专利名称：一种可多次更换窗框的车窗的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及车窗，尤其涉及一种可多次更换窗框的车窗。
技术背景目前生产的车窗，特别是应用在客车或动车上的车窗，主要包括窗框型材、固定玻璃、窗锁等零部件，是一种采用一块固定玻璃和一块大的窗框型材构成的，在这种普遍的车窗从工厂卖出后，买家在安装的时候需要在窗框上重新开设有安装孔，利用安装孔再将此车窗安装到车体上。在车窗长期使用后，由于车体对车窗的机械振动，导致整个车窗会有磨损,这时,需要整体更换车窗,增加了更换成本。
发明内容本实用新型解决的技术问题是提供一种节约成本，并可实现对内窗框多次进行更换的一种可多次更换窗框的车窗。本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是一种可多次更换窗框的车窗，包括外窗框、内窗框和固定玻璃，该车窗整体外形呈一长方形，所述固定玻璃为一中空玻璃，所述内窗框和固定玻璃四周之间设有一层结构胶层，所述内窗框和外窗框均通过折弯机一次性折弯呈长方形，在所述外窗框的四周开设有上螺纹孔，所述上螺纹孔内设置一衬套，在所述内窗框的四周开设有下螺纹孔，所述上螺纹孔和下螺纹孔位置上下对应，所述上螺纹孔和下螺纹孔通过螺栓紧固连接。进一步的，为了确保内窗框与外窗框连接稳定，同时，确保车窗外部的美观性，所述衬套没入上螺纹孔内。更进一步的，所述衬套为一不锈钢衬套。本实用新型的有益效果是该车窗上的外窗框的上螺纹孔内设有衬套，减少上螺纹孔的磨损，在需要对车体上的车窗进行更换时，可将内窗框卸下，更换新的，确保更换后的内窗框与外窗框连接紧固。
以下结合附图对本实用新型进一步说明。图I是本实用新型的俯视图；图2是图I中A方向的剖视图。图中1、外窗框2、内窗框3、固定玻璃4、结构胶层5、下螺纹孔6、衬套7、上螺纹孔。
具体实施方式
如图I和2所不一种可多次更换窗框的车窗,包括外窗框I、内窗框2和固定玻璃
3,该车窗整体外形呈一长方形,所述固定玻璃3为一中空玻璃,所述内窗框2和固定玻璃3四周之间设有一层结构胶层4，所述内窗框2和外窗框I均通过折弯机一次性折弯呈长方形，在所述外窗框I的四周开设有上螺纹孔7，所述上螺纹孔7内设置一衬套6，在所述内窗框2的四周开设有下螺纹孔5，所述上螺纹孔7和下螺纹孔5位置上下对应，所述上螺纹孔7和下螺纹孔5通过螺栓紧固连接。进一步的，为了确保内窗框与外窗框连接稳定，同时，确保车窗外部的美观性，所述衬套6没入上螺纹孔7内。更进一步的,所述衬套6为一不锈钢衬套。该车窗上的外窗框的上螺纹孔内设有衬套，减少上螺纹孔的磨损，在需要对车体上的车窗进行更换时，可将内窗框卸下，更换新的，确保更换后的内窗框与外窗框连接紧固。需要强调的是，以上是本实用新型的较佳实施列而已，并非对实用新型在外观上作任何形式的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、·等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
权利要求1.一种可多次更换窗框的车窗，包括外窗框(I)、内窗框(2)和固定玻璃(3),该车窗整体外形呈一长方形，所述固定玻璃(3)为一中空玻璃，其特征在于所述内窗框(2)和固定玻璃(3)四周之间设有一层结构胶层(4)，所述内窗框(2)和外窗框(I)均通过折弯机一次性折弯呈长方形，在所述外窗框(I)的四周开设有上螺纹孔(7)，所述上螺纹孔(7)内设置一衬套￠)，在所述内窗框(2)的四周开设有下螺纹孔(5)，所述上螺纹孔(7)和下螺纹孔(5)位置上下对应，所述上螺纹孔(7)和下螺纹孔(5)通过螺栓紧固连接。
2.根据权利要求I所述的一种可多次更换窗框的车窗，其特征在于所述衬套(6)没入上螺纹孔(7)内。
3.根据权利要求I或2所述的一种可多次更换窗框的车窗，其特征在于所述衬套(6)为一不锈钢衬套。
专利摘要本实用新型涉及一种可多次更换窗框的车窗，包括外窗框、内窗框和固定玻璃，该车窗整体外形呈一长方形，所述固定玻璃为一中空玻璃，其特征在于所述内窗框和固定玻璃四周之间设有一层结构胶层，所述内窗框和外窗框均通过折弯机一次性折弯呈长方形，在所述外窗框的四周开设有上螺纹孔，所述上螺纹孔内设置一衬套，在所述内窗框的四周开设有下螺纹孔，所述上螺纹孔和下螺纹孔位置上下对应，所述上螺纹孔和下螺纹孔通过螺栓紧固连接。该车窗上的外窗框的上螺纹孔内设有衬套，减少上螺纹孔的磨损，在需要对车体上的车窗进行更换时，可将内窗框卸下，更换新的，确保更换后的内窗框与外窗框连接紧固。
文档编号E06B3/26GK202788489SQ20122046779
公开日2013年3月13日 申请日期2012年9月14日 优先权日2012年9月14日
发明者徐洪发 申请人:苏州市苏城轨道交通设备有限公司