一种翻转悬挂式停车装置的制作方法

本实用新型涉及一种停车位，特别是涉及一种翻转悬挂式停车装置。

背景技术：

随着国民经济的日益发展，人们的物质生活越来越好。越来越多的家庭为了方便均购买了小轿车作为代步工具。而开车出行也成为人们首选的出行方式。但是与欧美国家不同，在中国的大城市中，汽车拥堵和停车困难正越来越影响人们的出行方便性。而在城市的中心区域的停车难问题尤为凸出。而且目前住宅和公寓的停车位一般都是地下专门设置的停车场，有些小区中设置有地面停车位，但是这些地面停车位或者是单独平层设置，或者是升降式设置，这些停车位均占用公共绿地，有些停车位则直接使用水泥或者铺设地胶而成，这样的停车位在白天汽车开出去后被大面积荒废，用途单一。而高端小区则设置专门的地下停车场来停放汽车,这样的停车场占用较大空间，空间利用率不高，而且成本特别的高，后期维护成本高，施工周期长。在城市道路两旁马路边上停放有自行车和摩托车等交通工具，在地面上设置有其他设施，但是这些交通工具和设施上方的空间没有充分利用起来。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种结构简单、安全性好、成本低、安装方便，安装周期短、有效解决停车难问题、不影响地面或者安装面上的搁置物和交通工具，充分利用道路两边小块零散面积用于停车的翻转悬挂式停车装置。

本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，包括支撑架体和停车板体，所述支撑架体底部与地面或安装面可拆卸固定连接，所述停车板体绕轴旋转升降式活动连接于所述支撑架体上部或顶部，所述停车板体绕轴旋转升降连接于所述支撑架体顶部外和支撑架体底部外，所述支撑架体中下部均为空置区域。

本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置还可以是：

所述停车板体通过至少一个悬挂吊臂活动连接于所述支撑架体上部或顶部，所述悬挂吊臂可旋转连接于所述支撑架体上部或顶部，所述悬挂吊臂顶部或上部与所述停车板体铰接，所述悬挂吊臂的下部或底部与所述支撑架体的上部或顶部铰接，所述停车板体绕所述悬挂吊臂与所述支撑架体的铰接处为轴旋转升降连接于所述支撑架体上。

所述支撑架体左右两侧均设置有所述悬挂吊臂，所述悬挂吊臂分别铰接于对应的所述停车板体的左右两侧部上。

两个所述悬挂吊臂上部或顶部之间固定有固定杆，所述固定杆的两端分别与两个所述悬挂吊臂上部或顶部可拆卸固定连接，所述停车板体左右两侧分别与所述固定杆两端部铰接。

所述停车板体左右两侧通过绳索或连接板铰接于所述固定杆左右两端部，所述绳索或连接板下部与所述停车板体左右两侧固定，所述绳索上部套设于所述固定杆上或者所述连接板上部铰接垂吊铰接于所述固定杆上。

所述悬挂吊臂的顶部或上部通过吊装架与所述停车板体铰接，所述吊装架的顶部所述悬挂吊臂上部或顶部铰接，所述吊装架的底部与所述停车板体可拆卸固定连接。

所述悬挂吊臂通过翻转升降驱动装置可旋转铰接于所述支撑架体上部或顶部。

所述翻转升降驱动装置包括气缸或液压缸，所述气缸的缸体或所述液压缸的缸体与所述支撑架体或者是所述悬挂吊臂的中部铰接，所述气缸的气缸杆端部或所述液压缸的液压杆端部与所述悬挂吊臂或者是所述支撑架体的中部铰接。

所述停车板体上或者所述支撑架体或者地面或安装面上设置有充电桩，所述充电桩与控制装置连接，所述充电桩与供电装置电连接，所述控制装置与所述供电装置电连接。

所述支撑架体底部通过底座可拆卸固定于所述地面或者所述安装面上，所述支撑架体底部与底座可拆卸插接固定，所述底座的底部与所述地面或者所述安装面可拆卸固定。

所述支撑架体上与行车方向一致的前后侧位置处至少一处翻转设置有停车警示牌。

所述停车板体上设置有自行车停靠卡位，自行车可解除式停设于所述自行车停靠卡位上。

所述支撑架体至少包括左侧框架和右侧框架，所述左侧框架和所述右侧框架相互平行，所述停车板体设置于所述左侧框架和右侧框架之间，所述左侧框架和所述右侧框架之间中下部为所述空置区域，所述左侧框架和所述右侧框架底部或下部可拆卸固定于地面或安装面上。

