专利名称：机动车的收纳结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种收纳结构，尤指一种机动车的收纳结构。
背景技术：
机动车的机动性高，是主要的路上交通工具之一。机动车上设置有一置物箱，以便于机动车骑士置放物品于其内。例如，在机动车骑士骑乘机动车之前，机动车骑士可以把其随身携带的钱包、笔、记事本和移动电话等小型物品置放于该置物箱内。又如，在机动车骑士停放机动车时，机动车骑士可以把其安全帽和口罩等物品置放于该置物箱内。此外，车锁、雨衣、风衣、抹布、车体保养品和修护工具等物品亦可以置放于该置物箱内。
请参阅图9至图11所示，现有的机动车具有一置物箱7、一车架8和一侧盖9。该置物箱7和该车架8位于该侧盖9的内侧。该置物箱7具有一箱体70。该置物箱7内形成一置物空间701。该置物空间701设于该箱体70内。机动车骑士开启该机动车的坐垫(图略)，以置放如上述物品于该箱体70的置物空间701内。
上述现有的机动车的置物箱7的置物空间701的大小受限于该箱体70的大小。换言之，该机动车的置物箱7仅提供该置物空间701以置放各物品于其内。然而，机动车骑士欲置放于该置物空间701内的物品多。结果，该置物空间701所提供的物品放置空间有限而不敷使用。
此外，机动车骑士随身携带的小型物品，如钱包、笔、记事本和移动电话等，必须保持适当的干净程度。若该等小型物品和车锁、雨衣、风衣、抹布、车体保养品和修护工具等物品混杂于该箱体70的置物空间701内，该等小型物品不但会被沾污，也造成各物品取放时的不便。
再者，当该机动车的坐垫被开启时，置放于该置物空间701内的物品即被一览无遗。一旦他人企图开启该坐垫以取走钱包或移动电话等机动车骑士随身携带的物品，该等物品极容易直接地被垂手可得。
所以，由上可知，上述现有的机动车的置物箱，在实际使用上，显然具有不便与缺陷存在，而有待加以改善。
发明内容
本发明的主要目的在于克服现有技术的不足与缺陷，提供一种机动车的收纳结构，以增加机动车内的物品放置空间。
本发明的次一目的在于，提供一种机动车的收纳结构，以改善置放于机动车内的物品的整洁性和易于取放各物品。
本发明的另一目的在于，提供一种机动车的收纳结构，以提升置放于机动车内的小型物品的隐密性和安全性。
为达上述目的，本发明提供一种机动车的收纳结构，该机动车具有一车架和一侧盖，该车架位于该侧盖的内侧，该收纳结构包括一置物箱，其中该置物箱位于该侧盖的内侧，该置物箱内形成一置物空间和至少一个收纳空间，该置物空间位于该车架的内侧，该至少一个收纳空间连通于该置物空间，该至少一个收纳空间位于该车架的上方，且该至少一个收纳空间位于该置物空间和该侧盖之间。
该置物箱除了设有一置物空间，并设有至少一个收纳空间连通于该置物空间，使得该机动车内的物品放置空间增加。
该置物箱的至少一个收纳空间提供机动车骑士置放其随身携带的小型物品，以避免该等小型物品和其它物品混杂于该置物空间内，从而改善置放于机动车内的物品的整洁性和易于取放各物品。
在较佳的实施例中，其进一步包括至少一个收容盒，该至少一个收容盒枢接于该置物箱且可翻转地容置于该至少一个收纳空间内。
在较佳的实施例中，其进一步包括至少一个收容盒，该至少一个收容盒滑接于该置物箱，且可抽取地容置于该至少一个收纳空间内。
在较佳的实施例中，其进一步包括至少一个盖板，该至少一个盖板枢接于该置物箱，且可掀开地封闭该至少一个收纳空间。
在较佳的实施例中，其进一步包括至少一个盖板，该至少一个盖板滑接于该置物箱，且可推开地封闭该至少一个收纳空间。
该至少一个收容盒容置于该至少一个收纳空间内，或该至少一个盖板封闭该至少一个收纳空间，以避免置放于该至少一个收纳空间内的小型物品直接地暴露于外，从而提升置放于机动车内的小型物品的隐密性和安全性。
图1本发明机动车的示意图；图2本发明机动车的收纳结构第一实施例的俯视图；图3本发明机动车的收纳结构第一实施例的侧视图；图4本发明机动车的收纳结构第一实施例、车架和侧盖的剖视图；图5本发明机动车的收纳结构第二实施例、车架和侧盖的剖视图；
图6本发明机动车的收纳结构第三实施例、车架和侧盖的剖视图；图7本发明机动车的收纳结构第四实施例、车架和侧盖的剖视图；图8本发明机动车的收纳结构第五实施例的立体图；图9现有机动车的置物箱的俯视图；图10现有机动车的置物箱的侧视图；图11现有机动车的置物箱、车架和侧盖的剖视图。
