一种车轮定位装置的制作方法

本实用新型涉及汽车停车位配件技术领域，特别涉及一种车轮定位装置。

背景技术：

随着城市的不断发展，城市内机动车数量日益增长，相应地，停车场的规模与数量也不断增加，在停车场地上，受场地限制或机动车驾驶员驾驶技术的影响，机动车在倒车时容易出现倒车碰到后面墙体或建筑物的情形，为了避免倒车不当造成建筑物的损伤以及车辆的损伤，部分停车场的停车位加装了车轮定位装置，但是，车主将汽车停靠于具有现有车轮定位装置的停车场时，只有当车轮与车轮定位装置碰撞时，才提示车主及时剎车。车轮定位装置在很多次的碰撞后，会发生损坏，从而影响其使用寿命。而且，现有的车轮定位装置无法对停车位上是否存在车辆进行检测。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车轮定位装置，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供以下的技术方案：一种车轮定位装置，包括安装板和设置在安装板上的定位器，所述安装板的两侧沿定位器长度方向设置至少2个安装孔，所述定位器的横截面为三角形结构，所述定位器包括左侧板、右侧板和分别与左侧板和右侧板相连接的三角形端板，所述定位器上设有车轮感应器和与之相连的报警器，所述左侧板和右侧板上均设有凹槽，所述凹槽内设有反光膜。

优选的，所述安装板底部设有缓冲弹簧。

优选的，所述反光膜为黄白相间的反光膜。

优选的，所述车轮感应器为红外传感器。

优选的，所述右侧板上设有带有信号灯的超声波探头。

采用以上技术方案的有益效果是：本实用新型结构的车轮定位装置在前后侧板上设置凹槽，凹槽中设有黄白相间的反光膜，黄白相间，达到较好的警示效果，可在昏暗情况下提醒驾驶员车轮定位器的位置；把反光膜粘贴在凹槽内，使反光膜不突出于侧板表面上，长时间使用后，不会因为风吹、灰尘等翘起、脱落，提高使用寿命和使用效果。所述定位器为三角形结构，具有稳定性和一定的缓冲性。所述车轮感应器和与之相连的报警器，且所述车轮感应器为红外传感器且，在感应到车轮靠近到一定距离时发出报警信号，提醒驾驶员已停车到位，避免车轮与定位器的碰撞，大大减小了对车轮定位装置的损坏。所述右侧板上设有超声波探头，超声波探头输出有车无车的状态控制信号灯的点亮熄灭实现车场车位的导航，有效解决规范停车位上车辆停放位置的同时实现了车位车辆的检测以及导航，降低了停车场等地的管理成本。所述安装板底部设有缓冲弹簧，具有缓冲作用，起到双重保护的作用，本实用新型可安装在停车场等停车场所的地面，放置于每个停车位的两侧，有效的解决了车辆停放时的车轮定位问题。

附图说明

图1是本实用新型车轮定位装置的结构示意图。

图2是本实用新型车轮定位装置的侧视图。

其中，1-定位器，2-反光膜，3-车轮感应器，4-报警器，5-左侧板，6-右侧板，7-端板，8-安装板，9-安装孔，10-凹槽，11-超声波探头，12-缓冲弹簧。

具体实施方式

下面结合附图详细说明本实用新型的优选实施方式。

图1、图2出示本实用新型的具体实施方式：本实用新型提供一种车轮定位装置，包括安装板8和设置在安装板8上的定位器1，其特征在于：所述安装板8的两侧沿定位器1长度方向设置至少2个安装孔9，所述定位器1的横截面为三角形结构，所述定位器1包括左左侧板5、右侧板6和分别与左侧板5、右侧板6相连接的三角形端板7，所述定位器1上设有车轮感应器3和与之相连的报警器4，所述左侧板5和右侧板6上均设有凹槽10，所述凹槽10内设有反光膜2。

本实施例中，所述安装板底部设有缓冲弹簧12，具有缓冲作用，起到双重保护的作用。

本实施例中，所述反光膜2为黄白相间的反光膜，黄白相间，达到较好的警示效果。

本实施例中，所述车轮感应器3为红外传感器，可准确判断车轮的位置。

本实施例中，所述右侧板6上设有带有信号灯的超声波探头11，通过超声波探头11对车位上的有车无车状态进行检测判断，超声波探头11输出有车无车的状态控制信号灯的点亮熄灭实现车场车位的导航，有效解决规范停车位上车辆停放位置的同时实现了车位车辆的检测以及导航。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。