滑移装载机供暖系统的制作方法

本实用新型涉及一种工程机械的供暖系统，特别是滑移装载机在低温工况下的供暖系统，属于工程机械技术领域。

背景技术：

随着西部大开发国家战略的推进，越来越多的工程项目对工程机械在低温环境下的性能提出更高的要求，操作者的舒适性就是其中一个要求。在低温环境下，滑移装载机驾驶室内温度较低，严重影响操作者的工作效率。一般滑移装载机都配备暖风系统，该暖风系统的送风口通常在座椅背后及操作者头部两侧，操作者的腿部得不到供暖，即使得到供暖也需暖风系统工作很长一段时间之后，不利于操作者工作效率的提高。此外，长时间密闭的高温驾驶室也不利于操作者的工作。

因此，需要实用新型一种能快速对操作者的腿部、手部等部位供暖，且能自动控制温度的供暖系统。

技术实现要素：

发明目的：本实用新型为克服上述现有技术存在的缺点提出，其旨在提供一种能快速对操作者进行供暖，且能对温度进行自动控制的供暖系统。

技术方案：一种滑移装载机供暖系统，包括暖风系统，所述暖风系统利用发动机冷却水依次流过取水管、蒸发器、回水管形成循环，将热量输入驾驶室内；所述供暖系统还包括散热系统，所述散热系统包括进水管、暖风机和出水管，所述进水管通过进水三通接头与暖风系统的取水管相连接；所述暖风机为翅片式散热器，其工作面朝向操作者腿部；所述出水管通过出水三通接头与暖风系统的回水管相连接。

优选项，为了对供暖温度进行控制，所述散热系统还包括球阀，所述球阀用于控制散热系统冷却水的流量，其与出水管相连接，通过调节流量来控制温度。

优选项，为了能将供暖温度控制在适合温度，所述散热系统还包括智能控制系统，所述智能控制系统包括温度传感器、控制器和开关阀；所述开关阀为电磁阀，与进水管相连接；所述控制器通过接受温度传感器的信号来控制电磁阀的通断。

优选项，为了防止驾驶室内温度过高，所述散热系统还包括智能控制系统，所述智能控制系统包括温度传感器、控制器和送风机；所述送风机为驾驶室内提供外界空气；所述控制器通过接受温度传感器的信号来控制送风机的通断。

优选项，进一步保证供暖温度控制在适合温度，所述智能控制系统还包括送风机；所述送风机为驾驶室内提供外界空气；所述控制器通过接受温度传感器的信号来控制电磁阀和送风机的通断。

优选项，为防止智能控制系统出现故障时驾驶室内温度不好控制，所述智能控制系统还包括手动开关，所述手动开关直接来控制送风机的通断。

有益效果：本实用新型采用简单的系统元件，对现有的系统结构略作整改就解决了操作者在低温环境下工作的舒适性问题，快速、有效控制驾驶室内温度，成本低，有效提高操作者在低温环境下的工作效率。

附图说明

图1为本实用新型的示意图；

图2为本实用新型散热系统的局部示意图；

图3为本实用新型智能控制系统的各部件关系示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例一

如图1、图2所示，一种滑移装载机供暖系统，包括暖风系统1，所述暖风系统1利用发动机冷却水依次流过取水管11、蒸发器12、回水管13形成循环，将热量输入驾驶室内；所述供暖系统还包括散热系统2，所述散热系统2包括进水管21、暖风机22和出水管23，所述进水管21通过进水三通接头24与暖风系统1的取水管11相连接；所述暖风机22为翅片式散热器221，其工作面朝向操作者腿部；所述出水管23通过出水三通接头25与暖风系统1的回水管13相连接。当发动机的冷却水流至取水管11后进行分流，一部分依次流过取水管11、蒸发器12、回水管13，通过暖风系统1风口对驾驶室内进行供暖；另一部分则依次流过进水管21、暖风机22、出水管23，通过散热系统2风口对驾驶室内进行供暖，两个系统同时工作能快速提高驾驶室内部温度，且能对操作者的腿部等不易供暖处进行供暖。

