一种用于机动车的地坑结构的制作方法

本发明涉及汽车检测领域，具体地说是涉及一种用于机动车的地坑结构。

背景技术：

车用地坑是在汽车的检修检测与调试过程中常见的土建结构，适用于汽车生产厂房、修理厂、汽修店等，一般为在底面挖出的方形坑槽，将汽车驶入坑槽上，工人进入坑槽内，从而能够方便的对汽车的底盘进行检测、修理与调试，避免了需要工人钻入车底进行不方便的工作、或是需要使用千斤顶进行检修。然而，汽车长期在室外行驶后，其底盘上会带有较多泥土、灰尘、垃圾等脏物，该类脏物附着在底盘上，在洗车过程中也难以得到清理。因此当工人进入地坑内对底盘进行检修时，检修过程中使用各种手工具对汽车造成振动，其底盘上附着的脏物极易掉落，正好掉落到在进行工作的工人身上，导致工作环境恶劣。甚至还会进入工人的眼镜、鼻孔或嘴巴内，影响工人的正常工作，严重的甚至会导致工人吸入过多脏物，影响呼吸道健康。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种用于机动车的地坑结构，以避免汽车底盘掉落的脏物落至工作人员身上，实现改善工人工作环境的目的。

本发明通过下述技术方案实现：

一种用于机动车的地坑结构，包括设置在地面的带有阶梯的坑槽，所述坑槽上部敞口端设置有一层铝合金网，所述铝合金网由互相垂直的铝合金杆交叉排列组成；所述铝合金网在阶梯的正上方设置有开口；所述铝合金网上的网格呈正方形结构，所述网格的边长大于等于20cm；每个网格下部均设置有透明的与网格相匹配的底板，所述底板的一侧边铰接在铝合金网上，每个底板均独立进行铰接；每个底板的上表面均固定有铁片，所述铁片位于底板铰接边正对的侧边边缘；每个网格的下表面均固定有与对应的底板上的铁片相匹配的磁铁块。

传统的汽修过程中，工人进入地坑内对底盘进行检测修理时，使用各种手工具对汽车造成振动，其底盘上附着的脏物极易掉落，正好掉落到在进行工作的工人身上，导致工作环境恶劣。甚至还会进入工人的眼镜、鼻孔或嘴巴内，影响工人的正常工作，严重的甚至会导致工人吸入过多脏物，影响呼吸道健康。针对现有技术的上述问题，本发明提出一种用于机动车的地坑结构，在带有阶梯的坑槽上方设置一层铝合金网。所述铝合金网由互相垂直交叉的铝合金杆组成方形的网格结构，其中铝合金网并未将坑槽上方完全封闭铺满，而是在阶梯的正上方设置有用于工人通过的开口，以防止铝合金网阻隔工人自由方便的进出坑槽。铝合金网构成的网格用于工人的手掌及手臂穿过，因此设置网格的边长大于等于20cm，以防止网格过小工人的手掌或手臂无法从网格中穿出的情况发生，确保各种体形的工人的手臂均能从网格中穿过。每个网格下部均设置有透明的与网格相匹配的底板，每个底板独立的铰接在铝合金网上，从而可以利用底板分别遮挡住每一个网格，避免上方汽车底盘上的脏物掉落。底板的一侧边通过铰链与铝合金网进行铰接，而底板上该铰接边的对边边缘部位则设置向上的铁片，每个网格的下表面均固定有与对应的底板上的铁片相匹配的磁铁块，即是利用磁铁块对铁片的吸引力，将每一个底板独立的粘接在铝合金网下部。同时，所述底板透明，因此工人在坑槽内能够通过透明的底板对上方的汽车底盘进行观察，在需要进行手动的修理调整时，仅需选取合适的网格位置，对该位置的底板施加向下的拉力，使底板上的铁片与网格上的磁铁块脱落，即能打开底板，将手掌与手臂从合适的网格中穿出，进行手动的检修工作。本发明将底板设置为从铝合金网的下方进行关闭与打开，有效的避免了从上方打开时工作人员不便将其关闭的问题，即是工人处于铝合金网下部，不便对向上翻折打开的底板进行关闭复位的问题。同时利用铁片与磁铁的配合进行磁性的连接，配合铝合金网不会被磁化的特性，能够确保连接稳固。

进一步的，所有底板均在各自对应的网格的相同侧进行铰接。即是所有底板的铰接方向相同，每个网格下部的磁铁块的设置方位也相同，其打开方向均朝向相同方向，避免了工人需要打开多个底板进行操作时，不同网格的底板之间互相影响干扰的问题，也避免了不同磁铁块之间的干扰影响。

