亚乙基二胺、二甲基乙醇胺或六亚甲基四胺。所述稳定剂优选为UV-9、UV-24、UV-49、 UV-531和UV-328中的一种或几种组成的混合物；所述消泡剂优选为BYK1790、BYK056A 或BYK066N;所述无机填料为纳米三氧化二错、纳米碳酸1?或纳米二氧化娃。所述脂肪族 异氰酸酯优选为选自满足下述化学通式的化合物中的一种或多种的组合=OCN-R 2-NCO和
上述化学通式中，馬和R3独立地为烷基、芳基或芳烷基。所述聚碳酸酯二 元醇的数均分子量为1000~2000 ;所述聚四氢呋喃二元醇的数均分子量为250~3000。所 述成膜助剂为2, 2,4-三甲基-1，3-戊二醇单异丁酸酯；流平剂和消光剂采用常规的即可， 利用流平剂为聚丙烯酸或羧甲基纤维素，消光剂为聚甲基脲树脂。
[0037] 下面将对本发明优选实施方案进行详细说明：
[0038] 实施例1
[0039] 本实施例提供一种无溶剂聚氨酯汽车内饰革的制备方法，它包括以下步骤：
[0040] (a)将水性聚氨酯分散体涂覆于离型纸表面，置于KKTC，烘干得面层；水性聚氨 酯分散体中各组分的质量分别为：聚氨酯树脂（数均分子量为1000)76%:
(数 均分子量为1