地铁PVC地板布拼缝配重沙袋的制作方法

本实用新型属于地铁PVC地板布的拼接技术领域，具体涉及一种地铁PVC地板布拼缝配重沙袋。

背景技术：

在地铁建设过程中，部分地区地铁采用特殊材料，南昌地铁地板布采用2.0mmPVC地板布，在运送地板布时由于地板布整体卷曲，导致地板布在使用时同芯卷曲，地板布边缘发生严重翘曲，地板布铺装后，地板布边缘自然状态不可恢复，不利于地板布的粘接。

为解决上述问题，现有技术中采用金属配重块对翘曲的拼缝进行压实定型，采用金属配重块压实过程中容易出现压痕，影响地板布整体的外观。

技术实现要素：

为了解决现有金属配重块对翘曲的拼缝进行压实定型容易出现压痕，影响地板布整体外观的问题，保证地板布粘接强度，本实用新型提供一种地铁PVC地板布拼缝配重沙袋。

本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

地铁PVC地板布拼缝配重沙袋包括：

外胆，所述外胆包括一个帆布材料的长方体状外胆本体，所述外胆本体上端长度方向开有开口；

设置在外胆长度方向两端的两组背包扣，每组所述背包扣的两部分分别和一个尼龙扣带的两端连接；

相对设置在外胆本体两个侧壁上的两个涤纶带；

和设置在外胆本体内部的内胆，所述内胆包括一个尼龙布材料的长方体状内胆本体，所述内胆本体上端连接有入料筒，所述入料筒侧壁设置有锁紧带。

所述外胆本体的开口处相对应位置分别设置有两片粘扣的勾面和毛面。

所述两组背包扣的尼龙扣带绕过外胆本体的底部并和外胆本体缝合固定。

位于外胆相对的两个侧壁上的两个涤纶带绕过外胆本体的下部固定在一起，两个固定在一起的涤纶带的中部位置与外胆本体的侧壁和底部固定。

所述涤纶带位于外胆的两个长侧壁上。

所述内胆和外胆为分体式结构。

本实用新型的有益效果为：本实用新型的地铁PVC地板布拼缝配重沙袋的外胆和内胆采用帆布和尼龙布的耐磨材料，避免地板布出现划痕的问题，同时设置有涤纶带，便捷，可单人独立操作，寿命在10年以上；本实用新型的尼龙扣带和涤纶带均绕过外胆本体底部并和外胆本体固定，增大外胆的承重量，延长使用寿命；在使用过程中根据实际需要的压力不同，通过内胆本体的入料筒装入不同密度不同质量的内装物，可随意变更配重质量，并可随意变换摆放形状，有效的对地板布翘曲的拼缝进行压实，保证地板布粘接强度，成功的解决了地板布拼缝处的翘曲问题。

附图说明

图1是地铁PVC地板布拼缝配重沙袋整体结构示意图；

图2是地铁PVC地板布拼缝配重沙袋中内胆结构示意图；

其中：1、外胆，101、外胆本体，102、粘扣，2、背包扣，201、尼龙扣带，3、涤纶带，4、内胆，401、内胆本体，402、入料筒，403、锁紧带。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明。

参见附图1和附图2，本实用新型解决技术问题所采取的技术方案如下：

地铁PVC地板布拼缝配重沙袋包括：

外胆1，所述外胆1包括一个帆布材料的长方体状外胆本体101，所述外胆本体101上端长度方向开有开口；

设置在外胆1长度方向两端的两组背包扣2，每组所述背包扣2的两部分分别和一个尼龙扣带201的两端连接；

相对设置在外胆本体101两个侧壁上的两个涤纶带3；

和设置在外胆本体101内部的内胆4，所述内胆4包括一个尼龙布材料的长方体状内胆本体401，所述内胆本体401上端连接有入料筒402，所述入料筒402侧壁设置有锁紧带403。

所述外胆本体101的开口处相对应位置分别设置有两片粘扣102的勾面和毛面。

所述两组背包扣2的尼龙扣带201绕过外胆本体101的底部并和外胆本体101缝合固定。

位于外胆1相对的两个侧壁上的两个涤纶带3绕过外胆本体101的下部固定在一起，两个固定在一起的涤纶带3的中部位置与外胆本体101的侧壁及底部固定。

所述涤纶带3位于外胆1较长的两个侧壁上。

所述内胆4和外胆1为分体式结构。

本实用新型的使用过程为：

1、将沙粒装入内胆4内，沙粒根据配重质量进行选择；

2、将内胆4通过锁紧带403进行封口；

3、将内胆4放入外胆1中；

4、将外胆1的粘扣102按实，封好；

5、将外胆1的背包扣2锁合关闭；

6、将配重沙袋放在地板布拼缝处；根据需要随意摆放配重造型。

结合地板布材料性能边缘翘曲的特殊性，通过设计开发地板布拼缝配重沙袋应用在地板布粘接固化过程中，保证了地板布拼缝处的平整和粘接强度。