进一步的，所述底板由透明的塑料材料制作而成。塑料材料价格便宜，且不易破损，能够降低成本，提高使用寿命。

进一步的，所述底板由PC塑料制作而成。PC塑料具有高透光率、高折射率的特性，能够充分确保工人在坑槽内自下而上的透过底板进行观察。

进一步的，所述坑槽的侧壁凹凸不平。坑槽侧壁设置为凹凸不平，即是设置为粗糙的表面，使得光线在坑槽侧壁形成漫反射，防止光线集中反射至透明的底板上造成底板晃眼的情况发生，从而进一步确保工人在坑槽内自下而上的透过底板进行观察。

进一步的，所述铝合金网固定在坑槽的侧壁上。由于坑槽设置在地面，因此将铝合金网与坑槽固定，确保铝合金网的稳固不动。

本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本发明一种用于机动车的地坑结构，在带有阶梯的坑槽上方设置一层铝合金网，铝合金网由互相垂直交叉的铝合金杆组成方形的网格结构，其中铝合金网并未将坑槽上方完全封闭铺满，而是在阶梯的正上方设置有用于工人通过的开口处，以确保工人自由方便的进出坑槽；铝合金网构成的网格边长大于等于20cm；每个网格下部均铰接有透明的与网格相匹配的底板，底板与铝合金网通过铁片与配套的磁铁块进行连接，工人在坑槽内能够通过透明的底板对上方的汽车底盘进行观察，在需要进行手动的修理调整时，仅需选取合适的网格位置，向下打开遮挡该网格的底板，即能将手掌与手臂从合适的网格中穿出，进行手动的检修工作；

2、本发明一种用于机动车的地坑结构，所有底板的铰接方向相同，其打开方向均朝向相同方向，避免了工人需要打开多个底板进行操作时，不同网格的底板之间互相影响干扰的问题；

3、本发明一种用于机动车的地坑结构，坑槽侧壁设置为凹凸不平的表面，使得光线在坑槽侧壁形成漫反射，防止光线集中反射至透明的底板上造成底板晃眼的情况发生，从而进一步确保工人在坑槽内自下而上的透过底板进行观察。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：

图1为本发明具体实施例的结构示意图；

图2为本发明具体实施例中铝合金网一个网格的局部结构示意图；

图3为本发明具体实施例中铝合金网一个网格的侧视图。

其中：1-地面，2-坑槽，3-阶梯，4-铝合金网，41-网格，5-底板，6-铁片，7-磁铁块。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。

实施例1：

如图1至图3所示的一种用于机动车的地坑结构，包括设置在地面1的带有阶梯3的坑槽2，所述坑槽2上部敞口端设置有一层铝合金网4，所述铝合金网4由互相垂直的铝合金杆交叉排列组成；所述铝合金网4在阶梯的正上方设置有开口；所述铝合金网4上的网格41呈正方形结构，所述网格41的边长大于等于20cm；每个网格41下部均设置有透明的与网格41相匹配的底板5，所述底板5的一侧边铰接在铝合金网4上，每个底板5均独立进行铰接；每个底板5的上表面均固定有铁片6，所述铁片6位于底板5铰接边正对的侧边边缘；每个网格41的下表面均固定有与对应的底板5上的铁片6相匹配的磁铁块7；所有底板5均在各自对应的网格41的相同侧进行铰接；所述底板5由PC塑料制作而成；所述坑槽2的侧壁凹凸不平；所述铝合金网4固定在坑槽2的侧壁上。本实施例中所述铁片6与磁铁块7均进行粘接。本实施例工作过程中，工人在坑槽2内能够通过透明的底板5对上方的汽车底盘进行观察，在需要进行手动的修理调整时，仅需选取合适的网格41位置，对该位置的底板5施加向下的拉力，使底板5上的铁片6与网格41上的磁铁块7脱落，即能打开底板5，即能将手掌与手臂从合适的网格41中穿出，进行手动的检修工作。其中坑槽2侧壁设置为凹凸不平的表面，使得光线在坑槽2侧壁形成漫反射，防止光线集中反射至透明的底板5上造成底板5晃眼的情况发生，从而进一步确保工人在坑槽2内自下而上的透过底板5进行观察。并且，底板5由PC塑料制作而成。PC塑料具有高透光率、高折射率的特性，能够充分确保工人在坑槽2内自下而上的透过底板5进行观察。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。