设备机架。
[0027]图22是采用本实用新型的四列形式停车设备的局部(三层以下)正视图(示意图)。图中左侧列；2左侧梳齿架；3升降列；4-1右侧梳齿架一 ；4-2右侧梳齿架二 ；5右侧列；6-1升降梳齿架一 ；6-2升降梳齿架二 ；11设备机架；12混合列。
[0028]图23是采用本实用新型的五列形式停车设备的局部(三层以下)正视图(示意图)。图中左侧列；2-1左侧梳齿架一 ；2-2左侧梳齿架二 ；3升降列；4-1右侧梳齿架一 ；4-2右侧梳齿架二 ；5右侧列；6-1升降梳齿架一 ；6-2升降梳齿架二 ；6-3升降梳齿架三；11设备机架；12-1混合列一 ；12-2混合列二。
[0029]图24是采用本实用新型的四列形式停车设备的局部(三层以下)平面图(为图22的俯视图)。图中:1左侧列；2左侧梳齿架；3升降列；4-1右侧梳齿架一 ；4-2右侧梳齿架二 ；5右侧列；6-1升降梳齿架一 ；6-2升降梳齿架二 ；11设备机架；12混合列。
[0030]图25是采用本实用新型的五列形式停车设备的局部(三层以下)平面图(为图23的俯视图)。图中左侧列；2-1左侧梳齿架一 '2-2左侧梳齿架二 ；3升降列；4-1右侧梳齿架一 ；4-2右侧梳齿架二 ；5右侧列；6-1升降梳齿架一 ；6-2升降梳齿架二 ；6-3升降梳齿架三；11设备机架；12-1混合列一 ；12-2混合列二。
【具体实施方式】
[0031]下面结合附图对本实用新型作进一步说明，本实用新型的保护范围不限于以下所述。
[0032]垂直升降类停车设备和升降横移类停车设备是停车设备行业最成熟的产品。垂直升降类停车设备和升降横移类停车设备采用本实用新型所述的垂直升降梳齿交换机构，只需在原设备结构的基础上把原设备的载车板交换机构替换为本实用新型所述的垂直升降梳齿交换机构，其余零部件、元器件和主要结构无需改变。本实用新型所述垂直升降梳齿交换机构的各部件为钢结构件，主要由型材、板材通过切割、冲压、折弯，再通过焊接或螺栓紧固的方式构建而成。为简约、清晰起见，相关附图采用示意图的方式表示而不采用按比例绘制的正规机械图方式表示。
[0033]图1、图2、图3所示为采用本实用新型停车设备其中一个实施例的示意图。该实施例为三列形式的停车设备。其中，图1为局部(三层以下)正视图、图2为侧视图(图1的a_a剖视)、图3是平面图(图1的俯视图)。结合图1、图2、图3可见，该三列形式停车设备左侧一列为左侧列1，右侧一列为右侧列5，中间一列为升降列3 ;左侧列I的各层均设置有左侧梳齿架2 ;右侧列5的各层均设置有右侧梳齿架4 ;升降列3设置有升降梳齿架6。本实施例假定地面层可直接出入车，故地面层7的左侧列I没有设置左侧梳齿架2、地面层7的右侧列5没有设置右侧梳齿架4 ;即左侧列I的地面层车位和右侧列5的地面层车位为直接出入车车位。换言之，当左侧列I的地面层车位不允许直接出入车，则左侧列I的地面层车位须设置左侧梳齿架2 ;当右侧列5的地面层车位不允许直接出入车，则右侧列5的地面层车位须设置右侧梳齿架4。
[0034]图4为图1、图2、图3所示实施例的某一层右侧梳齿架4向左移至升降列3并进入升降梳齿架7内部的平面图。图中可见，右侧梳齿架4的梳齿与升降梳齿架7的梳齿为交错排列。左侧梳齿架2向右移至升降列3并进入升降梳齿架7内部的状况与图4所示类似；此时，左侧梳齿架2的梳齿与升降梳齿架7的梳齿同样为交错排列。
[0035]图5所示为本实用新型其中左侧梳齿架的立体示意图。图中可见，后横梁2-c、左纵梁2-e和前横梁2-f构成一个开口向右的带缺口矩形平面构件。在左纵梁2-e上面设置有若干条支承杆2-d，与上述开口向右的带缺口矩形平面构件共同构成一个开口向右的梳齿状立体构件。
[0036]图6所示为本实用新型其中右侧梳齿架的立体示意图。图中可见，后横梁4-c、右纵梁4-e和前横梁4-f构成一个开口向左的带缺口矩形平面构件。在右纵梁4-e上面设置有若干条支承杆4-e，与上述开口向左的带缺口矩形平面构件共同构成一个开口向左的梳齿状立体构件。
