专利名称：移动式砂浆车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种物料运输工具，更具体地说涉及一种建筑工地用的移动式砂 浆车。
背景技术：
砂浆是建筑工程最常用的材料，尤其是在二次结构砌筑阶段。对于集中搅拌的砂 浆，一般情况下都随工人的砌筑进度用手推车将拌制好的运至砌筑点附近，摊倒于楼地面 或准备好的木板上，供砌筑工人取用；如果是砌筑点现场拌制的砂浆，一般是用木板垫好后 将干粉砂浆或水泥黄沙摊开兑水拌制。然而随着文明施工要求的不断提高，以往的施工惯 例造成砌筑完成地面砂浆堆积或需用大量的建筑模板，而模板周转率低、易坏。现有工地的 小推车料斗结构欠合理、重心偏高、移动不便、无制动无法做到静止固定，不能满足现场施 工的需要
实用新型内容
本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种结构简单、使用方便、造 价低廉的移动式砂浆车。本实用新型的目的是通过以下措施来实现一种移动式砂浆车，包括把手、车架、 料斗、车轮，其特殊之处在于所述车架与料斗合为一体呈倒梯形体，倒梯形体各棱边截面 为型钢、两侧壁与底板的夹角为68°，所述倒梯形体底板前角部分设有定向轮，倒梯形体底 板尾角部设有带制动的万向轮，所述把手焊接在倒梯形体尾部。所述倒梯形体大底的长X宽X高为2X 1 X0. 25m。所述倒梯形体大底距地面高度为35 40cm。所述倒梯形体底部中间设一道截面为型钢的肋。所述把手距地面的高度为0. 85 0. 9m。与现有技术相比，由于采用了本实用新型提出的移动式砂浆车，具有如下优点1) 可固定静止，以便工人定点操作，车辆不轻易移动；2)料斗大底距地面高度不大于40cm，便 于工人俯身操作及手推车倾倒砂浆；3)推拉方便、易转向，车辆在楼层内移动不会造成转 向困难。本实用新型结构简单、符合人体工学、使用方便、造价低廉，可在建工场地推广使 用。
图1是本实用新型结构示意图。图2是图1实施例A-A剖面图。
具体实施方式
以下结合附图对具体实施方式
作详细说明图1 图2是本实用新型结构示意图。图中，一种移动式砂浆车，包括把手1、车架及料斗2、车轮。所述车架与料斗合为一体呈倒 梯形体，倒梯形体各棱边截面为型钢21、倒梯形体底部中间设一道截面为型钢的肋22，整 体结构牢固；倒梯形体两侧壁23与底板的夹角为68°，倒梯形体大底的长X宽X高为 2X1X0. 25m，倒梯形体大底距地面高度为35 40cm。倒梯形体的容量大于1立方，其容量 符合施工砂浆需求量的要求，高度及两侧壁的倾斜也便于工人俯身操作。所述倒梯形体底 板前角部分设有定向轮31，倒梯形体底板尾角部设有带制动的万向轮32，带制动的万向轮 可由市购得到，所述把手焊接在倒台锥尾部，所述把手距地面的高度为0. 85 0. 9m。经使 用实践表明，本实用新型符合人体工学，给建筑工地施工人员带来极大的便利，其产生的经 济益也十分可观，同时也解决了建筑工地文明施工的问题，现场整洁可控，不会出现一堆堆 的砂浆，避免了砂浆的浪费，环保节能，有很好的社会效益。 上述实施例并不构成对本实用新型的限制，凡采用等同替换或等效变换的形式所 获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。
权利要求一种移动式砂浆车，包括把手、车架、料斗、车轮，其特征在于所述车架与料斗合为一体呈倒梯形体，倒梯形体各棱边为截面型钢、两侧壁与底板的夹角为68°，所述倒梯形体底板前角部分设有定向轮，倒梯形体底板尾角部设有带制动的万向轮，所述把手焊接在倒梯形体尾部。
2.根据权利要求1所述的移动式砂浆车，其特征在于所述倒梯形体大底的长X宽X 高为 2X1X0. 25m。
3.根据权利要求1或2所述的移动式砂浆车，其特征在于所述倒梯形体大底距地面高 度为35 40cm。
4.根据权利要求1或2所述的移动式砂浆车，其特征在于所述倒梯形体底部中间设一 道截面为型钢的肋。
5.根据权利要求3所述的移动式砂浆车，其特征在于所述倒梯形体底部中间设一道截 面为型钢的肋。
6.根据权利要求1或2所述的移动式砂浆车，其特征在于所述把手距地面的高度为 0. 85 0. 9mο
7.根据权利要求4所述的移动式砂浆车，其特征在于所述把手距地面的高度为0.85 0. 9mο
专利摘要本实用新型涉及一种移动式砂浆车。包括把手、车架、料斗、车轮，所述车架与料斗合为一体呈倒梯形体，倒梯形体各棱边为截面型钢、两侧壁与底板的夹角为68°，所述倒梯形体底板前角部分设有定向轮，倒梯形体底板尾角部设有带制动的万向轮，所述把手焊接在倒梯形体尾部。本实用新型具有如下优点1)可固定静止，以便工人定点操作，车辆不轻易移动；2)料斗大底距地面高度不大于40cm，便于工人俯身操作及手推车倾倒砂浆；3)推拉方便、易转向，车辆在楼层内移动不会造成转向困难。本实用新型结构简单、符合人体工学、使用方便、造价低廉，可在建工场地推广使用。
文档编号B28C7/04GK201769284SQ201020512648
公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月30日 优先权日2010年8月30日
发明者强鹏 申请人:中铁建工集团有限公司