一种俯仰式立体停车装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型属于立体车库设备领域，具体涉及一种俯仰式立体停车装置。
【背景技术】
[0002]随着社会经济的发展，汽车在人们的日常生活中越来越普及，在我国的各个大中型城市，停车难日益成为一个社会性问题，目前小区的停车场多为单层设施，空间利用率不高，为了在有限的地面空间上多停车，从而提高停车效率，缓解车位难求的问题，需要研发一种俯仰式立体停车装置。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的俯仰式立体停车装置。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:一种俯仰式立体停车装置，包括支架A和支架B，所述的支架A顶部的两端分别设置有前立柱A和后立柱A，所述的支架B顶部的两端分别设置有前立柱B和后立柱B，所述的支架A和支架B之间设置有可往复移动的下托板，所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B之间设置有上托板，所述的上托板的右侧中部设置有液压杆A，所述的液压杆A的下部设置有液压杆B，所述的上托板的左侧中部设置有液压杆C，所述的液压杆C的下部设置有液压杆D，所述的上托板的底部左侧设置有感应器，所述的支架A的后部设置有控制器，所述的支架B的后部设置有栗站。
[0005]所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B内均设置有供上托板上下移动的沟槽。
[0006]所述的控制器内设置有蜂鸣器。
[0007]所述的液压杆A、液压杆C和上托板的连接方式均为铰接。
[0008]所述的液压杆A和液压杆B、液压杆C和液压杆D的连接方式均为铰接。
[0009]所述的感应器电连接控制器。
[0010]所述的上托板的顶部左侧设置有防滑挡块。
[0011]本实用新型的有益效果:本实用新型通过采用上托板、后立柱A、栗站、控制器、液压杆A、液压杆B、支架A、感应器、前立柱A、下托板、支架B、后立柱B、前立柱B、液压杆C、液压杆D组成了一种俯仰式立体停车装置，具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点；本实用新型设置有上下两层托板，单位面积上可以停两辆车，有效减小了停车面积；本实用新型的上托板设置有感应器，与之电连接的控制器内设置有蜂鸣器，一旦设备出现异常可立即报警，具有运行可靠的优点；本实用新型的上托板的顶部左侧设置有防滑挡块，有效防止上层车辆滑落；总的，本实用新型具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。
【附图说明】
[0012]图1是本实用新型一种俯仰式立体停车装置的右视图
[0013]图2是本实用新型一种俯仰式立体停车装置的主视图。
[0014]图3是本实用新型一种俯仰式立体停车装置的左视图。
[0015]图中:1、上托板 2、后立柱A 3、栗站 4、控制器 5、液压杆A 6、液压杆B 7、支架A 8、感应器 9、前立柱A 10、下托板 11、支架B 12、后立柱B 13、前立柱B 14、液压杆C 15、液压杆D。
【具体实施方式】
[0016]下面结合附图对本实用新型做进一步的说明。
[0017]实施例1
[0018]如图1、图2和图3所示，一种俯仰式立体停车装置，包括支架A7和支架B11，所述的支架A7顶部的两端分别设置有前立柱A9和后立柱A2，所述的支架Bll顶部的两端分别设置有前立柱B13和后立柱B12，所述的支架A7和支架Bll之间设置有可往复移动的下托板1，所述的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12之间设置有上托板I，所述的上托板I的右侧中部设置有液压杆A5，所述的液压杆A5的下部设置有液压杆B6，所述的上托板I的左侧中部设置有液压杆C14，所述的液压杆C14的下部设置有液压杆D15，所述的上托板I的底部左侧设置有感应器8，所述的支架A7的后部设置有控制器4，所述的支架Bll的后部设置有栗站3。
[0019]本实用新型通过采用上托板1、后立柱A2、栗站3、控制器4、液压杆A5、液压杆B6、支架A7、感应器8、前立柱A9、下托板10、支架BI 1、后立柱B12、前立柱B13、液压杆C14、液压杆D15组成了一种俯仰式立体停车装置，具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。
[0020]本实用新型实施时，下托板10可以在控制器4的控制下前后移动，下层车辆可进行快进快出，停放或开出上层车辆时，如果下层无车辆，直接操作控制器4将上托板I降落在地面上即可实现，下层有车辆时，先操作控制器4将下托板10移出，再降落上托板1，为防止误操作，上托板I的底部设置有感应器8，具有结构简单、运行可靠的优点；总的，本实用新型具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。
[0021]实施例2
