专利名称：立体车库的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种立体停车系统，特别是一种钢结构，采用液压传动，全硬性连接，无钢索、链条等不稳定因数，且结构简单，安全可靠，拆装方便的小型化的绿色立体车库。
背景技术：
目前，随着家庭收入的增加以及购买力的上涨，私家车的数量快速递增，车辆的停放问题也随之显现。特别是在一些例如小区、宾馆、旅游景点等人口聚集场所，停车位的数量往往满足不了现有车辆的停车需求，人们只能到更远的地方寻找车位，或者将车停放在路边上。但是，即使是到更远的地方寻找停车位，但是由于停车位数量与需要停放车辆数量 的不对等关系，往往很难找到空闲的车位，最终导致车主不得不将车辆停放在路边，给城市交通的顺畅带来了阻碍。为了解决停车难问题，有人提出了立体停车位这一概念。现有的停车位升降系统一般是将车辆的安置分为两步进行，或是先平移后升降，或是先升降后平移。且立体停车位的结构复杂造价高，为了满足停放要求，或是利用地坑，或是需要造建新的停车场所，常常破坏原有的面貌等。
发明内容
为了克服对停车场地及道路辅助的依赖，把对周围的环境影响降到最低，本发明总体设计为一到二层，采用模块化安装，可根据实际情况自主搭配，上层用采用菱形的不稳定性，实现升降、平移同步进行；下层启用抽屉式架空，以便不影响草坪，花坛等。上下层的运动平台和传动系统互相独立，互不干涉，可分开安装，也可复合安装。本发明是通过以下技术方案实现的立体车库，包括上层停车平台，上层停车平台包括上载车板、上载车横梁、前立柱、后立柱、底座、举升油缸、举升油缸立柱链接轴、油缸 安装轴、后立柱底架连接转轴。所述的上载车板和上载车横梁构成一个长方形的上层载车平台。所述的2个前立柱和2个后立柱安装在上载车横梁和底座之间，与底座和上载车横梁组成两组平行四边形机构。所述的举升油缸与后立柱通过举升油缸立柱链接轴连接。举升油缸与底座通过油缸安装轴连接。后立柱与底座通过后立柱底架连接转轴连接。所述的举升油缸通过安装在其内部的液压缸作用于后立柱上，由举升油缸旋转、伸缩带动平行四边形机构摆动举升或下降上层停车平台。所述的举升油缸为两个，左右两边对称。所述的上层停车平台还包括上层导车板，上层导车板与上载车横梁连接。所述的上层停车平台还包括轮胎定位条，轮胎定位条安装在上载车板上。所述的前立柱和后立柱完成车辆停放工作后静止，且都有向后的微小倾角。所述的立体车库还包括有下层停车平台，下层停车平台包括下载车横梁、下载车板、轨道、平移油缸、下导车板连杆机构、橡胶滚轮。所述的下载车横梁与下载车板构成一个长方形的下层载车平台，下载车横梁前端安装橡胶滚轮，末端装有下导车板连杆机构，下载车横梁下设有轨道，轨道内设有平移油缸。所述的下层停车平台还包括下层导车板，下层导车板与下载车横梁连接。所述的下层停车平台还包括轮胎定位条，轮胎定位条安装在下载车板上。为了防止车辆在上层停车平台上下落，本发明一方面在上载车板上安装轮胎定位条，另一方面四个立柱都有向后的微小倾角，利用其之身的重力自锁载车平台，起到双保险，在没有外力作用下，上载车平台不会自行下落。本发明的有益效果对场地没有严格要求，可以在草地，花坛，绿化带，马路边等没有地方没法设置停车位的地方安装，对周围环境没有影响或降到最低。设计合理，造价便宜，存取车方便，特别适合小区，宾馆，马路等没有停车场地，而又不愿牺牲绿地为代价的地方，移除时基本可恢复原貌，使有车一族想把爱车停到家门口成为可能。还有防盗，防擦伤的优点。
·图I是立体车库的立体结构示意图；图2是图I的侧视图；图3是图2中上层停车平台工作时的效果示意图；图4是立体车库下层停车平台工作时的结构示意图；图中1、上层导车板；2、上载车板；3、前立柱；4、举升油缸立柱链接轴；5、举升油缸；6、油缸安装轴；7、后立柱；8、底座；9、后立柱底架连接转轴；10、上载车横梁；11、下层导车板；12、橡胶滚轮；13、下载车横梁；14、下载车板；15、轨道；16、平移油缸；17、轮胎定位条；18、下导车板连杆机构。
