专利名称：轮转式停车装置的制作方法
技术领域：
本发明有关于可供停放车辆的停车装置，更详而言之，指可增加停车位且使用方便的一种轮转式停车装置。
在弹丸之地的台湾，停车位或停车场的设置实在是不敷使用，在“僧多粥少”的情形下，当然致使汽、机车驾驶任意停放车辆，而导致交通的混乱与阻碍，所以，停车场的设置实是件刻不容缓之事，但有碍于停车场地难求，无法有效解决停车问题;基于这些因素不易解决，本发明人潜心开发研究，终于有一能解决上述问题的发明创造。
即，本发明主要目的在于提供一种轮转式停车装置，它仅需于路边有一适当大小的场所，于其地面上或地下即可设置，不但可有效增加停车位且停放或驶离皆极为方便。
本发明的次要目的在于提供一种轮转式停车装置，因为不必如传统型的大厦停车场须建筑大楼及回转车道等，所以其装设成本及造价都较为低，且使用更为方便简易，能符合实用方便的原则。
于是，依据本发明的一种轮转式停车装置，它包括有一固定撑架，适当高度的架体，固设于适当的地面上或地面下，其预定位置枢设有一枢轴孔;
一转轮，呈适当半径的圆轮盘状，其中央位置设有一枢轴，以活动轴枢设于该固定撑架之枢轴孔上，而可活动旋转;
预定数量的吊箱，呈适当尺寸大小的箱体，以辐射状等分吊设轴枢设于上述转轮的周缘上，可呈适度的活动偏转;而所述吊箱上皆具有一承载面，其上则皆横向设有多个止滑构件，以供车辆停置其上时可嵌固车轮防滑定位;
一驱动装置，它装设于上述固定撑架的预端预定位置处，以供驱动该转轮做预定角度的转动;
一控制器，装设于适当位置处且与该驱动装置连接，以控制该驱动装置的启动及停止，使该转轮转动至定点定位;
上述构件组合，当车辆开上该转轮上的一吊箱后，可借助该吊箱承载面上的止滑构件卡止车轮使车辆定位，继而利用该控制器控制驱动该驱动装置，使该转轮转至预定位置，即使该停有车辆的吊箱上升至预定位置，使另一吊箱轮回至最底端以供再停放上另一车辆，或使已停置其上的车辆驶离。
为对于本发明目的，特征及功效，能获得更进一步的了解，兹举一较佳实施例并配合
于后图1是本发明一较佳实施例的外观示意图。
图2是本发明一较佳实施例吊架的枢设及使用示意图。
图3是本发明一较佳实施例组合的正视图。
图4是本发明另一较佳实施例转轮活动轮架的示意图。
图5是本发明另一较佳实施例的外观示意图。
图6是本发明装设于地面下的安装示意图。
图7是本发明安装吊箱的另一示意图。
本发明的一种转轮式停车装置，请配合参阅图1、2、3所示，其主要包括有一固定撑架(10)，一转轮(20)，多个吊箱(30)，一驱动装置(40)及一控制箱(50)所组成;其中该固定撑架(10)，呈适当高度的钢制架体，它是用地桩(11)及混凝土等牢固设于适当的地面上，其顶端(12)的预定位置处，枢设有一枢轴孔(13)，而邻近该轴孔(13)的适当高度处则横向焊接有一固定座(14);
该转轮(20)，呈适当半径的圆轮盘状，由钢铁焊接制成，于其中央位置设有一枢轴(21)，而该转轮(20)的周缘则以该枢轴(21)为中心，以呈辐射状地焊接有多个轮架(22)，且该转轮(20)借助该枢轴(21)以活动轴枢设于固定撑架(10)的枢轴(13)上，使其可活动旋转;