[0022]如图1、图2和图3所示，一种俯仰式立体停车装置，包括支架A7和支架B11，所述的支架A7顶部的两端分别设置有前立柱A9和后立柱A2，所述的支架Bll顶部的两端分别设置有前立柱B13和后立柱B12，所述的支架A7和支架Bll之间设置有可往复移动的下托板1，所述的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12之间设置有上托板I，所述的上托板I的右侧中部设置有液压杆A5，所述的液压杆A5的下部设置有液压杆B6，所述的上托板I的左侧中部设置有液压杆C14，所述的液压杆C14的下部设置有液压杆D15，所述的上托板I的底部左侧设置有感应器8，所述的支架A7的后部设置有控制器4，所述的支架Bll的后部设置有栗站3，所述的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12内均设置有供上托板I上下移动的沟槽，所述的控制器4内设置有蜂鸣器，所述的液压杆A5、液压杆C14和上托板I的连接方式均为铰接，所述的液压杆A5和液压杆B6、液压杆C14和液压杆D15的连接方式均为铰接，所述的感应器8电连接控制器4，所述的上托板I的顶部左侧设置有防滑挡块。
[0023]本实用新型通过采用上托板1、后立柱A2、栗站3、控制器4、液压杆A5、液压杆B6、支架A7、感应器8、前立柱A9、下托板10、支架BI 1、后立柱B12、前立柱B13、液压杆C14、液压杆D15组成了一种俯仰式立体停车装置，具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。
[0024]本实用新型实施时，下托板10可以在控制器4的控制下前后移动，下层车辆可进行快进快出，停放或开出上层车辆时，如果下层无车辆，直接操作控制器4将上托板I降落在地面上即可实现，下层有车辆时，先操作控制器4将下托板10移出，再降落上托板1，为防止误操作，上托板I的底部设置有感应器8，具有结构简单、运行可靠的优点；本实用新型的前立柱A9、后立柱A2、前立柱B13和后立柱B12内均设置有供上托板I上下移动的沟槽，使上托板I的运动平稳可靠，具有结构简单的优点；本实用新型的控制器4内设置有蜂鸣器，设备出现故障时会及时报警，具有运行可靠的优点；本实用新型的液压杆A5、液压杆C14和上托板I的连接方式均为铰接，本实用新型的液压杆A5和液压杆B6、液压杆C14和液压杆D15的连接方式均为铰接，具有结构简单、维护方便的优点；本实用新型的感应器8电连接控制器4，具有响应迅速、经济性好的优点，本实用新型的上托板I的顶部左侧设置有防滑挡块，有效防止上层车辆滑落；总的，本实用新型具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。
[0025]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的保护范围并不局限于此，任何基于本实用新型技术方案上的等效变换均属于本实用新型保护范围之内。
【主权项】
1.一种俯仰式立体停车装置，包括支架A和支架B，其特征在于:所述的支架A顶部的两端分别设置有前立柱A和后立柱A，所述的支架B顶部的两端分别设置有前立柱B和后立柱B，所述的支架A和支架B之间设置有可往复移动的下托板，所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B之间设置有上托板，所述的上托板的右侧中部设置有液压杆A，所述的液压杆A的下部设置有液压杆B，所述的上托板的左侧中部设置有液压杆C，所述的液压杆C的下部设置有液压杆D，所述的上托板的底部左侧设置有感应器，所述的支架A的后部设置有控制器，所述的支架B的后部设置有栗站。2.根据权利要求1所述的一种俯仰式立体停车装置，其特征在于:所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B内均设置有供上托板上下移动的沟槽。3.根据权利要求1所述的一种俯仰式立体停车装置，其特征在于:所述的控制器内设置有蜂鸣器。4.根据权利要求1所述的一种俯仰式立体停车装置，其特征在于:所述的液压杆A、液压杆C和上托板的连接方式均为铰接。5.根据权利要求1所述的一种俯仰式立体停车装置，其特征在于:所述的液压杆A和液压杆B、液压杆C和液压杆D的连接方式均为铰接。6.根据权利要求1所述的一种俯仰式立体停车装置，其特征在于:所述的感应器电连接控制器。7.根据权利要求1所述的一种俯仰式立体停车装置，其特征在于:所述的上托板的顶部左侧设置有防滑挡块。
【专利摘要】本实用新型涉及一种俯仰式立体停车装置，包括支架A和支架B，所述的支架A顶部的两端分别设置有前立柱A和后立柱A，所述的支架B顶部的两端分别设置有前立柱B和后立柱B，所述的支架A和支架B之间设置有可往复移动的下托板，所述的前立柱A、后立柱A、前立柱B和后立柱B之间设置有上托板，所述的上托板的右侧中部设置有液压杆A，所述的液压杆A的下部设置有液压杆B，所述的上托板的左侧中部设置有液压杆C，所述的液压杆C的下部设置有液压杆D，所述的上托板的底部左侧设置有感应器，所述的支架A的后部设置有控制器，所述的支架B的后部设置有泵站；本实用新型具有结构简单、维护方便、运行可靠、经济性好的优点。
【IPC分类】E04H6/06
【公开号】CN204876705
【申请号】CN201520659201
【发明人】付森, 于美丽, 付强
【申请人】河南省中原奥起实业有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月28日