具体实施例方式下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。实施例I :如图I、图2、图3所示，立体车库由上层导车板I、上载车板2、前立柱3、举升油缸立柱链接轴4、举升油缸5、油缸安装轴6、后立柱7、底座8、后立柱底架连接转轴9、上载车横梁10和轮胎定位条17组成。所述的上层导车板I安装在上载车板2上，上载车板2上有轮胎定位条17，上载车板2和上载车横梁10构成一个长方形的上层载车平台。所述的2个前立柱3和2个后立柱7安装在上载车横梁10和底座8之间，立柱向后有个微小的倾角，与底座8和上载车横梁10组成两组平行四边形机构。所述的举升油缸5与后立柱7通过举升油缸立柱链接轴4连接。举升油缸5与底座8通过油缸安装轴6连接，后立柱7与底座8通过后立柱底架连接转轴9连接。所述的举升油缸5通过安装在其内部的液压缸作用于后立柱7上，由举升油缸5旋转、伸缩带动平行四边形机构摆动举升或下降上层停车平台。本发明的立体车库的工作过程如下I)举升油缸5伸出、旋转带动后立柱7运动，从而联动整个平行四边形机构。2)当举升油缸5完全伸出时，上载车横梁10放到地上，车辆经过上层导车板I然后停到上载车板2上，上载车板2上的轮胎定位条17锁住轮胎，防止轮胎滑动。3)车辆停好后，举升油缸5做拉力、旋转工作带动后立柱7运动，从而联动整个平行四边形机构。当举升油缸5完成拉力和旋转工作后，活塞杆全部退回油缸腔，此时平行四边形机构处于静止状态，举升油缸5、后立柱7和底座8组成一个三角形，并利用三角形的稳定性，保证架子不会晃动；立柱向后倾斜一个微小的角度，利用其重力自锁，起到双保险作用。实施例2 :如图I、图4所示，立体车库由上层停车平台和下层停车平台组成。上层停车平台由上层导车板I、上载车板2、前立柱3、举升油缸立柱链接轴4、举升油缸5、油缸安装轴6、后立柱7、底座8、后立柱底架连接转轴9、上载车横梁10和轮胎定位条17组成。上层导车板I安装在上载车横梁10上，上载车板2上有轮胎定位条17，上载车板2和上载车横梁10构成一个长方形的上层载车平台。2个前立柱3和2个后立柱7装在上载车横梁10下，前立柱3和后立柱7的上下端分别连接有底座8和上载车横梁10，并组成两组平行四边形机构，左右对称。前立柱3和后立柱7都向后有个倾角，利用其之身的重力自锁上层载车平台，起到双保险，在没有外力作用下，上载车平台不会自行下落。上 载车横梁10上装有上层导车板I和上载车板2。上载车板2上有轮胎定位条17，轮胎定位条对车辆起到固定作用。举升油缸5 —头连接后立柱7，由举升油缸立柱链接轴4连接，还有一头与底座8连接，由油缸安装轴6连接，后立柱7与底座8通过后立柱底架连接转轴9连接。后立柱7、举升油缸5和底座8组成一个三角形，当举升油缸5锁死后，利用三角形的稳定性，增加安全性能。上层停车平台在两个举升油缸5的共同作用下实现升降平移同步进行。下层停车平台位于上层导车板下，由下层导车板11、橡胶滚轮12、下载车横梁13、下载车板14、轨道15、平移油缸16、轮胎定位条17、下导车板连杆机构18组成。轮胎定位条17安装在下载车板14上，下载车板14两头架在下载车横梁13上，下载车横梁13上连接有下层导车板11，下载车横梁13下面装有轨道15，轨道15里面装有平移油缸16，下载车横梁13前端装有橡胶滚轮12，末端装有下导车板连杆机构18。平移油缸16作用于下载车横梁13的外侧，平移油缸16向外运动，带动下载车板14推出，运行到位后，下导车板11在下导车板连杆机构18的作用下向下作用，在车停好后，平移油缸16向内运动，这样下层停车平台在平移油缸16的作用下完成进出平移。本发明的立体车库的工作过程如下一、上层停车平台工作I)举升油缸5伸出、旋转带动后立柱7运动，从而联动整个平行四边形机构。2)到举升油缸5完全伸出的时候，上载车横梁10放到地上，车辆经过上层导车板I然后停到上载车板2上，上载车板2上的轮胎定位条17锁住轮胎，防止轮胎滑动。3)车辆停好后，举升油缸5做拉力、旋转工作带动后立柱7运动，从而联动整个平行四边形机构。当举升油缸5完成拉力和旋转工作后，活塞杆全部退回油缸腔，此时平行四边形机构处于静止状态，举升油缸5、后立柱7和底座8组成一个三角形，并利用三角形的稳定性，保证架子不会晃动；立柱向后倾斜一个微小的角度，利用其重力自锁，起到双保险作用。二、下层停车平台工作I)设置在轨道15里的平移油缸16作用于下载车横梁13的外侧，和滚轮12也连接，平移油缸15向外运动，带动装在下载横梁13上的下载车板14推出。
