自由停立体车库支撑框架的制作方法

本实用新型为智能立体停车领域，应用于原有一种独立而四周没有支撑框架的自由停智能立体停车库，能有效解决这款多层立体停车库的稳定问题，从而实现能停更多更高层的空间利用，并且由于有了支撑框架，使得整个立体车库更加安全可靠，让用户使用更加放心。

背景技术：

原有一种款式的自由停立体车库，为精简结构和降低成本，只采用前后立柱与载车板及电机等结构，而实现立体停车，但由于四周没有支撑框架，缺乏非常可靠的稳定性，并总体安全性也欠佳，因此使用起来，会让用户担心安全问题，同时也由于四周没有支撑框架，导致该款式立体车库的运动部件容易疲劳受损，从而使用寿命不长，为解决这些缺陷，采取在这款立体车库四周配做支撑框架的结构，来达到稳定安全可靠和延长使用寿命的效果。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对原有这款自由停立体车库，特提供了一种支撑框架结构，其特点是：（1）结构简单，能快速生产制作和安装；（2）具有稳定牢固、安全可靠的作用；（3）分担这款立体车库各个零部件的受力，减少相应的磨损，从而延长整个立体车库的使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：自由停立体车库支撑框架的结构由顶部支撑横梁 、后部支撑立柱、后部支撑横梁、侧面支撑立柱、侧面支撑横梁、支撑牛腿组成。

本实用新型的有益效果是：后部支撑立柱与侧面支撑立柱及顶部支撑横梁、后部支撑横梁、侧面支撑横梁连成了一个整体，通过支撑牛腿将载车板与停放的小汽车承托住，从而让载车板与横移导轨受力很小，从而达到稳定牢固、安全可靠、延长使用寿命的效果。

附图说明

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1: 为原有自由停立体车库结构示意图。

图2: 为本实用新型整体结构示意图。

图3: 为本实用新型与原有自由停立体车库配合结构示意图。

图例说明

1 顶部连接梁 2 旋转顶座 3 升降电机

4 升降链轮组 5 升降链条 6 升降机构

7 横移导轨 8 载车板 9牵引机构

10 横移电机 11 前立柱 12 后立柱

13 旋转立柱 14 旋转电机 15 传动链条

16 旋转基座 17 顶部支撑横梁 18后部支撑立柱

19后部支撑横梁 20侧面支撑立柱 21 侧面支撑横梁

22支撑牛腿。

具体实施方式

见图1，原有一种自由停立体车库，它包括顶部连接梁（1）、旋转顶座（2）、升降电机（3）、升降链轮组（4）、升降链条（5）、升降机构（6）、横移导轨（7）、载车板（8）、牵引机构（9）、横移电机（10）、前立柱（11）、后立柱（12）、旋转立柱（13）、旋转电机（14）、传动链条（15）、旋转基座（16）组成，前立柱（11）与后立柱（12）通过顶部连接梁（1）相连，升降机构（6）安装在旋转立柱（13）上面，旋转立柱（13）又与旋转顶座（2）和旋转基座（16）相连，横移导轨（7）又将前立柱（11）与后立柱（12）相连，载车板（8）挂在横移导轨（7）上面，横移电机（10）则安装在横移导轨（7）底部，牵引机构（9）则安装在横移导轨（7）的前部，旋转电机（14）固定在前立柱（11）底部，同时旋转电机（14）通过传动链条（15）与旋转立柱（13）相连，旋转立柱（13）则与旋转基座（16）相连，旋转基座（16）安装并固定在地面上。

见图2，一种自由停立体车库支撑框架，它包括顶部支撑横梁（17）、后部支撑立柱（18）、后部支撑横梁（19）、侧面支撑立柱（20）、侧面支撑横梁（21）、支撑牛腿（22）组成，顶部支撑横梁（17）与侧面支撑立柱（20）相连，后部支撑立柱（18）与后部支撑横梁（19）相连，后部支撑横梁（19）又与侧面支撑立柱（20）相连，侧面支撑立柱（20）再与侧面支撑横梁（21）相连，支撑牛腿（22）焊接在侧面支撑立柱（20）上面。

见图3，自由停立体车库支撑框架与原有自由停立体车库配合。

本实用新型自由停立体车库支撑框架，在使用时，顶部支撑横梁（17）与侧面支撑立柱（20）相连，后部支撑立柱（18）与后部支撑横梁（19）相连，后部支撑横梁（19）又与侧面支撑立柱（20）相连，侧面支撑立柱（20）再与侧面支撑横梁（21）相连，支撑牛腿（22）焊接在侧面支撑立柱（20）上面，构成一个完整的支撑框架， 支撑着每一层停放的车辆，也支撑着整个立体车库结构系统。