所述左侧框架和所述右侧框架下部之间设置有底板，所述底板的左端与所述左侧框架可拆卸固定连接，所述底板的右端与所述右侧框架可拆卸固定连接，所述底板与地面或者安装面可拆卸固定。

所述停车板体上设置有方形框架，所述方形框架的下部与所述停车板体四角固定，所述方形框架的顶部与所述支撑架体的上部绕轴旋转升降连接。

所述支撑架体或所述停车板体沿行车方向的左端部和右端部设置有由上至下从停车板体边缘向外部倾斜的行车板，所述行车板可翻转设置于所述支撑架体或所述停车板体的左端部和右端部上。

本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，包括支撑架体和停车板体，所述支撑架体底部与地面或安装面可拆卸固定连接，所述停车板体绕轴旋转升降式活动连接于所述支撑架体上部或顶部，所述停车板体绕轴旋转升降连接于所述支撑架体顶部外和支撑架体底部外，所述支撑架体中下部均为空置区域。这样，在道路两旁或者是行驶车道两边，或者是地面上有其他固定物体或者搁置物的地方需要停车时，将所述停车板体绕轴旋转下降至所述支撑架体外部的地面或者行车面上，行驶汽车至所述停车板体上，然后将停设有汽车的所述停车板体绕轴旋转上升，抬高所述停车板体的高度，使得其升高至所述支撑架体斜上方或者正上方，完成停车入位。由于所述支撑架体中下部均为空置区域，在该区域内可以搁置自行车和摩托车以及三轮车等小型交通工具，也可以是该区域安装有其他的设施或者设备，在该区域两边安装上所述支撑架体之后，由于停车时所述停车板体下降后下落至该区域前侧或者后侧的位置处，进而避开该空置区域内安装或者放置的设施、设备或者小型交通工具，当然也可以是在该空置区域建设的低层建筑物，当将汽车停放在所述停车板体上后，所述停车板体绕轴旋转上升至该空置区域上方的位置，这样即不占用地面和安装面上的空间，也不会损坏空置区域内安装或者放置的设施、设备或者小型交通工具或低层建筑物，即最大限度地利用了空中空间停放车辆。当需要开走汽车的时候，所述停车板体绕轴旋转下降至地面或行驶面上，汽车开走后再将所述停车板体绕轴旋转上升至原位，这样所述停车板体在停车后或者车开走后均归位并不占用地面空间，婴儿安全性能好、结构简单、成本低，最大限度地利用了上层空间，有效解决了停车难的问题，充分利用道路两边的零散面积。而且由于结构比较简单，因此成本低、安装方便快捷、施工周期比较短，维修和更换部件比较容易。本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，相对于现有技术的优点是：结构简单、安全性好、成本低、安装方便，安装周期短、有效解决停车难问题、不影响地面或者安装面上的搁置物和交通工具，充分利用道路两边小块零散面积用于停车。