2)平移油缸16运行到位后，下层导车板11在下导车板连杆机构18的作用下向下作用，使得下层导车板11放下，下层车经过导车板11后停到下载车板14上。3)平移油缸16向后拉动，当活塞杆全部退回油缸腔，下层停车平台完成车辆的进库。
以上的所述乃是本发明的具体实施例及所运用的技术原理，若依本发明的构想所作的改变，其所产生的功能作用仍未超出说明书及附图所涵盖的精神时，仍应属本发明的保护范围。
权利要求
1.立体车库，其特征在于包括上层停车平台，上层停车平台包括上载车板(2)、上载车横梁(10)、前立柱(3)、后立柱(7)、底座(8)、举升油缸(5)、举升油缸立柱链接轴(4)、油缸安装轴(6)、后立柱底架连接转轴(9);所述的上载车板(2)和上载车横梁(10)构成一个长方形的上层载车平台；所述的2个前立柱(3)和2个后立柱(7)安装在上载车横梁(10)和底座(8)之间，与底座(8)和上载车横梁(10)组成两组平行四边形机构；所述的举升油缸(5)与后立柱(7)通过举升油缸立柱链接轴(4)连接；举升油缸(5)与底座(8)通过油缸安装轴(6)连接，后立柱(7)与底座(8)通过后立柱底架连接转轴(9)连接；所述的举升油缸(5)通过安装在其内部的液压缸作用于后立柱(7)上，由举升油缸(5)旋转、伸缩带动平行四边形机构摆动举升或下降上层停车平台。
2.根据权利要求I所述的立体车库，其特征在于所述的举升油缸(5)为两个，左右两边对称。
3.根据权利要求I所述的立体车库，其特征在于所述的上层停车平台还包括上层导车板(I)，上层导车板(I)与上载车横梁(10)连接。
4.根据权利要求I所述的立体车库，其特征在于所述的上层停车平台还包括轮胎定位条(17)，轮胎定位条(17)安装在上载车板(2)上。
5.根据权利要求I所述的立体车库，其特征在于所述的前立柱(3)和后立柱(7)完成车辆停放工作后静止，且都有向后的微小倾角。
6.根据权利要求1-5任一权利要求所述的立体车库，其特征在于还包括有下层停车平台，下层停车平台包括下载车横梁(13)、下载车板(14)、轨道(15)、平移油缸(16)、下导车板连杆机构(18)、橡胶滚轮(12);所述的下载车横梁(13)与下载车板(14)构成一个长方形的下层载车平台，下载车横梁(13)前端安装橡胶滚轮(12)，末端装有下导车板连杆机构(18)，下载车横梁(13)下设有轨道(15)，轨道(15)内设有平移油缸(16)。
7.根据权利要求5所述的立体车库，其特征在于所述的下层停车平台还包括下层导车板(11)，下层导车板(11)与下载车横梁(13)连接。
8.根据权利要求5所述的立体车库，其特征在于所述的下层停车平台还包括轮胎定位条(17)，轮胎定位条(17)安装在下载车板(14)上。
全文摘要
本发明涉及一种立体停车系统，特别是一种结构简单，安全可靠，拆装方便的小型化的绿色立体车库，包括上层停车平台，上层停车平台包括上载车板、上载车横梁、前立柱、后立柱、底座、举升油缸、举升油缸立柱链接轴、油缸安装轴、后立柱底架连接转轴；还包括有下层停车平台，下层停车平台包括下载车横梁、下载车板、轨道、平移油缸、下导车板连杆机构、橡胶滚轮。本发明的有益效果对场地没有严格要求，对周围环境没有影响或降到最低；设计合理，造价便宜，存取车方便，移除时基本可恢复原貌，有防盗，防擦伤的优点。
文档编号E04H6/06GK102661065SQ201210180050
公开日2012年9月12日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者周建新 申请人:周建新