这些吊箱(30)，请配合参阅图2所示，呈适当大小的长方形箱体，其支架的顶端设有一轴孔(31)，另外借助一轴(32)呈辐射状等分地-活动吊设轴枢设于上述转轮(20)的周边上，且可呈适度的活动偏转;而于这些吊箱(30)上，都具有可供车辆(100)停放的一承载面(33)，其上都横向凸设有等间距的多个止滑条(34)(本实施例是以等距的凸条设之)，而这些止滑条(34)可嵌固车轮(101)使车辆(100)停置其上而防滑定位，另外，于这些吊箱(30)的前后两侧，各设有利用油压驱动的可自动活动启闭的一门栏(35);
该驱动装置(40)，它由一驱动马达(41)，一变速箱(42)及一动力源(43)所组成，该(41)装设于上述固定撑架(10)顶端的固定座(14)上，且其前端设有可减速传动的一变速箱(42)，以供间接驱动该转轮(20)做预定角度的转动;而该动力源(43)(图上未示)，以适当驱动马力，供给该驱动马达(41)运转;
该控制箱(50)，用以控制该驱动装置(40)的运转与否，乃装设于地面的预定位置处，且与该驱动装置(40)连线相接，以控制该驱动装置(40)的启动及停止，因其中设有电脑自动控制装置(图上未示)，可使该转轮(20)转动至预定角度的定点而定位。
借助上述构件的组合，其使用情形，请配合参阅各图示，可分成下列几个阶段予以说明(A)停车阶段，当欲将车辆(100)停放于该转轮(20)上的一空吊箱(30')时，借助该控制箱(50)驱动该驱动装置(40)，使其转动该转轮(20)旋转适当角度后定位，即使该空吊箱(30')位于最低位置，因为于地面上凹设有适当深度的一凹洞(1)，故可使该空吊箱(30')的承载面(33)与地面呈同一水平高度;所以，当将吊箱(30)的门栏(35)放下开启时则形成一架板，以供车辆(100)开上该吊箱(30')后，可借助它承载面(33)的多个止滑条(34)嵌住抵挡车辆(100)的车轮(101)，当然，亦可再以三角形木头(70)予以加强定位(如图二的放大图所示)，如此再将该门栏(35)关合，即可完成停车阶段。
(B)转轮阶段，利用该控制箱(50)的控制，使其上另一预定的吊箱(30)旋转下降至最低点，易言之，即使该吊箱(30)因其并无停放车辆(100)，故可下降以等待另一车辆(100)的驶入停放;而装有车辆(100)的该吊箱(30')则因其活动轴枢设于该转轮(20)上，故可随该转轮(20)之转动而随时保持平衡的状态，且又因有上述止滑条(34)及三角形木头(70)的阻挡，绝不致有倾斜导致车辆(100)掉落的情形发生。
(C)取车阶段，当驾驶人要开驶自己的车辆(100)时，只需告知所停放车辆(100)的吊箱(30)编号，即可借助该控制箱(50)使该驱动装置(40)将该转轮(20)转动预定角度，而使该编号的一吊箱(30)旋转至最低点的位置，如此先放下该吊箱(30)的门栏(35)，再取卸解除上述三角形木头(70)的阻挡，即可将车辆(100)驶离。
由上述的使用说明，能阐明本发明的优点，但因本发明是用一控制箱(50)进行控制，所以一人操纵管理即可，另外，因装置是向空中发展且占地极小，故于装设组合后，可增加十倍以上的停车位(当然若供机车停放则其数量更为惊人)，确实具实用价值。
值得一提的是，本发明的轮转式停车装置，其中该转轮(20)多个辐射轮架(22)的固定设置，亦可采用活动插置枢接的方式，如图4所示，以达到更简易组合及可拆卸搬运的便利，它比较常用盖一个立体停车场简易且成本更低，所以，当其装设时可选择适当的路边两侧予以兴建，且当要举行为期较长的展览会或国际会议等，亦可快速兴建几个轮转式停车装置，以符合实际需求;且亦可将该转轮(20')，请配合参阅图5所示，设计制成双排并列的形状，以增加双倍挂设吊箱(30)的停车位，可扩大其使用范围及实用性。