图中符号说明〔现有技术〕7 置物箱70 箱体 701 置物空间8 车架9 侧盖〔本发明〕1 置物箱10 主箱体101 置物空间11 收纳空间外壳 111 收纳空间21 收容盒22 收容盒23 盖板 24 盖板8 车架9 侧盖具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效，请参阅以下有关本发明的详细说明与附图，相信本发明的目的、特征与特点，当可由此得到深入且具体的了解，然而所附图式仅提供参考与说明用，并非用来对本发明加以限制。
请参阅图1为本发明机动车的示意图，并请参阅图2至图4所示，为本发明第一实施例。本发明为一种机动车的收纳结构。如图4所示，该机动车具有一车架8和一侧盖9。该车架8位于该侧盖9的内侧。
本发明的机动车的收纳结构包括一置物箱1。该置物箱1位于该侧盖9的内侧。该置物箱1具有一主箱体10和至少一个收纳空间外壳11。该至少一个收纳空间外壳11连接于该主箱体10的左侧和/或右侧。该主箱体10大致位于该车架8的内侧。该至少一个收纳空间外壳11位于该车架8的上方。该机动车的坐垫(图略)可开启地盖覆于该置物箱1的主箱体10上。
该置物箱1内形成一置物空间101和至少一个收纳空间111。该置物空间101设于该主箱体10内。如此，该置物空间101位于该车架8的内侧。该至少一个收纳空间111设于该至少一个收纳空间外壳11内，且连通于该置物空间101。如此，该至少一个收纳空间111位于该车架8的上方，且该至少一个收纳空间111位于该置物空间101和该侧盖9之间。
在第一实施例中，该置物箱1具有一主箱体10和二个收纳空间外壳11。该等收纳空间外壳11分别连接于该主箱体10的左侧和右侧。该至少一个收纳空间111的数量为二个，且该等收纳空间111分别设于该等收纳空间外壳11内。如此，该等收纳空间111分别位于该置物空间101的左侧和右侧。
机动车骑士可以把其随身携带的钱包、笔、记事本和移动电话等小型物品置放于该置物箱1的收纳空间111内，并把安全帽、车锁、雨衣、风衣、抹布、车体保养品和修护工具等物品置放于该置物箱1的置物空间101内。如此，该等小型物品不会被沾污且各物品易于被取放。
由图4可知，除了该置物空间101所提供的物品放置空间外，本发明利用该置物箱1的主箱体10的置物空间101和该侧盖9之间的区域来增加额外的物品放置空间，即该等收纳空间111。因此，本发明可以扩充机动车的置物箱的物品放置空间的整体大小而无须大幅修改该机动车原有的架构，从而节省生产成本且提供更为丰富且便利的机能给机动车骑士。诚然，该至少一个收纳空间111的数量亦可为一个或二个以上。
请参阅图5所示，为本发明第二实施例。在第二实施例中，本发明的机动车的收纳结构进一步包括至少一个收容盒21。该至少一个收容盒21枢接于该置物箱1，且可翻转地容置于该至少一个收纳空间111内。
机动车骑士可以把其随身携带的钱包、笔、记事本和移动电话等小型物品置放于该至少一个收容盒21内，再将该至少一个收容盒21推入该置物箱1的至少一个收纳空间111内。如此，当该机动车的坐垫被开启时，该等小型物品不会直接地暴露于外而被他人轻易地取走。
请参阅图6所示，为本发明第三实施例。在第三实施例中，本发明的机动车的收纳结构进一步包括至少一个收容盒22。该至少一个收容盒22滑接于该置物箱1，且可抽取地容置于该至少一个收纳空间111内。由图5和图6可知，该至少一个收容盒21、22可以不同的方式结合于该置物箱1。
请参阅图7所示，为本发明第四实施例。在第四实施例中，本发明的机动车的收纳结构进一步包括至少一个盖板23。该至少一个盖板23枢接于该置物箱1，且可掀开地封闭该至少一个收纳空间111。如此，置放于该至少一个收纳空间111内的小型物品亦可被适当地隐藏。
请参阅图8所示，为本发明第五实施例。在第五实施例中，本发明的机动车的收纳结构进一步包括至少一个盖板24，该至少一个盖板24滑接于该置物箱1，且可推开地封闭该至少一个收纳空间111。由图7和图8可知，该至少一个盖板23、24可以不同的方式结合于该置物箱1。
此外，该至少一个收容盒21、22或该至少一个盖板23、24可以进一步设有一卡持组件(图略)，使得该至少一个收容盒21、22或该至少一个盖板23、24能够卡持于该置物箱1。
