专利名称：铁路道口的防振装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是属于铁路装置的附件，主要用于铁路道口的防振装置。
背景技术：
铁路道口的铁轨的两侧通常具有较大的间隙。因此，在车辆通过时，就会有较大的振动，甚至使车辆熄火，这是很危险的；为了减少振动则需慢速行驶，不仅效率低，而且浪费了能源。
实用新型内容本实用新型就是针对上述问题，提供一种可大大减少振动的铁路道口的防振装置。
本实用新型采用如下技术方案本实用新型包括具有螺孔的底座，其结构要点侧板上的支板同底座之间设置有支轴，支轴外的挡板固定于同支板平面相一致的活动板上，活动板分别通过弹簧、轴固定于底座的凸台外、轴套内；活动板的外侧设置有可固定于轨道上的卡板。
本实用新型的有益效果由于本实用新型底座的轴套内的轴上设置同铁轨上表面相一致的活动板，活动板同底座之间设置有弹簧，活动板的前端设置可同铁轨上端相接触的卡板，车辆可平稳地通过具有本装置的铁路道口；因此，车辆通过具有本装置的道口时就可不减速，不仅节约了能源、提高效率，并可杜绝车辆熄火现象的发生。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的A-A剖视图。
具体实施方式
本实用新型包括具有螺孔9的底座1，侧板12上的支板8同底座1之间设置有支轴11，支轴11外的挡板10固定于同支板8平面相一致的活动板6上，活动板6分别通过弹簧5、轴4固定于底座1的凸台7外、轴套3内；活动板6的外侧设置有可固定于轨道上的卡板2。
使用时，首先可通过螺栓将底座1固定铁轨旁，使活动板6的卡板2固定于铁轨上端侧方，并且使活动板6上端面同铁轨上端面为一个平面。
权利要求1.铁路道口的防振装置，包括具有螺孔(9)的底座(1)，其特征在于侧板(12)上的支板(8)同底座(1)之间设置有支轴(11)，支轴(11)外的挡板(10)固定于同支板(8)平面相一致的活动板(6)上，活动板(6)分别通过弹簧(5)、轴(4)固定于底座(1)的凸台(7)外、轴套(3)内；活动板(6)的外侧设置有可固定于轨道上的卡板(2)。
专利摘要铁路道口的防振装置是属于铁路装置的附件，主要用于铁路道口的防振装置。本实用新型就是提供一种可大大减少振动的铁路道口的防振装置。本实用新型包括具有螺孔的底座，其结构要点侧板上的支板同底座之间设置有支轴，支轴外的挡板同定于同支板平面相一致的活动板上，活动板分别通过弹簧、轴固定于底座的凸台外、轴套内；活动板的外侧设置有可固定于轨道上的卡板。
文档编号E01C9/00GK2856125SQ20062008909
公开日2007年1月10日 申请日期2006年1月24日 优先权日2006年1月24日
发明者陈美甲, 陈铎 申请人:陈铎