专利名称：一种具有左右不对称结构检测台的机动车检测线的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种具有左右不对称结构检测台的机动车检测线。
背景技术：
现有的汽车检测线通常配备废气、车速、外检、喇叭声级、侧滑、轮重、制动等检测项目，以实现对汽车安全技术/综合性能检测，其中最主要的、与机动车机动性能密切相关的是车速、轮重及制动等三大检测项目，该三大检测项目分别由依次排列的车速台1、轮重台2及制动台3等三个检测台来完成检测程序(如图1)，其中车速台1、制动台3分别具有等长的左滚筒A、右滚筒B，中间盖板F处于左滚筒A、右滚筒B之间，轮重台2具有等长的左称重板C、右称重板D，中间盖板E处于左称重板C、右称重板D之间。上述检测台由于左、右滚筒或左、右称重板具有等长的对称结构，中间盖板处于检测台的中线位置，所以只能对四轮机动车进行检测，而无法检测三轮机动车。
发明内容
本实用新型的目的，是提供一种具有左右不对称结构检测台的机动车检测线，它可以克服现有技术的不足。
本实用新型是这样实现的它主要具有车速台、轮重台及制动台，车速台、制动台分别具有左滚筒、右滚筒，中间盖板处于左滚筒、右滚筒之间，轮重台具有左称重板、右称重板，中间盖板处于左称重板、右称重板之间，其特征在于车速台、制动台的左滚筒与右滚筒的长度不相等，轮重台的左称重板与右称重板的长度不相等。
本实用新型的检测台由于具有左右不对称结构，与现有技术相比，具有既可检测四轮机动车、又可检测三轮机动车的优点。
图1是现有技术的结构示意图图2是本实用新型结构示意图具体实施方式
如图2所示，本实用新型主要具有车速台1、轮重台2及制动台3，车速台1、制动台3分别具有左滚筒A、右滚筒B，中间盖板F处于左滚筒A、右滚筒B之间，轮重台2具有左称重板C、右称重板D，中间盖板E处于左称重板C、右称重板D之间，其特征在于车速台1、制动台3的左滚筒A与右滚筒B的长度不相等，轮重台2的左称重板C与右称重板D的长度不相等。
工作时，由于检测台具有左右不对称结构，因此可以快捷地检测三轮、四轮及四轮以上的机动车。
权利要求1.一种具有左右不对称结构检测台的机动车检测线，主要具有车速台(1)、轮重台(2)及制动台(3)，车速台(1)、制动台(3)分别具有左滚筒(A)、右滚筒(B)，中间盖板(F)处于左滚筒(A)、右滚筒(B)之间，轮重台(2)具有左称重板(C)、右称重板(D)，中间盖板(E)处于左称重板(C)、右称重板(D)之间，其特征在于车速台(1)、制动台(3)的左滚筒(A)与右滚筒(B)的长度不相等，轮重台(2)的左称重板(C)与右称重板(D)的长度不相等。
专利摘要本实用新型涉及一种具有左右不对称结构检测台的机动车检测线，它主要具有车速台、轮重台及制动台，车速台、制动台分别具有左滚筒、右滚筒，中间盖板处于左滚筒、右滚筒之间，轮重台具有左称重板、右称重板，中间盖板处于左称重板、右称重板之间，其特征在于车速台、制动台的左滚筒与右滚筒的长度不相等，轮重台的左称重板与右称重板的长度不相等，本实用新型的检测台由于具有左右不对称结构，与现有技术相比，具有既可检测四轮机动车、又可检测三轮机动车的优点。
文档编号G01M17/007GK2807239SQ200520060540
公开日2006年8月16日 申请日期2005年7月1日 优先权日2005年7月1日
发明者梁志光, 莫伟明 申请人:梁志光