一种低噪音滑移装载机的制作方法

本发明属于滑移装载机技术领域，具体涉及一种低噪音滑移装载机。

背景技术：

滑移装载机也称滑移式装载机、多功能工程车、多功能工程机，是一种利用两侧车轮线速度差而实现车辆转向的轮式专用底盘设备，采用轮式行走机构，全轮驱动，滑移转向，可用于现场随机快速更换或者挂接各种工作的装置，以适应不同的工作环境和作业内容。滑移装载机主要用于作业场地狭小、地面起伏不平、作业内容变换频繁的场合，适用于基础设施建设、工业应用、码头装卸、市区街道、住宅、谷仓、畜舍、机场跑道等，同时还可作为大型工程施工机械辅助设备使用。滑移装载机的最大特点是整机外形尺寸小，并且可以实现原地转向。通常对滑移装载机人们关注的是其使用的性能，没有考虑到操作人员的舒适性，滑移装载机在工作时，发动机的声音很大，能达到一百分贝以上，严重影响到操作人员的身体健康，并且过大的噪音对整个操作流程会有不良影响，导致操作人员听不清楚指令，影响工作的质量和效率。

技术实现要素：

本实用新型提供了一种低噪音的滑移装载机，解决了滑移装载机的发动机噪音过大的问题，在安装板之间设置有隔音机构，有效地减弱发动机工作时产生的噪音。在安装板上设置有两个螺旋空腔结构，能够将发动机产生的声音顺着螺旋结构引向两个螺旋空腔结构的连通处，同时消音管与螺旋空腔结构连接，声音顺着消音管通过消音孔到隔音海绵，快速有效的减弱发动机产生的噪音。

本实用新型为实现上述目的，主要通过以下方案实现：一种低噪音的滑移装载机，包括车架、与车架横梁连接的隔音机构，所述隔音机构包括安装在车架横梁上的安装板、与安装板连接并对称设置在安装板上的两个螺旋空腔结构、填充在安装板之间的隔音海绵，所述两个螺旋空腔结构在中心对称点位置连通，并且在所述螺旋空腔结构的连通处连接有消音管，所述消音管上设置有若干消音孔。

进一步地，所述消音管沿螺旋空腔结构的对称轴方向上设置。

进一步地，所述消音管的两端为封闭结构。

进一步地，所述消音管的长度小于隔音海绵的长度。

进一步地，所述安装板与隔音海绵之间设置有缓冲机构。

进一步地，所述缓冲机构包括与隔音海绵连接的垫片、设置在垫片与安装板之间的弹簧。

进一步地，所述弹簧的一端与垫片固定连接，弹簧的另一端与安装板固定连接。

进一步地，所述安装板上设置有安装通孔。

进一步地，所述安装通孔通过螺栓与车架横梁固定连接。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点和有益效果：

与现有技术相比，本实用新型结构简单，设计独特巧妙，利用隔音机构从噪音的传播途径对噪音进行有效隔离，利用螺旋空腔结构的特殊性，声音在螺旋空腔机构中沿渐变结构将声音成正比削弱，同时用消音管和隔音海绵对声音作进一步减弱处理。另外，在安装板与隔音海绵之间设置的缓冲机构，对于机架受到发动机传来的抖动进行缓冲减弱，保证了整个滑移装载机的低噪，减小发动机产生的噪音对操作人员的不良影响，保证工作的的质量，提高工作的效率。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是图1A局部放大示意图。

其中：1、车架，2、安装板，3、螺旋空腔结构，4、消音管，5、弹簧，6、垫片。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，一种低噪音的滑移装载机，包括车架、与车架横梁连接的隔音机构，隔音机构主要用于对滑移装载机发动机产生的噪音进行隔离减弱，减小发动机噪音对操作人员的影响。如图2所示，隔音机构包括安装板、两个螺旋空腔结构、和隔音海绵。安装板的数量有两块，并且对立设置，安装板上设置有安装通孔，安装通孔通过螺栓与机架横梁固定连接。两个螺旋空腔结构分别设置在安装板上，一块安装板对应一个螺旋空腔结构，螺旋空腔结构直径最大的空腔部分与安装板连接，螺旋空腔结构向对称轴方向上直径依次减小。两个螺旋空腔结构在安装板上对称设置，并且在中心对称点位置连通。声音在空气中传播时，会有部分的损耗，又由于螺旋空腔结构的特殊性，发动机产生的声音在螺旋空腔结构中产生回弹，同时声音会沿着螺旋空腔结构的渐变结构将传播的声音成正比的削弱，螺旋腔结构将传播的声音汇聚在连通位置，并且会产生尖啸声，在此处位置的声音分贝比从发动机开始传播出来未经处理的声音分贝大大减小。为了将尖啸声引出，在螺旋空腔机构的连通位置连接有消音管，并且消音管上设置有若干个消音孔。在安装板之间填充有隔音海绵，从消音孔出来的声音进入到隔音海绵别隔音海绵进行隔离，这样发动机产生的声音就被减弱。

为了使隔音效果更好，消音管沿着螺旋空腔结构的对称轴方向上设置，并且消音管的两端为封闭结构，否则声音会从消音管的两端传播出去，达不到隔音的效果。安装板之间的隔音海绵主要用于对噪音进行吸收，因此消音管的长度必须小于隔音海绵的长度，隔音海绵要将消音管外表面进行完全填充包裹，否则声音会通过消音管的消音孔再传播给操作人员。

隔音机构从发动机声音的传播途径来对声音进行隔离，但发动机工作时本身的抖动会生产噪音，对于这方面的噪音，在安装板与隔音海绵之间设置有缓冲机构，缓冲机构对噪音的产生有很好的削弱作用。缓冲机构对于发动机传给机架横梁的抖动进行缓冲减弱，提高操作人员的舒适性。缓冲机构包括垫片和弹簧，垫片与隔音海绵连接，设置在安装板与隔音海绵之间，同时垫片可以成对设置，并且垫片之间的接触面可以设置斜面，相对应之间的垫片斜面相互配合，对于整个消音机构还有一个防松作用。在垫片与安装板之间设置有若干弹簧，弹簧选用压簧，弹簧的一端与垫片固定连接，弹簧的另一端与安装板固定连接，保证工作时弹簧的稳固性，垫片和弹簧对振动起到一个很好的缓冲作用，对降噪起到一个很好的辅助功能。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。