再者，该至少一个收容盒21、22或该至少一个盖板23、24可以进一步设有一弹性组件(图略)，使得该至少一个收容盒21、22或该至少一个盖板23、24能够被该弹性组件的弹力开启。
再者，该至少一个收容盒21、22或该至少一个盖板23、24可以进一步设有一锁定组件(图略)供机动车骑士以钥匙上锁或开锁，以强化该至少一个收容盒21、22或该至少一个盖板23、24的安全性。
本发明的机动车的收纳结构，具有如下特点1、该置物箱除了设有一置物空间，并设有至少一个收纳空间连通于该置物空间，使得该机动车内的物品放置空间增加。
2、该置物箱的至少一个收纳空间提供机动车骑士置放其随身携带的小型物品，以避免该等小型物品和其它物品混杂于该置物空间内，从而改善置放于机动车内的物品的整洁性和易于取放各物品。
3、该至少一个收容盒容置于该至少一个收纳空间内，或该至少一个盖板封闭该至少一个收纳空间，以避免置放于该至少一个收纳空间内的小型物品直接地暴露于外，从而提升置放于机动车内的小型物品的隐密性和安全性。
4、该至少一个收容盒或该至少一个盖板可以进一步设有一卡持组件，使得该至少一个收容盒或该至少一个盖板能够卡持于该置物箱，从而增加该至少一个收容盒或该至少一个盖板的稳定性。
5、该至少一个收容盒或该至少一个盖板可以进一步设有一弹性组件，使得该至少一个收容盒或该至少一个盖板能够被该弹性组件的弹力开启，从而增加该至少一个收容盒或该至少一个盖板的便利性。
6、该至少一个收容盒或该至少一个盖板可以进一步设有一锁定组件，以强化该至少一个收容盒或该至少一个盖板的安全性。
以上所述，仅为本发明的具体实施例的详细说明与图式，并非用以限制本发明及本发明的特征，举凡所属技术领域中普通技术人员，沿依本发明的精神所做的等效修饰或变化，皆应包含于本发明的专利范围中。
权利要求
1.一种机动车的收纳结构，该机动车具有一车架和一侧盖，该车架位于该侧盖的内侧，该收纳结构包括一置物箱，其特征在于所述置物箱位于该侧盖的内侧，该置物箱内形成一置物空间和至少一个收纳空间，该置物空间位于该车架的内侧，该至少一个收纳空间连通于该置物空间，该至少一个收纳空间位于该车架的上方，且该至少一个收纳空间位于该置物空间和该侧盖之间。
2.如权利要求1所述的机动车的收纳结构，其特征在于所述置物箱具有一主箱体和至少一个收纳空间外壳，该置物空间设于该主箱体内，且该至少一个收纳空间设于该至少一个收纳空间外壳内。
3.如权利要求1所述的机动车的收纳结构，其特征在于所述至少一个收纳空间的数量为二个，且该等收纳空间分别位于该置物空间的左侧和右侧。
4.如权利要求3所述的机动车的收纳结构，其特征在于所述置物箱具有一主箱体和二个收纳空间外壳，该置物空间设于该主箱体内，且所述的收纳空间分别设于该等收纳空间外壳内。
5.如权利要求1所述的机动车的收纳结构，其特征在于进一步包括至少一个收容盒，该至少一个收容盒枢接于该置物箱，且可翻转地容置于该至少一个收纳空间内。
6.如权利要求1所述的机动车的收纳结构，其特征在于进一步包括至少一个收容盒，该至少一个收容盒滑接于该置物箱，且可抽取地容置于该至少一个收纳空间内。
7.如权利要求1所述的机动车的收纳结构，其特征在于进一步包括至少一个盖板，该至少一个盖板枢接于该置物箱，且可掀开地封闭该至少一个收纳空间。
8.如权利要求1所述的机动车的收纳结构，其特征在于进一步包括至少一个盖板，该至少一个盖板滑接于该置物箱，且可推开地封闭该至少一个收纳空间。
全文摘要
本发明涉及一种机动车的收纳结构，该机动车具有一车架和一侧盖，该车架位于该侧盖的内侧，该收纳结构包括一置物箱，该置物箱位于该侧盖的内侧，该置物箱内形成一置物空间和至少一个收纳空间，该置物空间位于该车架的内侧，该至少一个收纳空间连通于该置物空间，该至少一个收纳空间位于该车架的上方，且该至少一个收纳空间位于该置物空间和该侧盖之间；由此，使得该机动车内的物品放置空间增加，并可在置物空间与收纳空间中间设置包括至少一个收容盒或至少一个盖板，以提升置放于机动车内的小型物品的隐密性和安全性。
文档编号B62J9/00GK1970377SQ200510128618
公开日2007年5月30日 申请日期2005年11月22日 优先权日2005年11月22日
发明者姚明顺, 王兴洋, 彭正志 申请人:雅马哈发动机株式会社