[0037]图7所示为本实用新型其中升降梳齿架的立体示意图。图中可见，后横梁6_a、右纵梁6-c、前横梁6-e、左纵梁6-g构成一个矩形平面构件；在该矩形平面构件内部设置有两根中纵梁6-d ;位于中间偏左位置的中纵梁6-d上面设置有若干个支承构件6-b、位于中间偏右位置的中纵梁6-d上面设置有若干个支承构件6-b。图中可见，支承构件6-b设计成弯曲的杆件。实际上，由于本实用新型的车辆交换动作为垂直升降交换，故支承构件6-b和支承构件6-h可以设计成板状；甚至，图示的两个支承构件6-b可以设计成连体、即同一横向排列的支承构件不再分开左右布局、而是合并为一个构件。
[0038]对照图5、图6、图7可知，左侧梳齿架与右侧梳齿架为镜像对称；升降梳齿架的竖向尺寸明显大于左侧梳齿架和右侧梳齿架的竖向尺寸。实际上，升降梳齿架上方支承构件的上部平面与升降梳齿架下方的矩形平面构件之间的净空高度必须大于左侧梳齿架整个构件的垂直高度、同时也必须大于右侧梳齿架整个构件的垂直高度，使得左侧梳齿架以及右侧梳齿架可以在升降梳齿架上部平面与下方矩形平面构件的上部平面之间作横向移动而不受任何阻碍。
[0039]图8、图9、图10、图11、图12、图13所示为采用本实用新型停车设备存车过程其中一个实施例的示意图；车辆拟存放位置为第一层8的左侧列I的车位；图示停车设备为三列形式。其中，如图8所示，升降梳齿架6已位于升降列3的地面层7并平层，拟存车辆10已进入升降梳齿架6上方、由支承构件的上部平面承托；下一步动作是升降梳齿架6沿升降列3上升。如图9所示:升降梳齿架6已沿升降列3上升至第一层8并平层；下一步动作是左侧列I位于第一层8的左侧梳齿架2向右移入升降列3。如图10所示，左侧列I位于第一层8的左侧梳齿架2已向右移入升降列3的升降梳齿架6的内部空间；下一步动作是升降梳齿架6沿升降列3下降、使得车辆10落在左侧梳齿架2的支承杆上部平面并获得支承。如图11所示，升降梳齿架6沿升降列3下降、车辆10在左侧梳齿架2的支承杆上部平面获得支承；下一步动作是位于升降列3的左侧梳齿架2向左移回左侧列I ;同时，升降梳齿架6沿升降列3继续下降。如图12所示，原位于升降列3的左侧梳齿架2已向左移回左侧列I。如图13所示，升降梳齿架6已沿升降列3下降至地面层7并平层。至此，车辆10的存车动作完成。车辆存入至左侧列I的其他车位以及存入至右侧列3的车位的动作依此类推。
[0040]如图14所示，为采用本实用新型的三列形式停车设备的地面层出入车方向示意图。图中可见，左侧列1、升降列3及右侧列5在地面层均可以单独出入车。这是常见的例子。当然，也可以采用左侧列I和右侧列5在地面层不可以出入车；此时，位于左侧列I和右侧列5的地面层车位通过横移至升降列3才出入车。
[0041]图15、图16、图17、图18、图19、图20所示为采用本实用新型停车设备取车过程其中一个实施例的示意图；拟将位于第一层8左侧列I车位的车辆10取出；图示停车设备为三列形式。其中，如图15所示，拟取出的车辆10由位于第一层8的左侧梳齿架2承托、升降梳齿架6位于升降列3的地面层7并平层。下一步动作是位于第一层8的左侧梳齿架2向右移入升降列3。如图16所示，原位于第一层8的左侧梳齿架2已向右移入升降列3 ;下一步动作是位于升降列3的地面层7平层的升降梳齿架6上升至超越第一层8、并把车辆10转移至由升降梳齿架6的支承构件支承。如图17所示，原位于升降列3的地面层7平层的升降梳齿架6上升；如图18所示，升降梳齿架6已上升至超越第一层8、并把车辆10转移至由升降梳齿架6的支承构件支承；下一步动作是位于升降列3的左侧梳齿架2向左移回左侧列I ;同时，升降梳齿架6沿升降列3下降。如图19所示，原位于升降列3的左侧梳齿架2已向左移回左侧列I ;如图20所示，升降梳齿架6沿升降列3已下降至地面层7并平层。至此，车辆10的取车动作完成。车辆从左侧列I的其他车位取出以及从右侧列3的车位取出的动作依此类推。
[0042]如图21所示为采用本实用新型的三列形式的重列式停车设备地面层的出入车方向示意图。该图的右侧为设备的前方；该图假设图示左侧(即设备的后方)无法出入车。图示左侧为内侧一组三列形式停车设备；右侧为与之并列、为外侧一组三列形式停车设备；故称为重列式；前述的结构则称为单列式。外侧停车设备的存取车与前