附图说明

图1本实用新型一种翻转悬挂式停车装置实施例结构示意图。

图2本实用新型一种翻转悬挂式停车装置实施例运行状态示意图。

图3本实用新型一种翻转悬挂式停车装置实施例停车时侧视图。

图4本实用新型一种翻转悬挂式停车装置实施例停车时俯视图。

图5本实用新型一种翻转悬挂式停车装置实施例停车后侧视图。

图6本实用新型一种翻转悬挂式停车装置实施例未停车状态示意图。

图号说明

1…支撑架体 2…停车板体 3…空置区域

4…悬挂吊臂 5…固定杆 6…吊装架

7…气缸杆 8…缸体 9…底座

12…充电桩 13…行车板 14…自行车

15…自行车停靠卡位 16…左侧框架 17…右侧框架

18…地面或安装面 19…底板 20…汽车

具体实施方式

下面结合附图的图1至图6对本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置作进一步详细说明。

本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，请参考图1至图6中相关各图，包括支撑架体1和停车板体2，所述支撑架体1底部与地面18或安装面可拆卸固定连接，所述停车板体2绕轴旋转升降式活动连接于所述支撑架体1 上部或顶部，所述停车板体2绕轴旋转升降连接于所述支撑架体1顶部外和支撑架体1底部外，所述支撑架体1中下部均为空置区域3。这样，在道路两旁或者是行驶车道两边，或者是地面18上有其他固定物体或者搁置物的地方需要停车时，将所述停车板体2绕轴旋转下降至所述支撑架体1外部的地面18或者行车面上，行驶汽车20至所述停车板体2上，然后将停设有汽车20的所述停车板体2绕轴旋转上升，抬高所述停车板体2的高度，使得其升高至所述支撑架体1斜上方或者正上方，完成停车入位。由于所述支撑架体1中下部均为空置区域3，在该区域内可以搁置自行车14和摩托车以及三轮车等小型交通工具，也可以是该区域安装有其他的设施或者设备，在该区域两边安装上所述支撑架体1之后，由于停车时所述停车板体2下降后下落至该区域前侧或者后侧的位置处，进而避开该空置区域3内安装或者放置的设施、设备或者小型交通工具，当然也可以是在该空置区域3建设的低层建筑物，当将汽车20停放在所述停车板体2上后，所述停车板体2绕轴旋转上升至该空置区域3上方的位置，这样即不占用地面18和安装面上的空间，也不会损坏空置区域3内安装或者放置的设施、设备或者小型交通工具或低层建筑物，即最大限度地利用了空中空间停放车辆。当需要开走汽车20的时候，所述停车板体2绕轴旋转下降至地面18或行驶面上，汽车20 开走后再将所述停车板体2绕轴旋转上升至原位，这样所述停车板体2在停车后或者车开走后均归位并不占用地面18空间，婴儿安全性能好、结构简单、成本低，最大限度地利用了上层空间，有效解决了停车难的问题，充分利用道路两边的零散面积。而且由于结构比较简单，因此成本低、安装方便快捷、施工周期比较短，维修和更换部件比较容易。本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，相对于现有技术的优点是：结构简单、安全性好、成本低、安装方便，安装周期短、有效解决停车难问题、不影响地面18或者安装面上的搁置物和交通工具，充分利用道路两边小块零散面积用于停车。另外，所述停车板体2的上表面设有防滑纹或者其他防止汽车20滑落的防滑装置。这些防滑装置防止汽车20在上升或者下降过程中因所述停车板体2倾斜或者颠簸而滑落。

本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，请参考图1至图6中相关各图，在前面技术方案的基础上具体可以是：所述停车板体2通过至少一个悬挂吊臂4活动连接于所述支撑架体1上部或顶部，所述悬挂吊臂4可旋转连接于所述支撑架体1上部或顶部，所述悬挂吊臂4顶部或上部与所述停车板体2 铰接，所述悬挂吊臂4的下部或底部与所述支撑架体1的上部或顶部铰接，所述停车板体2绕所述悬挂吊臂4与所述支撑架体1的铰接处为轴旋转升降连接于所述支撑架体1上。这样，所述停车板体2绕所述悬挂吊臂4的上部或者顶部旋转过程中，所述停车板体2与所述悬挂吊臂4的上部或者顶部铰接，停车板体2由于自身重力作用一直保持水平状态，因为在其旋转过程中，与所述悬挂吊臂4的铰接处随时可以转动，因此在重力向下拉扯下其一直保持水平状态，保证汽车20停放的平稳性，避免汽车20滑落而砸到行人或设备和设施。而所述悬挂吊臂4的下部或底部与所述支撑架体1的上部或顶部铰接，方便所述悬挂吊臂4以该铰接处为圆心做旋转运动，进而带动铰接于所述悬挂吊臂4上部或者顶部的所述停车板体2远离所述支撑架体1并下降运动或者是靠近所述支撑架体1并上升的运动，实现绕过地面18和安装面上搁置的物品和建设的设备设施以及低层建筑物而上升至这些物件的上方，有效节省空间，将低层不能建筑停车位的区域的上方的空间有效利用起来，解决停车难的问题。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为：所述支撑架体1左右两侧均设置有所述悬挂吊臂4，所述悬挂吊臂分别铰接于对应的所述停车板体2的左右两侧部上。这样在所述支撑架体1的左右两侧均设置有所述悬挂吊臂4，两个所述悬挂吊臂4同时作用在所述停车板体2 的左右两侧部上，当所述悬挂吊臂4旋转时，对所述停车板体2的提升和远离靠近运动过程更加平稳和安全，受力均匀且有效避免因所述停车板体2倾斜而导致的汽车20滑落的现象出现。而且由于所述停车板体2和汽车20的重量平均分配至两个所述悬挂吊臂4上，进而平均分配下压力和旋转力至所述支撑架体1上，避免应力集中，有效延长了所述支撑架体1和所述悬挂吊臂4的使用寿命。在前面技术方案的基础上更进一步优选的技术方案为：两个所述悬挂吊臂4上部或顶部之间固定有固定杆5，所述固定杆5的两端分别与两个所述悬挂吊臂4上部或顶部可拆卸固定连接，所述停车板体2左右两侧分别与所述固定杆5两端部铰接。这样，两个所述悬挂吊臂4之间固定的所述固定杆5能够将两个所述悬挂吊臂4的运动协调一致，即运动轨迹相同，保证与所述悬挂吊臂4上部或顶部铰接的所述停车板体2的左右两侧运动轨迹相同或对应，进而保证运行过程中所述停车板体2始终保持水平平行的状态，有效避免停放的汽车20滑落，提高停车安全性。在前面技术方案的基础上具体的可以是：所述停车板体2左右两侧通过绳索或连接板铰接于所述固定杆5左右两端部，所述绳索或连接板下部与所述停车板体2左右两侧固定，所述绳索上部套设于所述固定杆5上或者所述连接板上部铰接垂吊铰接于所述固定杆5上。这样就可以通过伸缩或者是连接板将所述停车板体 2的左右两侧铰接与所述固定杆5上，实现所述停车板体2的左右两侧随着所述悬挂吊臂4的旋转而向前向下运动或者是向后向上运动，进而将所述停车板体2放下停车或将车开走，或者是将所述停车板体2提升归位。另外还可以是：所述悬挂吊臂4的顶部或上部通过吊装架6与所述停车板体2铰接，所述吊装架6的顶部所述悬挂吊臂4上部或顶部铰接，所述吊装架6的底部与所述停车板体2可拆卸固定连接。即吊装架6直接与所述悬挂吊臂4的上部或者顶部铰接，这样可以将所述停车板体2与所述吊装架6固定在一起，而吊装架6与所述悬挂吊臂4的上部或顶部铰接，进而当所述悬挂吊臂4绕铰接处旋转时，所述吊装架6一起向前下降或者向后上升，在此过程中由于所述停车板体2和停放的汽车20的重力作用，所述吊装架6自动保持所述停车板体2的水平状态，既可以下降后避开地面18上的物品和设施，又可以将停放有汽车20的所述停车板体2平稳安全地悬挂至物品和设施上方。