再者，本发明的轮转式停车装置，请配合参阅图6所示，它亦可从地面向下挖设建固有一适当的空间(80)(以代替固定撑架(10)，而呈地面下的隐藏式)，再于其内部容纳枢设该转轮(20)及驱动装置(40)，并使该转轮(20)的最顶端呈适当地高于地面，使最顶端两侧呈相对的两吊箱(30'')(30''')恰与地面呈相同的水平高度，当其转动使用时，可将车辆(100)驶入定位于右边的吊箱(30'')内，而当要取车驶离时则可由该左侧的吊箱(30''')实施即可，且它设有一罩盖(90)以防止雨水或日晒等;另外，再请配合参阅图7所示，当然亦可将该轮转(20)仅使其最顶端恰好略高于地面，且使其上枢设的吊箱(30)皆呈直列式的排列，使车辆(100)可由其两旁直向驶入停放或取车;如此更能使本发明可依地点与条件等因素，而决定采用地面上的架空式或地面下的隐葳式，据此，更可证实本发明可以不占空间即能增加许多停车位，且亦能符合使用简易方便及迅速等实用性。
权利要求
1.一种轮转式停车装置，它设有固定撑架、转轮和驱动装置，其特征在于包括有一固定撑架，呈适当高度的架体，固设于适当的地面上或地面下，其预定位置枢设有一枢轴孔；一转轮，呈适当半径的圆轮盘状，其中央位置设有一枢轴，以活动轴枢设于该固定撑架之枢轴孔上，而可活动旋转；预定数量的吊箱，呈适当尺寸大小的箱体，以辐射状等分吊设轴枢设于上述转轮的周缘上，可呈适度的活动偏转；所述吊箱上皆具有一承载面，其上则皆横向设有多个止滑构件，以供车辆停置其上时可嵌固车轮防滑定位；一驱动装置，它装设于上述固定撑架的顶端预定位置处，以供驱动该转轮做预定角度的转动；一控制器，装设于适当位置处且与该驱动装置连接，以控制该驱动装置的启动及停止，使该转轮转动至定点定位。
2.如权利要求1所述的一种轮转式停车装置，其特征在于，所述吊箱承载面的止滑构件，为间隔适当距离的凸条，使车辆的车轮可嵌固于凸条间而定位。
3.如权利要求1所述的一种轮转式停车装置，其特征在于，该驱动装置包括有一马达，它借助于一变速箱而设置，使该转轮平顺转动。
4.如权利要求1所述的一种轮转式停车装置，其特征在于，该转轮可容纳枢设于地面下预先固设的一空间内，并使该转轮的最顶端恰略高于地面，以使旋转至地面上适当位置的吊箱，可供车辆驶入停放或取车驶离。
5.如权利要求1所述的一种轮转式停车装置，其特征在于，所述吊箱的支架顶端设置有枢轴孔，穿置一枢轴，而呈活动轴连接于该转轮的预定位置。
6.如权利要求1所述的一种轮转式停车装置，其特征在于，该等吊箱的前后门栏，由油压驱动，使其放下时，可当车辆行驶的架板，而当其关合时形成门栏。
全文摘要
轮转式停车装置，大体上包括有一固定撑架，架体，设于地面上或地面下，在预定位置枢设有一枢轴孔；一转轮，呈适当半径的圆轮盘状，中央位置设有一枢轴，以活动轴枢设于该固定撑架的枢轴孔上，而可活动旋转；吊箱；一驱动装置；一控制器；当车辆开上该转轮上的一吊箱后，可借助该吊箱承载面上的止滑构件卡止车轮使车辆定位，继而利用该控制器控制驱动该驱动装置，使该转轮转至预定位置，即使该停有车辆的吊箱上升至预定位置，使另一吊箱轮回至最底端。
文档编号E04H6/16GK1045624SQ89101518
公开日1990年9月26日 申请日期1989年3月15日 优先权日1989年3月15日
发明者林立 申请人:林立