一种地铁用新型带齿预埋槽道的制作方法

本实用新型涉及槽道技术领域，具体为一种地铁用新型带齿预埋槽道。

背景技术：

槽道以预埋方式浇入混凝土中，用于接触网、通信信号及电力设备固定，预埋槽道就是安装(埋藏)在隐蔽工程内的构件，具体地说就是在结构浇筑时安置的构配件。目前槽道内螺栓与槽道本体结合，长时间承受载荷，容易造成螺栓脱落，给后续施工维护带来不便，而且施工难度较大，费时费力。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种地铁用新型带齿预埋槽道，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种地铁用新型带齿预埋槽道，包括槽道本体，所述槽道本体顶部设有锁健，所述槽道本体底部边角设有折边，所述折边上设有限位块，所述限位块底部设有螺栓，所述螺栓上安装有螺帽和弹簧垫片，所述限位块底部位于螺栓两侧设有上接口，所述上接口上设有上锯齿，所述折边内侧设有槽道边，所述槽道边上设有下锯齿。

优选的，所述槽道本体表面设有热浸镀锌结构层，且所述热浸镀锌结构层的厚度不少于55um。

优选的，所述锁健呈对称分布。

优选的，所述折边内侧与水平面夹角为15°-30°。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构新颖，使用方便，通过上锯齿和下锯齿的设计，使得槽道上螺栓与槽道啮合的更加紧密，提高了其稳定性和机械性能，具有很高的实用性，大大提升了该一种地铁用新型带齿预埋槽道的使用功能性，保证其使用效果和使用效益，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型槽道侧视结构示意图；

图2为本实用新型槽道主视结构示意图；

图3为本实用新型上接口处结构示意图；

图4为本实用新型槽道边结构示意图；

图5为本实用新型限位块局部结构示意图；

图6为本实用新型槽道本体表面结构示意图。

图中：1槽道本体、2锁健、3折边、4限位块、5螺栓、6螺帽、7上接口、8槽道边、9下锯齿、10上锯齿、11热浸镀锌结构层。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种地铁用新型带齿预埋槽道，包括槽道本体1，所述槽道本体1顶部设有锁健2，所述槽道本体1底部边角设有折边3，所述折边3上设有限位块4，所述限位块4底部设有螺栓5，所述螺栓5上安装有螺帽6和弹簧垫片，所述限位块4底部位于螺栓5两侧设有上接口7，所述上接口7上设有上锯齿10，所述折边3内侧设有槽道边8，所述槽道边8上设有下锯齿9，所述槽道本体1表面设有热浸镀锌结构层11，且所述热浸镀锌结构层11的厚度不少于55um，所述锁健2呈对称分布，所述折边3内侧与水平面夹角为15°-30°。

工作原理：本实用新型一种地铁用新型带齿预埋槽道，使用时，槽道本体1上的锁健2预埋在混泥土中，折边3一侧的槽道边8上的下锯齿9和上接口7处的上锯齿10在预紧螺栓5上的螺母6时，自动啮合，在承受载荷时，使得限位块4与槽道本体1上的槽道边8啮合的更加紧密，避免螺栓5脱落，同时降低了内应力，提高了槽道本体1和螺栓5的稳定性和机械性能。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。