本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，请参考图1至图6中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述悬挂吊臂4通过翻转升降驱动装置可旋转铰接于所述支撑架体1上部或顶部。驱动装置的作用是驱动所述悬挂吊臂4绕其与所述支撑架体1的铰接处而旋转，进而带动所述停车板体2向前向下降落或者向后向上上升，实现既可以下降后避开地面18上的物品和设施，又可以将停放有汽车20的所述停车板体2平稳安全地悬挂至物品和设施上方。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为：所述翻转升降驱动装置包括气缸或液压缸，所述气缸的缸体8或所述液压缸的缸体8与所述支撑架体1或者是所述悬挂吊臂4的中部铰接，所述气缸的气缸杆7端部或所述液压缸的液压杆端部与所述悬挂吊臂4或者是所述支撑架体1的中部铰接。这样当气缸的缸体8或者液压缸的缸体8与支撑架体1中部铰接的时候，那么气缸的气缸杆7端部或液压缸的液压杆端部与所述悬挂吊臂4的中部铰接。或者是气缸的缸体8或者液压缸的缸体8与悬挂吊臂4中部铰接的时候，那么气缸的气缸杆7端部或液压缸的液压杆端部与所述支撑架体1 的中部铰接。只要是气缸杆7相对于气缸缸体8做往复式伸缩运动，液压杆相对于液压缸缸体8做往复伸缩式运动时，则气缸杆7或者液压杆将推动所述悬挂吊臂4相对于所述支撑架体1绕两者的铰接处做旋转运动，进而带动所述停车板体2向前向下降落或者向后向上上升，实现既可以下降后避开地面18上的物品和设施，又可以将停放有汽车20的所述停车板体2平稳安全地悬挂至物品和设施上方。

