专利名称：汽车碰撞时门锁的应急锁止装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车紧急状态时的门锁的安全锁止装置，尤其涉及一种汽车
车门遭遇侧碰时，门锁能自动上保险的安全锁止装置，属于汽车配件技术领域。
背景技术：
汽车门锁的锁止装置是保证汽车和乘员安全的重要装置，现有的汽车门锁具备以 下功能在汽车停泊车内无人时，汽车门锁锁止可靠，能防止小偷撬门盗车；在汽车高速行 驶时或经受超过预置速度限制加速时，汽车门锁的锁止装置使门锁传动件的传动路径发生 中断，使其处于自动上保险状态，以保证乘员的安全。也有的汽车行驶时门锁并不上保险， 一旦汽车车门遭到侧碰时往往会自动打开，存在着乘员被甩出车外的极大安全隐患。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种结构简单、成本较低、在车门遭到侧碰时锁止装置
能自动锁止以保证乘员安全的汽车门锁。 本实用新型通过以下技术方案予以实现 —种汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，包括门锁背板1、惯性摆杆2、外开摇臂3、 铰接销4、扭簧5，所述门锁背板1 一侧设有侧碰锁止槽11，所述惯性摆杆2的一端通过铰接 销4与外开摇臂3铰接，另一端通过摆杆销21与门锁背板的侧碰锁止槽11活动连接，所述 摆杆销21与惯性摆杆2另一端垂直固定连接，所述扭簧5套装在铰接销4上。 本实用新型的目的还可以通过以下技术措施来进一步实现。 前述的汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其中所述侧碰锁止槽11为U形槽，所述 U形槽的两边分别为解锁导向槽111和锁止导向槽112，所述摆杆销21位于侧碰锁止槽11 中。 前述的汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其中所述扭簧5的一根杆脚51抵靠在惯 性摆杆2上，另一根杆脚52抵靠在外开摇臂3上。 本实用新型结构简单、制造成本低、安装方便，仅在门锁背板1 一侧增设侧碰锁止 槽11 ，在外开摇臂3上增设与之铰接的惯性摆杆2和扭簧5，惯性摆杆2通过摆杆销21与门 锁背板一侧的锁止槽11活动连接。在车门遭到侧碰时，惯性摆杆2在侧碰冲击力的惯性效 应作用下，摆杆销21从解锁导向槽111进入锁止导向槽112，推动锁止头7实现汽车门锁上 保险，有效地防止了车门被动开启后乘员甩出车外的危险，极大地提高了汽车的安全性能。 本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解 释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。
图1是本实用新型锁止装置解除保险状态的立体结构示意图； 图2是本实用新型锁止装置上保险状态的立体结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 如图1所示，本实用新型包括门锁背板1、惯性摆杆2、外开摇臂3、铰接销4、扭簧5 ;门锁背板1 一侧设有侧碰锁止槽ll，所述侧碰锁止槽11为U形槽，该U形槽的两边分别为解锁导向槽111和锁止导向槽112 ;惯性摆杆2的一端通过铰接销4与外开摇臂3中部铰接，另一端通过与惯性摆杆2垂直固定连接的摆杆销21与门锁背板的侧碰锁止槽11活动连接。铰接销4为阶梯轴结构，扭簧5套装在铰接销4 一端的盖帽和惯性摆杆2上侧面之间，扭簧5的一根杆脚51抵靠在惯性摆杆2的侧挡块22上，另一根杆脚52抵靠在外开摇臂3的挡块22上，外开摇臂3为Z形，其上端连接锁止头，下端通过转动销6与门锁壳体铰接。 在汽车正常行驶时，惯性摆杆2 —端的摆杆销21位于侧碰锁止槽11的解锁导向槽111中，汽车门锁处于解锁状态。在车门遭到侧碰时，侧碰时的惯性力使惯性摆杆2克服扭簧5的弹力绕铰接销4逆时针转动，摆杆销21从解锁导向槽111进入锁止导向槽112，此时，惯性摆杆2推动锁止头7给车门上保险，避免车门自动打开，保证车内乘员的乘车安全。[0016] 除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。
权利要求一种汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其特征在于包括门锁背板(1)、惯性摆杆(2)、外开摇臂(3)、铰接销(4)、扭簧(5)，所述门锁背板(1)一侧设有侧碰锁止槽(11)，所述惯性摆杆(2)的一端通过铰接销(4)与外开摇臂(3)铰接，另一端通过摆杆销(21)与门锁背板的侧碰锁止槽(11)活动连接，所述摆杆销(21)与惯性摆杆(2)另一端垂直固定连接，所述扭簧(5)套装在铰接销(4)上。
2. 如权利要求1所述的汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其特征在于所述侧碰锁止 槽(11)为U形槽，所述U形槽的两边分别为解锁导向槽(111)和锁止导向槽(112)，所述摆 杆销(21)位于侧碰锁止槽(11)中。
3. 如权利要求l所述的汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，其特征在于所述扭簧(5) 的一根杆脚(51)抵靠在惯性摆杆(2)上，另一根杆脚(52)抵靠在外开摇臂(3)上。
专利摘要本实用新型公开了一种汽车碰撞时门锁的应急锁止装置，包括门锁背板1、惯性摆杆2、外开摇臂3、铰接销4、扭簧5，门锁背板1一侧设有侧碰锁止槽11，惯性摆杆2的一端通过铰接销4与外开摇臂3铰接，另一端通过摆杆销21与门锁背板的侧碰锁止槽11活动连接，摆杆销21与惯性摆杆2另一端垂直固定连接，扭簧5套装在铰接销4上。本实用新型结构简单、制造成本低、安装方便。在车门遭到侧碰时，惯性摆杆2在侧碰冲击力的惯性效应作用下，摆杆销21从解锁导向槽111进入锁止导向槽112，推动锁止头7对门锁上保险，有效地防止了车门遭到侧碰时自动打开乘员甩出车外的危险，极大地提高了汽车的安全性能。
文档编号E05B65/12GK201531171SQ20092023562
公开日2010年7月21日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者付强熙, 徐冬林, 王涛, 王青松, 盛杰, 相红娴, 钟俊 申请人:镇江美驰轻型车系统(第二)有限公司