实施例二

如图1、图2所示，一种滑移装载机供暖系统，包括暖风系统1，所述暖风系统1利用发动机冷却水依次流过取水管11、蒸发器12、回水管13形成循环，将热量输入驾驶室内；所述供暖系统还包括散热系统2，所述散热系统2包括进水管21、暖风机22和出水管23，所述进水管21通过进水三通接头24与暖风系统1的取水管11相连接；所述暖风机22为翅片式散热器221，其工作面朝向操作者腿部；所述出水管23通过出水三通接头25与暖风系统1的回水管13相连接；所述散热系统2还包括球阀26，所述球阀26用于控制散热系统2冷却水的流量，其与出水管23相连接。通过球阀26控制散热系统2冷却水的流量，达到控制驾驶室内部温度的作用，当操作者不作业或不需要时也可将散热系统2关闭，节约能源。

实施例三

如图1、图2、图3所示，一种滑移装载机供暖系统，包括暖风系统1，所述暖风系统1利用发动机冷却水依次流过取水管11、蒸发器12、回水管13形成循环，将热量输入驾驶室内；所述供暖系统还包括散热系统2，所述散热系统2包括进水管21、暖风机22和出水管23，所述进水管21通过进水三通接头24与暖风系统1的取水管11相连接；所述暖风机22为翅片式散热器221，其工作面朝向操作者腿部；所述出水管23通过出水三通接头25与暖风系统1的回水管13相连接；所述散热系统2还包括球阀26，所述球阀26用于控制散热系统2冷却水的流量，其与出水管23相连接，所述散热系统2还包括智能控制系统27，所述智能控制系统27包括温度传感器271、控制器272、开关阀273和送风机274；所述开关阀273为电磁阀2731，与进水管21相连接；所述送风机274为驾驶室内提供外界空气；所述控制器272通过接受温度传感器271的信号来控制电磁阀2731和送风机274的通断。当驾驶室内温度达到适合温度时，温度传感器271向控制器272发出信号使电磁阀2731关闭，阻断冷却水流动；当驾驶室内温度达到较高温度时，温度传感器271向控制器272发出信号使送风机274工作，向驾驶室内部输入空气。当驾驶室内温度降到一定温度时，温度传感器271向控制器272发出信号使送风机274关闭，随后控制器272发出信号使电磁阀2731打开，确保冷却水流动畅通，以达到自动控制驾驶室内部温度的效果。

实施例四

如图1、图2、图3所示，一种滑移装载机供暖系统，包括暖风系统1，所述暖风系统1利用发动机冷却水依次流过取水管11、蒸发器12、回水管13形成循环，将热量输入驾驶室内；所述供暖系统还包括散热系统2，所述散热系统2包括进水管21、暖风机22和出水管23，所述进水管21通过进水三通接头24与暖风系统1的取水管11相连接；所述暖风机22为翅片式散热器221，其工作面朝向操作者腿部；所述出水管23通过出水三通接头25与暖风系统1的回水管13相连接；所述散热系统2还包括球阀26，所述球阀26用于控制散热系统2冷却水的流量，其与出水管23相连接，所述散热系统2还包括智能控制系统27，所述智能控制系统27包括温度传感器271、控制器272、开关阀273、送风机274和手动开关275；所述开关阀273为电磁阀2731，与进水管21相连接；所述送风机274为驾驶室内提供外界空气；所述控制器272通过接受温度传感器271的信号来控制电磁阀2731和送风机274的通断；所述手动开关275直接控制送风机274的通断。当智能控制系统27出现故障、需要对驾驶室内部进行换气或保温时，将手动开关275打开或关闭，以确保驾驶室内部温度在一定范围内。

此外，为避免操作者被供暖系统的发热件（如蒸发器12、暖风机22）烫伤，在各供暖系统发热件的外部设置防护罩。当供暖系统布置空间受限时，可对部分元件的位置进行调换，如将球阀26与进水管21相连接、电磁阀2731与出水管23相连接等。

上面虽然结合实施例对本实用新型作了详细的说明，但是所述技术领域的技术人员能够理解，在不脱离本实用新型宗旨的前提下，还可以对上述实施例进行变更或改变等，仍落在本实用新型的保护范围内。