本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，请参考图1至图6中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述停车板体2上或者所述支撑架体1 或者地面18或安装面上设置有充电桩12，所述充电桩12与控制装置连接，所述充电桩12与供电装置电连接，所述控制装置与所述供电装置电连接。这样，在所述停车板体2上或者是所述支撑架体1上设置充电桩12，或者是在所述支撑架体1的周边区域安装充电桩12，方便电动汽车20在停车时可以进行充电，解决电动汽车20充电问题，而且可以充分利用时间，方便用户使用。在前面技术方案的基础上另外还可以是：所述支撑架体1底部通过底座9可拆卸固定于所述地面18或者所述安装面上，所述支撑架体1底部与底座9可拆卸插接固定，所述底座9的底部与所述地面18或者所述安装面可拆卸固定。通过底座9可以将所述支撑架体1可拆卸固定于地面18 或者安装面上。当然还可以是：所述支撑架体1上与行车方向一致的前后侧位置处翻转设置有停车警示牌。这样，当需要停车时，将停车入所述停车板体2方向远离一侧的停车警示牌翻转竖起，提示其他车辆，注意有所述停车板体2翻转下降后占用一部分空间，将汽车20开至所述停车板体2上，所述停车板体2向后上升归位后放下停车警示牌，示意行人或者是车辆该处没有任何影响可以正常行走或者行驶。当所述停车板体2向前旋转下降后需要将汽车20开走时，将停车入所述停车板体2方向一侧的停车警示牌翻转竖起，提示后面其他车辆，注意有所述停车板体2下降后占用一部分空间，当汽车20开走后，翻转落下停车警示牌然后将所述停车板体2归位，方便后方车辆行人和汽车20行走或者行驶。

本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，请参考图1至图6中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述停车板体2上设置有自行车停靠卡位15，自行车14可解除式停设于所述自行车停靠卡位15上。这样，当汽车20停好归位后，驾驶人和乘车人可以骑行自行车14至目的地，解决相对远些距离的出行问题。当然当所述停车板体2上没有汽车20时，其他人也可以骑行在自行车停靠卡位15上的自行车14，这样多方利用空间，丰富人们的出行方式。

本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，请参考图1至图6中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，请参考图1至图6中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述支撑架体1至少包括左侧框架16和右侧框架17，所述左侧框架16和所述右侧框架17相互平行，所述停车板体2设置于所述左侧框架16和右侧框架17之间，所述左侧框架16和所述右侧框架17之间中下部为所述空置区域3，所述左侧框架16和所述右侧框架17底部或下部可拆卸固定于地面18 或安装面上。这样的左侧框架16和右侧框架17平行设置且停车板体2位于两者之间，方便所述停车板体2的上升和下降。所述停车板体2向前向下降落或者向后向上上升时，所述支撑架体1给予的支撑力有保障，实现既可以下降后避开地面18上的物品和设施，又可以将停放有汽车20的所述停车板体2平稳安全地悬挂至物品和设施上方目的。而且左右两侧分别设置框架，在所述停车板体2向前向下或向后向上垂吊翻转的过程中对所述停车板体2 施加的作用力平均分配，这样保证能够承受最大的翻转力，进而进一步保证整体的停车装置运行的平稳性和安全性。在在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为：所述左侧框架16和所述右侧框架17均可以是下部开口的方形或者矩形的架体，这样一共八个点共同作用支撑所述停车板体2的运动，进一步保证所述停车板体2和所述支撑架体1平稳性和安全性。而且方形或矩形框架制造简单，成本低。在前面技术方案的基础上进一步优选的技术方案为：所述左侧框架16和所述右侧框架17下部之间设置有底板19，所述底板19的左端与所述左侧框架16可拆卸固定连接，所述底板19的右端与所述右侧框架17可拆卸固定连接，所述底板19与地面18或者安装面可拆卸固定。在左侧框架16和所述右侧框架17下部设置底板19，所述左侧框架16和所述右侧框架17的下部均与所述底板19可拆卸固定，这样所述停车板体2翻转上升或则下降的过程中对所述支撑架体1的所述左侧框架 16和所述右侧框架17的力量被底板19承担并分化，进一步保证所述支撑架体1牢固地固定在地面18和安装面上。

本实用新型的一种翻转悬挂式停车装置，请参考图1至图6中相关各图，在前面技术方案的基础上还可以是：所述支撑架体1或所述停车板体2沿行车方向的左端部和右端部设置有由上至下从停车板体2边缘向外部倾斜的行车板13，所述行车板13可翻转设置于所述支撑架体1或所述停车板体2 的左端部和右端部上。当所述停车板体2的顶部高于地面或者安装面的时候，设置停车板可以在需要停车时翻转下去，形成倾斜破面，方便汽车20 行驶上所述停车板体2上，方便汽车20行驶下所述停车板体2开走，进一步节省能源，方便停车和行驶。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。